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縱觀國內中巴市場，在造型上普遍存在單一、大眾化，鮮有亮目之作，通常的解釋是中巴批量大，價格便宜，這樣的經濟型客車不需要進行造型的修飾。在此次世界客車博覽會上，廈門金龍推出的8米"捷歐"客車，率先打破陳規，一掃國內中巴造型沉悶之象，在保證中巴經濟適用功能的同時力爭塑造中巴外型極致之美。
專利外型－－極致之美，不可方物，獨享與眾不同
"捷歐"作為廈門金龍公司中巴系列的精心之作，考慮到中巴身量較小的特點，大膽將"捷歐"造型設計與女性形象結合進行詮釋。"捷歐"的外型設計向人們充分展示了女性的俏媚之態，整車形體纖巧，風姿綽約；前大燈如鳳目飛俏，整張臉似粉面含春，一副巧笑嫣然的模樣；側圍造型開創了中巴造型的藝術先河，在此之前，國內客車的側圍造型變化較大之處是在側窗玻璃大小上做文章，而金龍"捷歐"開始注重側圍造型的重塑，令人耳目一新處是側圍兩條銀弧裝飾線散發出的流動韻律，為整車頓添婀娜之姿；而裝飾著尖峭三角形尾燈的后圍則給了一個令人遐想的背影。整車設計中多處運用弧線，有效降低了風阻系數；整體感極強，采用了無壓條設計，工藝上應用輥壓蒙皮，不僅增強了整車的鋼性和平整度，而且非常美觀，這需要很高的工藝水平才能做到，目前這種設計在國外客車業也是一種趨勢和潮流。
歐洲版內飾--德國專業客車設計公司設計，華而不貴，溫馨舒適
"捷歐"的內飾設計專門聘請了在汽車領域有口皆碑的德國專業客車設計公司主筆，整體布局合理，結構緊湊，充分利用了有效空間，車內的色彩搭配為專業配色，并結合外型特點，以純凈柔美之色為基調色。
前開門設計為氣動外擺門，操縱靈活、方便。車內采用了軟化成型頂，面料為可擦洗磨砂面皮革，整合設計的行李架、空調和照明系統，釋放了更多空間，使車內整個上部環境顯得簡潔、美觀、現代。精巧布局的駕駛區將人置入科技的氛圍；司機椅增加了減震功能，有效減輕了駕者長途旅行的疲勞；乘客椅為2＋2布置方式，采用經過專業配色的航空高靠背可調式座椅；獨特的人性化弧形扶手、腳踏、軟化座椅扶手，美觀舒適。車內可選裝超薄高清度液晶顯示屏，使駕駛區空間更加豁朗，避免了駕乘者在上下車時被碰撞。"捷歐"還配裝了大制冷量的空調，空調出風口設計極具人性化，風流不直接對人，而是形成環繞風流。飲水機采用車用豪華型，用戶還可選裝冰箱、食品柜、VCD，提升了整車服務設施的檔次。
特別值得一提的是，"捷歐"設計了貫通式大容積行李倉，以滿足客運行李搭載量大的需要，這一點在中巴車中是不多見的。
主要總成--提供多樣化選擇、經濟可靠、環保省油
據金龍公司介紹，無論7.7米還是8.3米的車型，"捷歐"都提供多種發動機選擇。此外，
"捷歐"還參照旅游車的降噪方式進行設計，加強了整車噪聲的防護系統，其車內噪音較低，低于行業標準72分貝。另外，采用旋壓鋼圈和真空胎，充分保證了行駛的高速性和平穩性。用戶還可選裝ABS、自動調整臂，提高行車安全性。
"捷歐"中巴前后懸架設計為少片變截面鋼板彈簧，裝有橫向穩定桿和雙向作用筒式減振器，提高了整車行駛的舒適性和平順性，使車輛行駛更安全；該系列客車制動系統采用前盤后鼓式，這一般在轎車中廣泛采用，在中巴車上采用這種制動系統在國內是一種先進的作法，其好處是盤式制動器具有散熱面積大、散熱快的優點，這使制動熱衰退減輕，增加了制動可靠性；在"捷歐"中巴的設計中放棄了國產中巴車通常采用的手動助力轉向，改為液壓動力轉向，使操縱駕駛更輕便。
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