為加快農村客運站（亭）建設步伐，完善農村客運網絡體系，促進農村路、站、運一體化、協調發展，提高農民群眾的出行質量，繁榮新農村經濟，我市按照一體化規劃、合理化布局、標準化建設、市場化運作的原則，加快推進全市農村客運站建設。計劃在“十一五”期間全市60%左右的鄉鎮建設農村客運站， 2008年新建15個標準化農村客運站，新建標準化客運候車亭100個。
一是落實工作目標和責任。根據省廳下達我市的農村客運站（亭）標準化建設計劃，及時下達我市農村客運站（亭）建設計劃，將工作目標和責任及時分解落實到各縣（市、區）交通局和運管部門。
二是嚴格建設標準。所有新建的農村客運站（亭），全部參照省交通廳制定的不同規模的農村客運站（亭）建設方案；服務功能要符合交通部《汽車客運站級別劃分和建設要求》的規定；所有形象標志標識，嚴格按照省交通廳《江蘇省汽車客運站標準化建設體系》執行，實行高起點、高標準、高質量建設。所有新建的農村客運站（亭）標準化建設方案和效果圖一律報市交通局審查批準后組織實施，并嚴格按照審查批準的建設方案和效果圖組織驗收。
三是加強建設進度督查。落實專門班子加強對在建農村客運站（亭）建設進度和建設質量的督查，實行農村客運站（亭）建設進度月度通報制度。
四是加大建設資金投入。凡列入省交通廳農村客運站（亭）建設計劃的項目，除省補資金外，市交通局按新建的農村客運站每站補助20萬元，改擴建和改建的每站補助10萬元，各縣（市、區）交通局也要安排相應的配套補助資金，其標準不低于市局補助標準的50%，在建設資金上予以保障。
五是嚴格獎懲措施。按照農村客運站（亭）建設完成達標情況實行以獎代補的辦法，在市補助資金中拿出部分資金作為獎勵資金。對在年底前完成的建站項目且達到標準化要求的予以獎勵；對在6月底前仍未開工的，將根據農村客運站建設實際，建議省廳調整建設計劃；對列入省廳建設計劃未按時完成建設任務的縣（市、區），除通報批評和扣減市補助資金外，年終評優實行一票否決
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