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    重慶站                                            
  新聞報(bào)道
宇通"耐用"活動(dòng)在渝結(jié)束南線巡講
 
  靚麗的客車造型,新穎的車身圖案,醒目而直擊客戶心弦的耐用口號,是客車與審美的完美融合,是工業(yè)技術(shù)的生動(dòng)演繹,在美麗"山城"構(gòu)成一道炫目獨(dú)特的流動(dòng)風(fēng)景線。這是記者在宇通客車"耐用"技術(shù)體驗(yàn)現(xiàn)場感受到的一組畫面。11月30日,宇通客車"更耐用 只因我們做得更多"2006年"耐用是金"系列活動(dòng)行至重慶,為"山城"廣大客車用戶帶來了宇通博士后工作站研發(fā)的"耐用"新技術(shù)、新車型,大家經(jīng)歷了一次難得的"耐用是金"親身體驗(yàn)。

客戶訪談
和諧宇通 打動(dòng)渝運(yùn)
--訪渝運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理 張健
  當(dāng)記者問張總宇通的車輛運(yùn)行狀況如何時(shí),張總眼睛直視記者,并且身體前傾,顯得非常誠懇,他說:"毫不夸張的說,宇通客車是我們所擁有的車輛當(dāng)中使用的最放心的車輛!"從第一批接來的ZK6898H型客車,宇通車以自身的杰出性能征服了渝運(yùn)。這其中還出現(xiàn)了一個(gè)小小的波折,在第一批車接到重慶以后,由于路況的原因,出了一點(diǎn)小問題,張總當(dāng)即與宇通的售后服務(wù)部門取得了聯(lián)系,問題很快得到了解決。這件小事也讓張總了解到了宇通的服務(wù)水平,他再次購買了一批宇通客車。

客戶訪談
結(jié)緣宇通 情滿山城
--訪重慶長城客運(yùn)服務(wù)有限公司總經(jīng)理 修澤
  在與宇通合作了六七年后,修總與宇通已經(jīng)建立了非常深厚的感情,由于工作關(guān)系,修總經(jīng)常需要出國考察,每當(dāng)在國外見到客車新品時(shí),他都記錄下來,回來以后就相關(guān)的問題與宇通的工作人員進(jìn)行溝通,就需要改進(jìn)方面進(jìn)行討論,為宇通不斷提升產(chǎn)品的性能加油鼓勁。目前,由于重慶獨(dú)特的地理環(huán)境,車輛的更新速度較其他城市要更快,每年需要更新的客車大概有2000-3000輛,這意味著,宇通在山城,大有可為。

客戶訪談
耐用總在風(fēng)雨后
--記重慶渝運(yùn)集團(tuán)二分公司經(jīng)理李向陽
  04年買進(jìn)的第一輛宇通車,經(jīng)過近一年的運(yùn)營,它幾乎滿足了一個(gè)客車企業(yè)想要的一切,顯示了超群的適應(yīng)能力。重慶空氣濕潮,車容易生銹變舊,可宇通車外觀歷久彌新,車輛漆面好,不褪色;重慶多山路,路面崎嶇不平,宇通車結(jié)實(shí)的骨架,保證了車在復(fù)雜的路面行駛時(shí)也不變形。重慶多雨,路面濕滑,宇通車剎車也穩(wěn)得住,不會(huì)飄;車輛操控性能也很好,高速行駛的時(shí)候方向很穩(wěn);適應(yīng)性強(qiáng),安全可靠,車輛故障率低,這樣的車能不為客戶帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益嗎?如此多的客戶選擇宇通也就成為了一種必然。

客戶訪談
笑逐顏開為哪般
--重慶渝運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理張健

  "做企業(yè)就是為了盈利,制造企業(yè)是,客運(yùn)企業(yè)當(dāng)然也是。而兩者的財(cái)富走向應(yīng)該是一致的。保證了客運(yùn)企業(yè)利益的最大化,客車制造企業(yè)自然也就實(shí)現(xiàn)了自己的發(fā)展。然而最終為我們帶來利潤的人是乘客,所以乘客的感受決定著客車制造企業(yè)和客運(yùn)企業(yè)的命脈。那么是什么最終能保證這一點(diǎn)呢?答案只有一個(gè),那就是安全耐用乘坐舒適的客車。宇通現(xiàn)在一直倡導(dǎo)的耐用,其實(shí)就是在竭盡所能的實(shí)現(xiàn)乘客的滿意,我覺得這一點(diǎn)做的很好,抓住了企業(yè)的根本,發(fā)展的根本。"


