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    北京汽車工業(yè)控股有限公司董事長徐和誼日前表示，集團整體上市的步伐并沒有停止，“還在熱火朝天地做”， 目前正在準(zhǔn)備審計、評估、上報材料等各項事宜。他透露，與一次性整體上市方式不同，北汽擬采用分階段整體上市，“成熟一塊上一塊”。

    北汽控股旗下?lián)碛斜逼Ｌ?、北京現(xiàn)代、北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車公司等大型整車生產(chǎn)企業(yè)，曾計劃到2010年形成整車規(guī)劃產(chǎn)能200萬輛，當(dāng)年產(chǎn)銷180萬輛的規(guī)模。

    與戴克合作在報批

    在由中歐國際工商學(xué)院主辦的中國汽車產(chǎn)業(yè)論壇上，徐和誼接受記者專訪時表示，面臨當(dāng)前難以提振的汽車市場，各家廠商都在調(diào)整銷售目標(biāo)。公司已經(jīng)將原定的年內(nèi)銷售100萬輛汽車的目標(biāo)調(diào)整為80余萬輛。

    今年上半年北汽旗下的汽車銷量同比增長26%，高于全國同比增長19%的平均水平，但由于全球金融風(fēng)波正在影響包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的實體經(jīng)濟，今年8－10月，北汽的汽車銷量同比增幅降至16%，不過，北汽的市場占有率同比增加了0.8%。

    不過，徐和誼認(rèn)為，目前汽車產(chǎn)業(yè)的形勢對北汽更是一次施展整合與兼并的機遇。他表示，北汽此前的整合項目多為并購各地的一些弱小企業(yè)，采用低成本擴張來提升北汽規(guī)模，這一方式對于目前急需在品牌、銷售市場和技術(shù)提升的北汽來說，意義已經(jīng)不大。因此，目前低迷的經(jīng)濟形勢對于北汽尋求與“門當(dāng)戶對”的大型企業(yè)洽談?wù)蠋砹藱C遇。

    他透露，北汽正在與多家國際國內(nèi)大型企業(yè)洽談深入合作。目前與戴姆勒-克萊斯勒公司已經(jīng)接近完成商用車項目的合作，事件已經(jīng)進(jìn)展到簽署法律文件、等待審批的程度。北汽正在與已經(jīng)合作6年的韓國現(xiàn)代汽車討論擴大合作的事宜。

    此外，北汽正在尋求與“在產(chǎn)品線上有互補性、在零部件配套和制造領(lǐng)域有基礎(chǔ)、在人脈和歷史上有淵源”的國內(nèi)大型企業(yè)合作。徐和誼表示，北汽在商務(wù)車上的全國布局已接近完成，但在乘用車上的布局剛剛起步，通過與大型企業(yè)洽談?wù)吓c合作，是北汽在乘用車產(chǎn)業(yè)布局上的重要舉措。

    進(jìn)軍二線城市和農(nóng)村市場

    徐和誼表示，除與大型企業(yè)商談合作外，公司應(yīng)對目前行業(yè)形勢的另一項重要舉措，是加快進(jìn)入二三線城市和農(nóng)村市場的步伐，并將之確立為公司的戰(zhàn)略決策，在產(chǎn)品研發(fā)上向其傾斜。與之相對應(yīng)的是，公司將在自主品牌戰(zhàn)略上走“中高檔的C級車路線”，2009年底將推出自主品牌越野車，2010年底將推出自主品牌中高檔轎車。

    據(jù)悉，由于北汽集團擁有國內(nèi)汽車集團中最豐富的產(chǎn)品線，從低端的農(nóng)用車到高端的乘用車應(yīng)有盡有，因此北汽在農(nóng)村和城市細(xì)分市場上具備較好的產(chǎn)品布局和營銷優(yōu)勢。

    徐和誼還對記者透露，北汽一直在瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行新能源汽車研發(fā)，選擇了從客車到乘用車的產(chǎn)品發(fā)展方向，率先在客車上采取了容易產(chǎn)業(yè)化的混合動力技術(shù)，今年北汽福田混合動力客車已經(jīng)在廣州投入運營，并在北京更換1100輛混動客車項目上，北汽福田中標(biāo)800輛，在商業(yè)化應(yīng)用方面取得巨大進(jìn)展。