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剛剛在中國（蘇州）國際客車展載譽而歸的蘇州金龍海格客車，又將馬不停蹄地踏上世界客車博覽亞洲展覽會的紅地毯。3月11日－14日，海格客車將派出6臺新款車輛的豪華陣容，將亮相于上海新國際博覽中心W5號館B08展位，沖擊新一輪客車競賽之中。3月11日上午，海格客車將在展館現場舉行新聞發布活動，為新車上市造勢助威。
海格客車這次派出的參展車型有：KLQ6147Q 、KLQ6125D、KLQ6125Q、KLQ6180GQE3、KLQ6129GQ1、KLQ6858Q ，這些車型涵蓋了8米到18米的車長，囊括了客運、旅游、公交、團體用車，集中展現了海格客車最新的開發成果和企業的整體實力。據悉，與蘇州金龍展位相鄰的瑞典斯堪尼亞展位還將展出斯堪尼亞·海格A80和斯堪尼亞·海格A50兩款車型，這體現出了海格客車和斯堪尼亞長久以來非同一般的合作關系。
KLQ6147Q 斯堪尼亞·海格A90 志在奪魁
2006年，蘇州金龍提出“安全為本”的品牌理念，致力于從設計、生產、服務等各個環節對“安全”進行更深層次的關注。作為蘇州金龍的特大型高三級雙后軸豪華客車，KLQ6147Q先進的底盤性能就很好的詮釋了“安全”的理念，該車型的主要特點有：1、斯堪尼亞原裝底盤 采用斯堪尼亞 K-EB型客車專用底盤，集斯堪尼亞發動機、變速器、車橋、空氣懸架、轉向和制動系統六大模塊于一體，整車系統匹配性達到行業先進水平。2、車身結構 整車性能和裝配達到營運客車大型高三級標準，采用全程計算機三維輔助設計和校驗的承載式車身構造，車身的被動安全性能得到了較好的保障。3、車身骨架模塊化設計 模塊化組合系統讓車身骨架與底盤完美嵌合，卓越的抓地性能與平穩操控融為一體。強韌的骨架使客車行駛更為平順；剛性框架后段及有效的發動機支撐實現了乘客艙振動與噪音的最小化。4、SCANIA發動機系統（歐Ⅳ）匹配成熟的斯堪尼亞 12L 380hp發動機，達到歐Ⅳ排放標準。與斯堪尼亞先進的八前進檔、手自一體撥桿操作式、智能型變速系統和具有超載打滑磨損保護功能的離合器系統完美匹配，保證發動機穩定運行在經濟合理的轉速區域內，且能夠防止誤操作對發動機的損傷，保證了發動機的可靠工作。5、國際領先制動技術 配置斯堪尼亞大扭矩液力緩速器+前后盤式制動器+TC（牽引力控制系統）+EBS（電子制動系統）+ABS（制動防抱死系統），多種制動與輔助制動系統之間能夠在計算機的協調下實現邏輯聯動的最佳配合，發揮最大的制動能效。有效的提高了整車的主動安全性。電渦流緩速器可有效保證車速的平穩降低；精密、可靠的德國ZF助力方向機；發動機倉自動滅火裝置、輪胎氣壓報警器、超速提醒裝置、制動冷凝分離器等更多安全配置；駕駛區采用轎車化無盲區儀表設計，裝配行車記錄儀和帶雷達的倒車監視器等監視系統；全員配備安全帶及專用兒童座椅。6、CAN總線通訊技術整車通過CAN總線實現各系統性能的最佳匹配，如：發動機、變速箱、ABS、排氣制動控制單元這四個電器模塊通過CAN總線J1939通信協議實現底盤動力性能的最佳匹配，可以有效的減輕機械換擋時整車“沖、頓”現象，提高行駛舒適性，還能提高燃油經濟性。7、采用EGR（尾氣再循環）技術? 在所有駕駛條件下均能降低排放。該系統不需要添加劑，增加額外罐器或塵粒濾芯，提供了最經濟的使用模式——僅加入標準柴油就可以駕駛如常。8、ELC—電子高度控制 行駛過程中系統連續檢查底盤高度；無論乘客數量增加或減少，在行駛全過程中，車輛都保持所選底盤的高度；改善了駕駛性能，提高了舒適性；當車輛側傾超過23度時，側傾保護將啟動，通過排空氣囊來降低車的重心。
KLQ6125D 海格H92 自主設計的豪華商務旗艦
