一级片高清_特级无码毛片免费视频_呻吟国产av久久一区二区_国产成人片无码免费视频软件_成人夜晚看av_在线一级

　　近年來，公鐵競爭的話題屢見報道，相關爭論也層出不窮，2010年第四屆影響中國客車業公鐵競爭研討會上“余音”尚未消散，2011年運營企業熱點話題的探討“再燃”風暴，如何有效規避公鐵競爭帶來的風險，適應后公鐵競爭時代的發展是當前公路客運、旅游行業亟待解決的問題，也成為此次研討會上討論最為激烈的話題。

北京九龍祥和客運董事長張國治

　　北京九龍祥和客運公司董事長張國治說：“鐵老大的‘沖擊力’想必在座的各位都已經領教，接下來我們要面臨的就是如何適應新形勢下的發展。盡管高鐵的發展讓我們公路客運行業遇到了前所未有的挑戰，困境下我們更應該思考的是如何突破和發展”。

石家莊裕翔客運集團董事長張鐵軍

　　就應對后公鐵競爭格局下的客運行業發展，張國治從以下幾大方面詮釋了自己的觀點：第一，強化安全生產，更新車輛;第二，完善服務，提升客運競爭軟實力;第三、全面引進科學管理，分享科技“紅利”;第五、探析多元化轉型發展之道……

江蘇省揚州汽車運輸集團副總經理張金明

　　無獨有偶，對于后公鐵競爭的話題，來自深圳運發實業有限公司的于懷勇部長也分享了自己的一些建議，他提出根據國家發改委最近公布的數字，2010年1月到10月份全世界客運量271.1億人次，同比增長8.2%，全國鐵路客運量14.38億人次，同比增加了9.6%，公路客運量252.67億人次，同比增加8.1%。水運、客運量1.88億人次，同比下降了0.5%。公路客運量占客運量的93.17%。07年交通運輸部公布的數字是91%。為此，他提出未來20年公路客運的絕對優勢依然不會改變，為此要探討如何做好適應性發展。

河南濮陽市汽車運輸集團公司副總經理巴朝慶

　　對于適應性發展方面，來自江西長運的譚彥軍部長分享了過去幾年他們成功應對鐵路沖擊的案例。從2008年以來，江西長運引進了大容量運營客車;引進先進的管理模式;調整運營結構，大力開辟城鄉二級市場;充分發揮人才優勢、政策優勢，信息優勢，資金優勢，團隊合作優勢，公共關系因素，車輛優勢，企業文化優勢，陽光管理，提高形成利用率，提高座位利用率，增加車輛平均利用率。盡可能的運行現代化的管理方法，運用績效考核等方面。經過兩年的多的實踐，效果顯著。

衡水市公共交通總公司副總經理崔立新