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　　2015年，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司成功研制出全球首列氫能源有軌電車，填補(bǔ)了氫能源在全球有軌電車領(lǐng)域應(yīng)用的空白，使我國(guó)成為世界上第一個(gè)掌握氫能源有軌電車技術(shù)的國(guó)家。

　　氫燃料電池具有高效、高能量密度的突出優(yōu)勢(shì)。據(jù)客車網(wǎng)了解，氫能源有軌電車是一種新型現(xiàn)代有軌電車，與常規(guī)的現(xiàn)代有軌電車不同，它采用氫燃料電池為車輛提供動(dòng)力,不但續(xù)航里程長(zhǎng),可實(shí)現(xiàn)全線“無接觸網(wǎng)”運(yùn)行，不影響城市景觀，也無需沿途設(shè)置充電站，節(jié)約了整體投資成本;并且運(yùn)行全過程排放出來的只有水，無污染源，具有安全可靠和綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。

　　世界首列氫能源有軌電車下線

　　時(shí)間來到了2017年，國(guó)家從政府到地方都在積極推行新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;而清潔環(huán)保，零污染的氫能源，被真正的提到了一個(gè)新的高度。在2017年10月26日，由中車唐山公司研制的世界首列商用型氫燃料混合動(dòng)力有軌電車在河北唐山實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)。人們乘坐這列有軌電車，體驗(yàn)“中國(guó)鐵路源頭游”，這是全球范圍內(nèi)，氫燃料電池有軌電車首次商業(yè)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)在新能源軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

　　世界首列商用型氫燃料混合動(dòng)力有軌電車采用的氫燃料電池技術(shù)，是全球清潔能源開發(fā)利用的主流方向，通過氫與氧的直接電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，是電解水的逆過程，不產(chǎn)生任何污染。中車唐山公司有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)外界表示：電車所用的原料主要是氫氣和空氣中的氧氣，沒有任何碳元素在化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物只有水和熱，是真正意義上的零排放。還有一點(diǎn)優(yōu)越性就是燃料電池系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，如果在冬季的話，我們可以把這部分熱量用于車內(nèi)的采暖。

　　據(jù)客車網(wǎng)記者了解，該有軌電車采用世界最先進(jìn)的100%低地板技術(shù)，車廂地板距軌道面僅35厘米，無需站臺(tái);最小轉(zhuǎn)彎半徑僅19米，可沿現(xiàn)有城市道路直接鋪設(shè)軌道，在地面行駛和停靠，乘客輕松搭乘。一次快速加氫只需15分鐘，可持續(xù)行駛40公里，最高運(yùn)行時(shí)速70公里。有軌電車采用2動(dòng)1拖3輛編組，最大載客量336人，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求靈活增加編組和載客量。并且車內(nèi)設(shè)置無線wifi網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，乘客可以自由接入網(wǎng)絡(luò)了解出行信息或享受無線上網(wǎng)服務(wù)。

　　發(fā)揮創(chuàng)新、環(huán)保、高儲(chǔ)能密度特性

　　中車唐山公司在國(guó)內(nèi)最早掌握100%低地板、超級(jí)電容混合動(dòng)力等技術(shù)，自2002年以來，先后推出三代譜系化產(chǎn)品。氫燃料電池技術(shù)是全球清潔能源開發(fā)利用的主流方向，通過氫與氧的直接電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，是電解水的逆過程，能量密度高、噪音低、無污染，發(fā)電反應(yīng)最高溫度不超過100 ，不產(chǎn)生氮氧化合物，唯一的排放物質(zhì)只有水，是真正的“零排放”。

　　據(jù)了解，為打造唐山工業(yè)特色旅游產(chǎn)業(yè)，充分利用“中國(guó)鐵路零公里”及“老工業(yè)基地”等特色景區(qū)的吸引力，唐山市政府將唐山南站、開灤礦山公園、啟新1889工業(yè)園及南湖風(fēng)井組成的“中國(guó)鐵路源頭游”三條鐵路打造成唐山工業(yè)旅游線路。線路起始站2016世園會(huì)站，途徑唐山南站、1878開灤站、1889啟新站，最終返回2016世園會(huì)站，運(yùn)營(yíng)全程13.84公里。

　　發(fā)揮高儲(chǔ)能密度的燃料電池起動(dòng)加速性能，利用超級(jí)電容的大功率充放電特性，氫燃料混合動(dòng)力有軌電車，不僅可以最高速度持續(xù)運(yùn)行，而且在制動(dòng)、停站時(shí)，由燃料電池和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)為超級(jí)電容和蓄電池充電，能量回收率達(dá)30%以上。這種零排放、無污染、低噪聲、能源可再生、轉(zhuǎn)化效率高的新型軌道交通工具，體現(xiàn)了創(chuàng)新與環(huán)保在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的重要作用，進(jìn)一步推動(dòng)唐山制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，將從中國(guó)鐵路起點(diǎn)開往全國(guó)，開向世界。

　　新能源汽車是國(guó)務(wù)院確定的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾I(lǐng)域之一，為持續(xù)推進(jìn)國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃2010—2020年》的目標(biāo)落實(shí)，陸續(xù)出臺(tái)了一系列支持節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的政策。當(dāng)前，國(guó)家節(jié)能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到了一個(gè)新的階段。《中國(guó)智能制造2025》的發(fā)布，進(jìn)一步明確了新能源汽車的發(fā)展方向，確定了路線和目標(biāo)。

　　此次中車唐山公司開發(fā)的世界首列商用型氫燃料混合動(dòng)力為全行業(yè)樹立了典型，相信今后更多的客車廠家會(huì)以此為榜樣和表率，研發(fā)出更先進(jìn)、環(huán)保的車輛為國(guó)家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值，為人們的交通出行帶來更多便利。