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胡教授已經(jīng)從事汽車研究有四十年的時間，作為中國最早一批從事與汽車相關工作的專家，胡教授對客車的研究更是走在了行業(yè)的前列，是中國客車行業(yè)發(fā)展史的見證人。對于宇通，他有很多話說。
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國家客車質量監(jiān)督檢驗中心技術總監(jiān)
胡可釗教授
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鳳凰涅磐，創(chuàng)造行業(yè)奇跡
胡教授說，中國的客車行業(yè)最初都是由汽修廠發(fā)展而來的，發(fā)展至今日，經(jīng)過20多年的變遷，以前的許多汽修廠都發(fā)展成了頗具規(guī)模的客車制造廠家，而有一些卻又轉回了汽修廠的本質。但是宇通就在時間的歷練中，鳳凰涅磐，成為了中國客車行業(yè)的佼佼者。宇通的前身是鄭州客車廠，從當初一個只有數(shù)十人的小廠，發(fā)展到目前年銷客車超兩萬輛的客車基地，宇通公司已經(jīng)不僅是中國、亞洲最大的客車生產基地，甚至已經(jīng)躋身世界客車制造大廠的行列。宇通能夠很好的把握機會，促進自身的發(fā)展，這本身就是一個很大的奇跡。中國的客車行業(yè)在國內整體的汽車行業(yè)中，由于各種原因的限制，在受重視程度上，不及卡車及轎車行業(yè)，但是卻依靠自主創(chuàng)新的技術優(yōu)勢，走在了整個汽車行業(yè)的前列。在時代的浪潮中，宇通成為了客車行業(yè)識時務的'俊杰'。
技術取勝，高標準嚴要求
對于此次會議上宇通博士后科研工作站介紹的相關技術研究項目，胡教授表示了極大的興趣，并給予了極高的贊譽。宇通博士后科研工作站所做的基礎研究工作都走在了行業(yè)的前列，甚至有一些都是前瞻性的工作，而具體的項目都是客車用戶最關心的。隨著中國客車行業(yè)發(fā)展的越來越規(guī)范，客車行業(yè)的標準門檻也越來越高，而在宇通所做的研究項目中，有許多涉及到行業(yè)標準要求的，但宇通都對自己提出了更高的要求，不僅能夠通過國家的相關標準，更是以目前世界同行業(yè)內最為嚴格的歐美標準要求自己，并最終取得了不俗的成績。例如此次會議上介紹的側翻實驗，宇通就是用歐洲通用的ECE
R66標準來進行的，而最終的實驗結果甚至讓苛刻的歐洲標準都無懈可擊，這是技術的勝利，更是宇通的勝利。
批量出口，耐用奠定基礎
自去年開始，宇通實現(xiàn)了批量出口的創(chuàng)舉，這對于宇通是必然的過程。宇通在長期的發(fā)展中，已經(jīng)依靠自身強大的技術實力奠定了耐用的基礎，產品能夠受到海外客戶的青睞，是情理之中的事情。宇通所進行的技術研究建立了良好的基礎技術，結合嚴密的工藝流程，為耐用打造了堅實的基礎。從宇通目前的出口來看，與那些以低端產品出口為主力的企業(yè)不同，宇通已經(jīng)站在了一個更高的起點上，以技術換市場，注重產品的技術含量，是宇通出口產品的最大特點。
胡教授深有感慨的表示，宇通沿著現(xiàn)在的路繼續(xù)發(fā)展，前面的路會越來越寬，越來越好，對于中國客車行業(yè)的發(fā)展，宇通也將貢獻出更大的力量。
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