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    在剛剛落下帷幕的2012北京國際車展上，刷有鮮明黃色漆的校車吸引了眾多眼球，其中美國納威司達展出的IC品牌校車獨領風騷，因為它是唯一一家參展的國際校車品牌，同時在北美校車市場占有率近50%，遠遠高于其他競爭對手。

    IC校車共有AE、BE、CE、RE四個系列，它們能夠滿足您對校車的所有需求，在使用壽命、運營成本及發動機性能上都遙遙領先。其中，  CE系列校車是經濟、安全、舒適、可靠運送學生的行業典范，下面就為大家系統介紹此次參展的兩款CE系列校車（座位數分別是18和54），從中一窺納威司達IC校車的如何為安全運送學生而設計產品的。

    樹立安全典范——外觀一覽

    IC校車有平頭和長頭系列，除了RE系列都有著被大家稱作“長鼻子”的長頭駕駛室形式，車身的每一處設計都以安全至上為出發點，切實考慮學生利益和需求。展出的18座校車外形尺寸6591mmX2438mmX3137mm，54座校車為9792mmX2438mm3200mm。

    下面就一一介紹IC校車的安全特性。

    •車身顏色

    文章開頭提到的醒目的黃色車身能夠有效增加可識別度，大大提高了安全系數。

 
    •字母標識

    同時，車頭和車尾頂部都有黑色字母標識，寫著“SCHOOL BUS”（“校車”），以加強警示作用。

 
    •底盤高度

    我們還可以清晰地看到，IC校車底盤都增加了高度，這樣可以將撞擊區與校車乘客區分開，確保在事故當中校車乘客最大限度的安全。

 
    •停車標志牌 & 閃爍警示燈

    由駕駛員操控打開的有車身左側的停車標志牌和車前后的警示燈。前后閃爍的警示燈也在示意學生們正在上下車，標志牌紅底白字清晰地寫有“STOP”（停止），并伴隨指示燈閃爍。在美國，交通法規中明文規定校車停即為紅燈亮，類似救護車和消防車，道路雙向車道的車輛都必須停下，從而保證學生上下車的區域的安全。

 
    •車身防撞桿

    再來看車身側面，我們發現每輛校車都有3條黑色防撞桿，它們全部采用高強度鋼材制成，能夠極大的提高車身側面強度（客車最薄弱部分），有效抵抗側面沖擊，減小發生事故時的車身變形，進一步保證車內人員的安全。

    •鋼制前后保險杠

    實際上，除了車身防撞桿，車頭和車尾的黑色保險杠都是厚實的鋼材制成，這大大增強了車體抵抗撞擊的能力，減少碰撞發生時車輛的變形。

    •加強型車身結構

    整部校車采用了加強型鋼結構車身，因此使車身側面和車頂得到強化。完全滿足美國最嚴格的側翻和頂壓破壞試驗標準。網上流傳的美國校車被悍馬追尾而損毀的圖片也證實了車身防撞桿、鋼制保險杠和提高底盤高度所帶來的安全性能上的優勢。

    •緊急逃生出口

    繞到車尾，寬大的逃生門吸引了記者的目光。這個應急通道在掌握了簡單技巧后可以輕而易舉的從里側或外側打開，即使小學生的力氣也足夠了。 而IC校車對于不同長度和座位數的校車，緊急逃生出口的數量和位置也都有嚴格的設計和生產要求。

 
    •油箱保護

    為了更徹底地了解IC校車，我們還在車底部一探究竟。原來它們的油箱采用了籠式結構，被堅固的鋼結構包圍起來，可以防止在碰撞后發生油箱泄露，避免了二次事故的發生。這一點是在美國校車法規中作出了嚴格要求的。

    •安全引導臂

     車頭都安裝了一根可以從駕駛室控制的引導桿，長約1.7米。每當車輛停穩后，保險杠前的引導桿會打開，迫使學生下車后繞桿行走，防止他們走到車前視覺盲區。
 

    •交叉后視鏡

    車頭兩側配備的大尺寸凸面鏡也必不可少，保證駕駛員可以觀察到車輛周圍所有位置，避免因為視覺死角引發的事故。同時，可以選裝倒車可視系統及車內監控系統，確保實時及歷史記錄校車的整個運營狀況。

 
    •車身反光帶

    那么在夜晚是否也能清楚地看到校車呢？答案是肯定的。在車窗安全出口和車尾安全門四周都裝有反光條，在黑暗中十分耀眼。再結合增強白天可識別度的黃色車身，真是想看不到校車都難。

 
 
    一般而言，以發生意外時的撞擊做為區分，可以分為主動安全與被動安全。先不要被主動和被動兩個字眼所迷惑，簡單來說，主動安全配備是指發生撞擊之前發揮作用的輔助裝置，前面講到的車身顏色、字母標識、底盤高度、停車標志牌和警示燈都是以防止事故發生為目的的。而諸如防撞桿、保險杠、加強型車身結構、和緊急出口，則都是為了最大限度的減少事故對人員造成的傷害，屬于被動安全配備。此外，裝配引導臂、后視鏡和反光帶則充分反映了IC 校車在百年運營經驗的基礎上對學生運輸特點的深入理解。