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　　深圳市西部公共汽車有限公司副總經理劉彥達

　　據客車網了解，深圳市西部公共汽車有限公司(以下簡稱“西部公汽”)是深圳“社區微巴”模式的主要運營公司之一，在“微巴”車輛選擇上，西部公汽大批量采購了開沃汽車6米、7米純電動公交車。

　　純電動公交服務社區微巴

　　深圳市西部公共汽車有限公司副總經理劉彥達在接受客車網采訪時表示，西部公汽是深圳三大公交集團(深圳巴士集團、東部公交、西部公汽)之一，主要負責寶安區、龍華區、光明區三個區的公交服務，同時也有覆蓋全市的公交線路。目前，西部公汽擁有員工16000人，車輛4300多臺，包含6-12米不同長度車型。

　　據了解，根據2017年1月25日出臺的《廣東省節能減排“十三五”規劃》，廣東將實施新能源汽車工程。到2020年，實現全省25萬輛新能源汽車保有量，珠三角地區新能源公交車保有量占比超85%，其中電動公交車占比超75%。珠三角地區成為全國純電動公交車推廣應用的示范區域，其中深圳市于2018年力爭實現純電動公交占比達100%。

西部公汽運營的開沃純電動公交

　　劉彥達告訴客車網，目前西部公汽60%的公交車實現了純電動化，由于場站的局限導致充電樁建設滯后，新車上線沒有跟上。新能源車輛的采購已經全部完成，全面純電動化的進度正在加快落實中，按照深圳市政府的總體規劃部署，西部公汽將于2017年9月30日全面實現純電動化。

　　受城市規劃歷史欠賬及道路條件等因素所限，常規公交車體較大，無法達到全覆蓋，使公交服務難以適應群眾的出行需求，社區微巴出現很好彌補了原有線路的不足。劉彥達表示，社區微巴是為社區、原屋村、廠區等提供點對點出行的公交微循環服務新支線，通過走街串巷的方式，為軌道、快線、干線、支線等不同層次的地鐵公交線網提供無縫接駁，實現公交網絡向社區的延伸，方便社區居民的出行。

開沃6.8米純電動公交內部空間

　　在西部公汽全面實施純電動化公交的進程中，社區微巴線路由開沃純電動公交車擔當主力，包括400輛6米純電動中巴和432輛7米純電動中巴。劉彥達表示，西部公汽和開沃汽車合作從2016年開始，先后采購了開沃6.8米、7米純電動巴士共計823臺。目前，已有300臺上線運營，剩余車輛已經完成上牌，目前在陸續更新中，預計2017年9月30日前823臺全部上線。

　　讓公交成為社區居民的首選

　　西部公汽在社區微巴線路的車輛采購上進行了慎重考慮，最終選擇了開沃純電動客車。“開沃汽車我們也一直在關注，近幾年開沃不斷進步，車輛技術、性能、價格、市場反應情況等都有不錯表現，西部公汽通過公開招標，綜合考慮各方面因素，最終選擇了開沃。”

　　據客車網了解，西部公汽采購的6米、7米純電動公交分別為NJL6680BEV車型和NJL6769BEV車型。NJL6680BEV23是針對社區微循環線路，適用于短途、30公里以內的運輸;NJL6769BEV是開沃汽車為深圳公交定制開發的7.6米公交，更適合深圳公交運營模式。劉彥達告訴客車網，社區微巴線路一般在5-10公里，穿梭于城市里小的街道，如支線B888、B889路等。社區微巴車輛每天運營里程較短，根據需求為車輛安裝了合理的動力電池組，充電采用“慢充快補”方式，慢充4-5小時，快充1小時左右可充滿。

　　在劉彥達看來，與原有公交車相比，現在的純電動公交車技術有很大提升。“之前，我們對新能源客車的推廣抱有疑慮，一是車輛續航里程不夠;二是車輛通過能力差，如車輛滿載爬坡動力不足;三是車輛防水能力不過關，遇到下大雨路面積水，純電動客車就‘趴窩’了。如今，這些問題都不存在了，純電動公交車進步很大。前幾天，深圳下暴雨，部分道路積水嚴重，乘用車不敢通過，而開沃純電動公交可以通行。”

　　通過實際運營和公交駕駛員反饋，開沃純電動客車各方面表現良好。同時，開沃汽車集團的企業實力也是西部公汽所看重的。“當前，新能源客車補貼退坡，企業生存不能按照原有思路，企業需通過自主研發，打造自己的核心實力。開沃汽車在全國新能源汽車領域具有一定實力，另外開沃汽車在深圳坪山建立了生產基地，所以在配套設施建設、售后服務方面都很可靠。”

　　如今，隨著開沃純電動公交在深圳的進一步上線運營，實現了社區微巴在老城區、社區、廠區等客流分散區域和常規公交的空白區、薄弱區全覆蓋，讓“社區微巴”成為深圳社區居民的首選。