KLQ6125D一層半全承載大型高三級豪華VIP商務客車造型由蘇州金龍自主設計完成，體現了商務客運用車的時尚和高檔的特點。1、前圍設計 上下分段式前擋風玻璃設計，賦予整車動感時尚的特點，可以有效降低行駛風阻，提高燃油經濟性。2、側圍設計? 車身側圍立體造型特征、雕刻般的線條進一步強化了產品的動感和力度；而這種流動的線條在 后圍產生收勢，渾然天成；而后圍的各個元素也在這種自然中油然而生，彰顯了現代美學的時尚與動感。3、內飾設計 車身內飾全新設計，處處體現人性關懷。漫反射式車內照明系統，并帶有睡眠照明功能。可調式和隱藏式出風口閱讀燈。側窗玻璃寬大整潔，有效的保證了車廂內寬敞明亮的效果。4、駕駛區設計 儀表臺裝配全新設計的組合儀表臺、造型新穎獨特。控制面板及巧板開關按功能予以區分，處處體現對駕駛員的細節關懷。5、乘客座椅設計 整車配備豪華商務乘客座椅，按照2+1方式進行寬松排布，滿足乘坐舒適和自由的需求。6、司機座椅設計 下沉式駕駛區設計美觀典雅，令駕乘人員倍感舒適放松。司機椅為靠背角度可調節，空氣懸浮式設計。導游椅座墊袋自動翻轉機構，頭枕單獨可以調節。7、視聽系統設計 舒適的車載視聽娛樂系統：DVD視頻播放系統，電動翻轉彩色液晶顯示屏及高保真揚聲器。
KLQ6125Q 海格H92 以科技演繹現代客車美學
KLQ6125Q系蘇州金龍自主研發，是一款12米升級版豪華大型客車，整車呈立體雕塑感前衛造型,線條流暢圓潤，氣度雍容華貴，以科技演繹現代客車美學。1、穩定可靠的底盤和車身設計 在蘇州金龍自主開發的專業化成熟大巴底盤基礎上，全程運用計算機輔助三維數字化手段進行優化設計校驗， 締造完美半承載式結構車身。結合寶鋼高性能材料車架和國際最先進的球籠式車身骨架設計 2、成熟的發動機總成 國內客車市場中技術成熟、市場保有量大的、濰柴、錫柴以及進口康明斯和上柴日野等高性能國三標準環保發動機，能夠滿足不同用戶的需求，也為客戶的使用和維修提供了有效的保障。采用了廣受好評的薩克斯φ430膜片氣動液壓助力,單片干式離合器，進一步提升了性能。采用國內客車普遍使用綦江S6-90和 S6-150機械六檔箱。3、最優等級座位數 最大座位數為53+1+1，高二級座位數為45+1+1（等級座間距≥750mm），乘坐舒適性高。 較多的座位數和舒適的乘坐性能夠為客車經營者創造更多的利潤。4、人性化的內飾設計 車身附件系全新設計歐洲版內飾,處處彰顯人性關懷。漫反射式車內照明系統，并帶有LED睡眠照明功能。控制面板及翹板開關按功能予以區分,體現細節關懷。后成型頂極盡人性體貼，供尾排中部座椅使用出風口和照明燈。后擋風玻璃為中空灰玻，能有效隔絕噪聲和陽光輻射。5、娛樂設施 舒適的車載視聽娛樂系統：進口機芯的DVD播放器，雙17寸電動翻轉液晶顯示屏及高保真揚聲器。
KLQ6180GQE3 海格B98H BRT尖端技術上的舞者
KLQ6180GQE3是蘇州金龍針對我國飛速發展的快速公交（BRT）系統設計的特大型城市專用公交客車。采用“子彈頭”式動感流線型設計，車身顏色采用了時尚“酒紅色”，正面觀看使人產生一種快速列車飛馳而來的速度感和安全感。1、大公交、大容量采用2+2和1+1混合座位布置，座位數達到35+1+3(母子座)，載客總數達到165人，體現了該產品大公交大容量的特點，可稱為公交中的“航空母艦” 2、合理設計提供公交運行效率 整車采用低地板底盤設計，一級踏步離地高度360mm。懸掛系統采用ECAS控制系統，車身在靠站臺時可以側傾，提高了乘客上下車的效率。整車設有四個乘客門，方便了乘客進出，更適用于多流量的城市線路。在中門增加了自動伸縮踏步，并在車內布置了輪椅放置區，為殘障人士的乘坐提供了便利。 3、關鍵進口部件保證良好品質 采用代表國際先進水平的德國ZF低地板前中后專用門式車橋（后橋承載13噸）；鉸接系統（鉸接盤及折棚）為國際上通用的德國產虎伯拉的ECU電子控制產品。4、節能降耗動力系統 發動機選用進口康明斯的歐三發動機。為了靈活應對BRT緊湊的安裝空間，發動機冷卻風扇采用液壓驅動帶硅油離合器風扇驅動系統。大大改善冷卻系統動力消耗，使得冷卻系統具有低能耗、低噪音、維護周期長、可充分利用緊湊的、有限的發動機艙空間等優點。