客戶訪談
一眾覽眾山小,宇通獨(dú)好
  神舟公司的總工程師薛工表示,對于宇通的產(chǎn)品,經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn),已經(jīng)贏得了大家的一致肯定,對于宇通的技術(shù),他們更是倍加信任。博士后科研工作站進(jìn)行的多項(xiàng)基礎(chǔ)研究讓他們看到了中國客車崛起于世界的希望。薛工不僅對此次改裝實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表示滿意,同時(shí)對此次同行的兩臺(tái)宇通車產(chǎn)生了濃厚的興趣,他與博士后工作站的張哲工程師一起,仔細(xì)參觀了車輛,并且就關(guān)心的問題向張工進(jìn)行了咨詢。末了,他高興的對我們說,"今年年底,神舟還要更新50多臺(tái)新車,以我對宇通產(chǎn)品及技術(shù)實(shí)力的了解,宇通的車輛將是最具競爭力的,宇通作為目前神舟的首選車,祝福你們在這次競標(biāo)中有更好的表現(xiàn)。"

專家點(diǎn)評
宇通 中國客車行業(yè)的排頭兵
--國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心技術(shù)總監(jiān) 胡可釗教授

  "如果說客車企業(yè)的終端競爭靠的是車子自身的耐用品質(zhì),那么客車企業(yè)的根本競爭則是技術(shù)的競爭。而我們都知道,舍本逐末是絕對不可能的不可取的。沒有強(qiáng)大的技術(shù)支持,談耐用也只能是空談。只有在技術(shù)的堅(jiān)石上構(gòu)筑起來的耐用城堡,才會(huì)是牢不可摧的。宇通客車無疑做到了這一點(diǎn)。宇通公司所具備的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力,大家有目共睹。其擁有國內(nèi)客車行業(yè)唯一的國家級技術(shù)中心、首家博士后工作站。每年多達(dá)數(shù)億元的科研經(jīng)費(fèi)投入,并且在逐年的增大。從人力和物力上都保證了宇通公司占據(jù)著國內(nèi)客車行業(yè)技術(shù)的制高點(diǎn)。所以由這樣一個(gè)企業(yè)來詮釋耐用、倡導(dǎo)耐用,是再合適不過的。"


專家點(diǎn)評
大浪淘沙,方顯英雄本色
--國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心技術(shù)總監(jiān) 胡可釗教授
  胡教授說,中國的客車行業(yè)最初都是由汽修廠發(fā)展而來的,發(fā)展至今日,經(jīng)過20多年的變遷,以前的許多汽修廠都發(fā)展成了頗具規(guī)模的客車制造廠家,而有一些卻又轉(zhuǎn)回了汽修廠的本質(zhì)。但是宇通就在時(shí)間的歷練中,鳳凰涅磐,成為了中國客車行業(yè)的佼佼者。宇通的前身是鄭州客車廠,從當(dāng)初一個(gè)只有數(shù)十人的小廠,發(fā)展到目前年銷客車超兩萬輛的客車基地,宇通公司已經(jīng)不僅是中國、亞洲最大的客車生產(chǎn)基地,甚至已經(jīng)躋身世界客車制造大廠的行列。宇通能夠很好的把握機(jī)會(huì),促進(jìn)自身的發(fā)展,這本身就是一個(gè)很大的奇跡。中國的客車行業(yè)在國內(nèi)整體的汽車行業(yè)中,由于各種原因的限制,在受重視程度上,不及卡車及轎車行業(yè),但是卻依靠自主創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢,走在了整個(gè)汽車行業(yè)的前列。在時(shí)代的浪潮中,宇通成為了客車行業(yè)識時(shí)務(wù)的'俊杰'。
 


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