不同尋常的2008年已經落下了帷幕，我們經歷了奧運的光榮和喜悅，也遭受了地震的創傷與悲痛，還正在體驗著經濟危機對社會生活的點滴影響。同樣，伴隨著風云變換的2008年大背景，客車行業也經歷了近幾年少有的起落波動和紛繁復雜。我們用一句話集中概括中國客車行業2008年的整體銷售特點：大起后大落，調整中求變。
一方面，2008年上半年的客車銷售繼續了2007年的旺盛態勢，持續保持高速增長并且在6月份創造了多項單月銷售記錄，但是2008年下半年各個長度段的客車銷售量驟然全面性萎縮，最近的經濟危機更使其雪上加霜。
另一方面，面對紛繁多變的經濟環境和日益細化的市場需求，客車的銷售結構也在變化，12米以上的異軍突起，公交客車的旺盛需求，新能源客車的政策利好，客貨兩用輕客的市場空間，都成為了今年客車銷售的新變化新亮點。
各家企業求變求新，通過調整和改革順應市場的新變化和新要求。行業領頭羊鄭州宇通實現了從供應鏈管理演化到業務模式整體轉型，實現了由粗放型管理向精細化管理，由本土企業向國際化企業轉變轉型，最關鍵的核心運營能力顯著提高；廈門金龍開始搶占中型客車市場，“捷冠”系列表現不俗，企業的“發現之旅”更是其打造品牌效應的突出體現；此外，安凱的全承載技術、恒通的天然氣公交車、依維柯的全能輕客、金杯的第六代海獅、中通的大批量BRT、青年的雙層巴士低地板公交等等新產品新技術層數不窮，行業的新一輪以變化和創新為主要特點的競爭局面悄然開始。
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