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我們的城市越來越大，新樓盤或者大型社區常常會存在公交網線覆蓋不足的問題。遇到平峰時無客流、少客流、潮汐客流的情況，減少發班頻次來降低運營成本，看似有效卻導致乘客乘車體驗下降。讓線路動起來、讓車站動起來，一種新型的動態公交運營服務模式值得大家深入了解。

牡丹江微循環巴士

動態公交或網約公交，它打破了傳統公交“固定時間、固定站點、固定線路”的運營方式，在特定區域內提供“非定線、非定站、即時響應、快速直達”的精準化公交出行服務。簡單的講就是公交公司根據乘客的起訖點、車輛實時位置、當前路面交通狀況等進行實時線路規劃和車輛匹配，為乘客提供公交拼車條件下的最優乘車線路及最短路程時間。從市民乘客角度看，實現了隨叫隨到、招手即停、多人拼車、家門口可以上車、出發時間任定，而且一人一座舒適直達，提升了出行便捷性。從公交公司角度看，通過實時響應、增設虛擬站點等方式滿足零散的出行需求，減少車輛的空跑和運力浪費。公交公司通過這種精準的點對點的優質服務，吸引到更多的市民選擇公交出行，實現公交分擔率與票款營收的雙增長。目前這種將出行需求由固定化、零散化向定制化、集約化轉變，正在傳統公交數字化轉型升級與降本增效方面發揮出越來越大的作用。

肇慶環星湖旅游公交專線

去年底，交通運輸部等九部門聯合印發的《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》提出，鼓勵發展微循環公交，支持開通定制公交，支持圍繞主業拓展多元化經營。對此，各地紛紛創新運營模式，推進微循環公交、定制公交落地運營。在浙江寧海，它被稱為“網約巴士”，在廣東東莞，它被稱為“隨需公交”，在江蘇無錫，人們叫它“動態公交”，在山東濟南，它被稱為“街區約巴”，在北京、臺州、廈門、江門、深圳等地，市民的接受度都很高。

濟南街區約巴

時代發展日新月異，客車制造企業也在通過不斷煥新更適應市場需求的多元化新產品為公交企業賦能。目前金旅已經推出了包含星辰、馳睿、星途、朝歌等多款6米級微循環巴士的產品矩陣，采用低入口、大空間、平地板、少臺階等適老化設計，滿足動態公交、微循環公交的市場需求。尤其是星辰和馳睿車型，外觀圓潤時尚，明顯區別于常規公交。車輛小巧靈動，公交公司設計往往也用色大膽，特別吸引年輕人的關注。車輛的乘坐體驗也和傳統公交車不同，綠色環保零排放，車內空間大，乘坐舒適。類似地鐵的塞拉雙開門配合低入口踏步，上下車更便捷。此外大面積無視野障礙的側窗，配合車輛LED燈光，絕對是夜晚流動的視覺焦點。

今天，動態公交打破了一百年以來固有的城市公共交通運行模式。未來，隨著5G與車聯網等技術發展，智能駕駛將帶給人們更加智能、高效的出行體驗。