發動機進氣系統采用新型空濾器和優化發動機進氣管路，有效地降低發動機的進氣阻力10％，延長空濾器保養周期30％。優化排氣消聲器，降低排氣阻力5％。有效的降低了發動機附件系統能耗，使燃料燃燒更充分，達到節能減排的目的。5、穩定可靠制動系統 為了提高主動安全性，采用前中后盤式制動器，解決了鼓式制動器無法解決存在的過熱、爆胎等問題，全面提高制動可靠性。裝配液力緩速器，減少了制動蹄片的損耗，極大降低了車輛的維修成本。安裝WABCO的6S/6M防抱死系統，無論干燥路面還是濕滑路面均能實現安全制動，保證人、車安全。6、其他安全方面 采用冷凝器和干燥器組合有效的對壓縮空氣的油水進行分離，提高制動壓縮空氣的質量，延長了制動閥類零件的使用壽命，增強了制動的安全性；整車管路采用優質尼龍管，提高管路的耐腐蝕性，基本做到了管路的壽命等期整車的使用壽命。
KLQ6129GE3 海格B92H 城郊客運的首選
KLQ6129GE3系蘇州金龍根據城郊客運市場的需求特點，將城市客車和旅游客車的優點進行整合獨立研發的全新意義的一種新車型。1、具備載客量大、乘坐舒適的特點? 載客量大——設有40個座位、55個站位。良好的乘座舒適性——采用新款城郊巴士專用座椅。2、人性化設計 上下車方便。采用低入口城市公交的布置結構，一級踏步離地高度360mm。可裝輪椅自動踏步，方便殘疾乘客乘坐。增加車內行李架，方便乘客攜帶行李。安裝了LCD站點自動識別系統，有助于乘客及時了解車輛的運行路線；安裝了多功能電腦報站器，能夠方便即時實現對車內顯示屏，路牌顯示器的內容編輯和控制。良好的視野。采用加高側窗玻璃。3、適合城市道路及郊區道路工況的匹配設計采用低速大扭矩發動機，針對在城市內，客流量大，站立人數多，頻繁起步，適合城市工況使用。采用6檔變速箱，使最高車速可達到105km/h，適合在郊區道路工況運行。采用空氣懸掛系統，增加整車乘坐的舒適性。采用了前盤式后鼓式制動器、電渦流緩速器，ABS及ASR系統，提高了車輛的主動安全性。采用了三軟軸操縱系統，極大的減輕了司機的工作強度4、改良冷卻風扇，提高節能效果 發動機冷卻風扇增加電磁離合器。風扇轉速將受發動機的水溫、氣溫的綜合控制，并可以根據不同用戶的使用特點，通過CAN電控單元進行參數修正，確保發動機的水溫、氣溫達到最佳值。最終提高發動機的熱效率，減少冷卻風扇的能耗，降低車輛運行噪音。在低溫環境下，發動機水溫氣溫能夠較快地上升到理想值，進一步縮短暖機時間，使得發動機盡快達到理想工作狀態，從而實現節能效果。5、改進進氣系統，提高燃油經濟性 加大發動機進氣口有效面積，全面改進排塵裝置，有效地延長空濾器保養間隔及儲塵能力 ，通過增加進氣量來提高燃燒的充分性。優化了排氣消聲器，降低排氣阻力5%。提高燃油的經濟性。
KLQ6858Q 海格H8 再現蘇州金龍強者風范
該車型是蘇州金龍根據客運市場的需求，對原有V系6856產品進行升級換代的新型中型高一級產品。1、成熟的底盤技術 該車型采用原6856的底盤，該底盤，經過市場多年的驗證，并不斷的予以完善，技術成熟，性能可靠。2、廣受認可的發動機? 6858車型裝配國內客車市場認知度最高、市場保有量最大的玉柴YC4G200 30國三發動機，同時匹配哈齒的六檔變速箱，動力系統達到了最優的匹配，極大的降低了整車的油耗并有效的提升了整車的動力性。3、乘坐舒適性 6858車身寬敞，排布高一級座位數33+1+1，座間距大，一改國內同類產品乘客乘坐不適的座椅排布弊端，達到了舒適性和最大座位數的完美結合。同時整車裝配全空氣懸掛系統，有效的保證了車輛行駛中的平穩性。4、可靠的制動系統 在6858中，制動系統采用前盤后鼓式，元豐盤式前橋帶ABS；博盈3.9帶自調臂和ABS鼓式后橋；同時整車安裝255/70R22.5真空子午胎，保證了車輛行駛的安全性。穩定可靠的底盤性能和全新造型是6858的主要特點。 |
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