越堵車越省油的車您見過嗎？約200輛價格比目前LPG公交車（40多萬元）貴一倍，但更節(jié)能減排的混合動力巴士，年底前將在廣州上路營運。昨日，廣州第一巴士旗下的新穗巴士公司、華南理工大學(xué)和世界500強企業(yè)美國伊頓公司簽署了三方合作協(xié)議，將聯(lián)手開拓這種新型能源公交車。
一邊踩剎車一邊充電
混合動力車為何能節(jié)省燃料呢？廣州一巴公司總工程師李國敏介紹，混合動力車?yán)镉袃蓚�“心臟”：一個是發(fā)動機，一個是電動機，前者用柴油，后者用電，交換使用。普通柴油車啟動時是產(chǎn)生最多黑煙的時候，而油電混合動力車在啟動時用純電，杜絕了黑煙。而且，其加速或上坡等需要大動力時都變換成用電，勻速時用柴油，這樣不僅可大大節(jié)省柴油的消耗，還可以減少污染排放。
混合動力車如何充電？李國敏解釋說，混合動力車的蓄電池?zé)o須在外面充電，而是可以自動充電——當(dāng)其剎車或減速時，在踩制動器和松油門時，混合動力系統(tǒng)使車輪的旋轉(zhuǎn)力帶動電動機運轉(zhuǎn)，可以將其產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成電能，充到蓄電池中再回收利用。“每踩一次剎車和減速時產(chǎn)生的熱能都會轉(zhuǎn)換成電能，一路走走停停，自然省下不少油。”所以，當(dāng)遇到紅綠燈或堵車時，柴油車和LPG車即使停著也要燒油氣，但混合動力車可轉(zhuǎn)換為用電，完全不耗油，“可以說是越堵車越省油。”他說。
一年少燒12萬元燃料
李國敏告訴記者，目前廣州只有新穗公司的862、244A這兩條線路是用混合動力，經(jīng)過試驗測算，以每百公里消耗燃料成本計算，普通柴油車成本206元，LPG車291元，而油電混合動力車才160元，油電混合動力車比LPG車省131元，加上用電的成本，每百公里可省116元。
他說，油電混合動力車價格高達80多萬元，比普通LPG車高出40萬元，可謂“用錢買環(huán)保”，但其實多出來的成本也可以省回來，以一輛公交車一天跑300公里計算，一年可省下12萬多元燃料成本，三年便可以省回成本。
將進行降低成本研究
廣州一巴負責(zé)人表示，華工、一巴、伊頓公司這次簽訂合作協(xié)議后，將共同開展針對混合動力汽車在降低油耗、減少污染排放方面的深入檢測和調(diào)試，其中華南理工大學(xué)將負責(zé)研究項目的全部過程，開展本土化技術(shù)研究，此次合作也會對混合動力車的高成本進行降低性研究。
公交車三種燃料成本測算(每 100公里)
普通柴油車 消耗40升 柴油售價:5.16元/升 消耗206元
LPG 公交車 消耗80升 LPG 售價:3.64元/升 消耗291元
油電混合動力車 消耗柴油31升 柴油售價:5.16元/升 消耗160元
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