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    2014年2月28日-3月1日，廈門金旅"凱歌杯"售后服務技能大賽總決賽在該公司七部工廠舉行。

　　這是一次再普通不過的比賽。不論在整個汽車行業還是客車這個小行業乃至廈門金旅，售后服務技能比賽都不是新鮮事兒。

　　這又是一次不同尋常的比賽。此次大賽與以往最大的不同在于，培訓和競賽內容以電器、電路系統為主。在電氣化時代已然來臨的當今，"凱歌杯"無疑具有別樣的標本意義。

金旅客車總經理葉宏廷致詞

　　以賽代練助破高素質維修人員緊缺難題

　　"擁有高素質的技能型人才，將不愁沒工作。現在最缺乏的就是高技能人才。"在總決賽頒獎典禮上，廈門金旅總經理葉宏廷深有感觸地說，盡管現在社會上存在就業難的問題，但高技能人才一定會吃香。

　　據了解，2014年春運期間，維修人員斷檔的"老大難"問題再次讓包括內蒙古鄂爾多斯汽運集團在內的多地客運企業深受其擾，修理廠技術嫻熟的技師工人屈指可數，根本無法滿足春運期間客流激增的特殊需求。目前這種維修人員短缺的局面，形成因素眾多，除了待遇不高、從業環境較差以外，新技術日新月異、企業內部培訓不足等也是重要原因。"修理廠的工人年輕化，很多工人對新技術、新工藝不能有效跟進。"浙江湖州長運汽車運輸有限公司機務處處長徐志敏坦言。

　　如何破解？"凱歌杯"售后服務技能大賽無疑提供了一種很好的思路和可能性，比賽是最好的練兵場。據介紹，此次大賽包括理論考核和實際操作考核兩部分，總分100分，兩部分各占50分。其中，理論考核包括客車電路維修的基本常識、客車相關電器元件的技術狀態及參數、電路分析及故障判斷等內容；實際操作考核主要是金旅凱歌及考斯特車型、普通總線車型和歐特佳總線車型的電路故障診斷。

金旅“凱歌杯”售后服務技能大賽廈門總決賽

　　專業的比賽需要專業的培訓。在以往的培訓模式中，講師們喜歡用PPT播放照片幫助大家理解新知識，但是苦于沒有實例，很多培訓人員在學習過程中，既要研究新電路圖又要憑空想象車輛的構造，這就導致新知識在有限的時間內難以被吸收。而在此次"凱歌杯"售后服務技能培訓中，廈門金旅不僅向所有參賽選手提供了詳細的電路圖，還帶來了各車型的實驗臺，講師們也向大家講述了電路系統的設計原理。廈門金旅售后服務中心網點管理部長傅建鵬表示："專業的培訓進一步提升了金旅售后體系的整體服務質量。培訓時，采用結合實例的講解方式，可以有效地促進實踐與理論相結合，而比賽模式也督促了這些維修人員將課堂上的內容盡快'消化'到實際操作中去。"

　　事實上，售后服務技能比賽已經成為廈門金旅售后體系的常規項目。2012年，他們也曾小規模、分階段、分批次地進行售后服務技能比賽，內容涵蓋服務顧問技能和鈑金、噴漆及維修技能。不僅如此，配合新產品、新配置及新技術的投放，廈門金旅每年還要組織服務站參加大量培訓，以提高維修人員的服務技能。

　　落到實處從經驗型向技能型轉變

　　北京住緣正通汽車銷售服務有限公司的王彥明是此次總決賽的冠軍獲得者。這位80后雖然只是高中畢業，但依靠多年的主動鉆研、師傅傳授和經驗積累，在實際操作技能考核中，有一個項目時間限制是12分鐘，結果他5分多鐘就完成了。由于技藝嫻熟，他的得分遙遙領先。

　　王彥明告訴記者："現在，電氣化設備更新換代的速度很快。在北京，修車的時候不僅要面對國Ⅳ車，甚至還會遇到國Ⅴ車。毫不夸張地說，如果半年不修車，就會感覺落伍很多。"他表示，雖然國家會對維修人員進行考核，核發相應的級別資質證書，但是，這只是基礎或入門，與實際工作還是存有較大程度的脫節。不同品牌車輛的實際情況差異性較大，在現實工作中遇到的情況也會比較復雜，而考取證書時的學習培訓并不會具體到某一類或某一個品牌的車輛，以理論學習為主，因此，即使拿到了高級維修技師證書，也并不代表拿到這個證書的人就一定能有效地修車。所以，他覺得廈門金旅此次的售后服務技能大賽很有必要，是真正的"接地氣"，不僅給了他了解新車型、新技術、新設備的機會，而且通過賽前培訓，豐富了自己的基礎理論知識，使"野路子"走出來的他更加自信和有底氣。同時，通過參與此次比賽，他也獲得了和全國同行交流切磋的機會。回到北京后，他將更有信心地投入到全國"兩會"交通服務車輛的保障工作中去。