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一直在路上 “宇通杯”永不落幕

————第二屆“宇通杯”之“非常道”

發布時間:2011年12月05日 00:00 作者:文才 來源:客車網[www.haipeng88.cn]


    轉變一些意識


   “節油是一種精神。‘綠色駕駛’的關鍵是要樹立起一種意識。”蟬聯兩屆“宇通杯”重慶地區冠軍的王銳說。


    事實上,對交通運輸行業而言,安全、節油都是老生常談的話題,也是行業發展的主旋律,每一家參賽企業乃至每一位駕駛員都有自己的一套方法,但是,行業發展參差不齊,駕駛員水平也有較大差異。

 

\"第二屆“宇通杯”總決賽閉幕式選手合影留念\"

第二屆“宇通杯”總決賽閉幕式選手及領隊合影留念


    通過比賽,選手們發現,原來一些習慣性的節油方法并不省油。有13年駕齡,獲得過“內蒙古十佳駕駛員”稱號的包頭公交集團長客分公司的劉紅光說:“通過培訓、比賽,再結合日常摸索,我發現客車開到一定速度后,踩油門踏板的深淺程度對車速并沒有太大影響,但對油耗的影響截然不同,這些燃油消耗是可以節省下來的。”


    不比不知道,在比賽中才發現差距。北京站第一名選手和最后一名選手的百公里油耗竟相差10升,可見節能大有潛力可挖。北京凱捷風客運有限責任公司的王玉勝表示,此次他取得的油耗成績,將在公司樹立一個新的節油標桿,大家就知道原來車還可以這樣開,就有了努力的方向和動力,然后大家不斷努力,使油耗更低,駕駛更規范。


    通過比賽,對駕駛員自身也有了全新的認識。云南麗江交通運輸集團公司的徐曉元說:“原來我的思想意識里有點‘同行相輕’,通過參加‘宇通杯’,同行之間互相交流、觀摩,發現原來的觀點不正確,參賽的駕駛員都很優秀,可謂高手云集,我的思想意識發生了根本的改變。”


    還有選手表示,原來安全和節油可以同時做到,并不矛盾。觀摩了“安節通”的運輸企業人士表示,這是對傳統管理模式的突破,使遠程管理成為了可能。


    合成一場潮流


    交通運輸行業是全社會第二大油品消費行業,同時我國道路運輸車輛能源利用率與世界先進水平相比明顯偏低,安全事故率則較高,而提高行業的安全節能水平,關鍵在基層企業,最終落腳點在駕駛員。


    本屆“宇通杯”將基層企業和駕駛員這樣的車輛使用者,以及宇通這樣的車輛制造企業,還有政府管理部門等“合”到了一起,共同為推動行業的可持續發展助力。湖北省運管局副局長王陽紅說,安全節能一直是全行業的大事,需要多方形成合力,“宇通杯”有助于讓“安全節能”口號落地,真正推進了資源節約型、環境友好型交通運輸行業的建設。俞衛江也表示,“宇通杯”的重要意義之一在于通過這樣一種載體,在全行業傳播推廣了一種理念,即安全、綠色、人文駕駛的理念。


    要真正做到安全節能,還必須集合一切可以利用的力量,激發全社會的重視和參與。山西省交通運輸管理局李鈜希望能夠將《安節工作法》向全社會推廣,他認為所有的機動車駕駛員都應該掌握安全節油操作的要領。山西省陽泉市運管處主任王學忠就說,舉辦‘宇通杯’不是目的,而是一種手段,通過舉辦比賽形成良好的安全節能氛圍,促進大家形成安全節能的理念。“宇通杯”的最終指向是構建更加和諧美好的社會。


    第二屆“宇通杯”已經圓滿結束,但終點又將是新的起點,“我的背影必將為后來者仰望”。安全節能的號角長鳴,那些如蒲公英般的“種子”正在全國交通運輸行業生根發芽,開花結果。“宇通杯”一直在路上,永不落幕。

 

 “宇通杯”更多消息請查看2011宇通杯客車網專題報道

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