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　　2011年4月25日，恰逢交通運輸部主辦的全國道路客運“海格智慧”科技助力行動啟動滿月，在廣西三級以上客運企業法定代表人會議上，智慧運營大講堂活動同步舉行，交通運輸部科學研究院莊長波書記、交通運輸部科學研究院主任王玉田、廣西交通運輸廳廳長助理劉昕、廣西交通運輸廳綜合運輸處處長陸曉明、廣西交通運輸廳科教處主任莫國坤、廣西運管局副局長張小健、蘇州金龍副總經理黃書平出席了活動?；顒佑蓮V西道路運輸管理局黨委副書記蒙青山主持。

“海格智慧”科技助力活動廣西站活動現場

　　科技助力大講堂活動為廣西道路客運行業注入了及時、新鮮的“智慧”解決方案，在推動廣西全區客運行業升級的同時，更標志著“海格智慧”科技助力行動逐步鋪向全國、落地行業。

　　科技助力應運而生，海格智慧恰逢其時

　　國家十二五規劃將“物聯網”納入了重點范疇。多個省市政府工作報告論及“十二五”主要工作時明確指出，要推進物聯網技術研發，加快物聯網項目的示范應用與“三網融合”，推進智慧城市建設。從交通部擬訂的“十二五”規劃亦可以看出，物聯網已然成為未來交通的發展趨勢，正在加速推進與深入滲透，引領未來的“智慧交通”含苞待放。

　　雖然發展形勢利好，但這個春天對于道路客運業來說卻不怎么“溫暖”。截至3月中旬，2011年全國道路運輸行業一次死亡10人以上的事故已發生7起，死亡105人，與2010年同期相比分別增長了40%和56.72%。觸目驚心的數字，重重地敲響了道路客運安全的警鐘。

　　不僅安全問題凸顯，國內成品油價一路狂飆，4月7日，97#汽油突破每升8元的大關創下新高。對客運企業來說，激增的運營成本亦成為管理者頭疼的問題。

　　一系列背景之下，由交通運輸部主辦，交通運輸部科學研究院和中國道路運輸協會承辦，蘇州金龍海格客車獨家協辦的全國道路客運“海格智慧”科技助力行動于3月25日在蘇州啟動。

　　交通運輸部舉辦的“海格智慧”科技助力活動，是以信息化帶動工業化、以工業化促進信息化的一次有益嘗試。主管部門希望通過此次活動，全力改善道路客運安全生產狀況、全面提升道路客運節能減排水平、大力推動道路客運業的結構調整和產業升級。

　　由此可見，“海格智慧”科技助力行動，剛好處在了客運行業面臨困境、急需轉型變革的節骨眼上，不早不晚，恰逢其時，以G-BOS智慧運營系統為核心產品及技術的“海格智慧”體系，將巧借科技的力量，為安全及節能等道路客運管理中的突出問題帶來極佳的療效。

　　安全節能刻不容緩，廣西迎來智慧春風

　　針對當前的形勢，近日，交通運輸部、公安部、國家安監總局、工信部四部委聯合下發《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》，通知中明確要求2011年12月31日前所有旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛(簡稱“兩客一危”車輛)安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。從明年1月1日起，沒有按照規定安裝衛星定位裝置或未接入全國聯網聯控系統的運輸車輛，道路運輸管理部門將暫停營運車輛資格審驗。

　　早在2010年7月就問世的G-BOS智慧運營系統，完全契合了上述《通知》的要求，不僅兼容GPS和行車記錄儀的功能，又以3G無線物聯與智能遠程控制為核心手段，通過對各種安全隱患信息的實時采集及同步數據處理，即時、快捷地發現隱性和現存的安全問題。

活動茶歇時，蘇州金龍工作人員正在為嘉賓答疑

　　這套科學、嚴謹、有效、智慧的管理體系加之獨有的司機行為分析和車線匹配功能，可以有效地提高車輛運營的安全系數，節約燃油。其最大的優勢體現在以科學管理替代經驗管理，以動態管理替代靜態管理，以定量管理替代定性管理，以過程管理替代結果管理。

　　“海格智慧”科技助力活動的廣西之行，在此緊要關頭為廣西道路客運業送來一股智慧的春風、科技的春風。為道路客運企業對人、車管理的轉型升級，為公交場站更及時、科學的管理，都將起到“撒種助長”的作用，廣西客運行業也有望憑借此番科技助力活動為起點，迎來一個更上一層樓的新時代!