2003年，安凱就開(kāi)始與高校、科究院所進(jìn)行新能源客車的開(kāi)發(fā)。8年時(shí)間，安凱從沒(méi)停止過(guò)對(duì)新能源客車商業(yè)化的探索。探索中，安凱似乎什么樣的新能源汽車技術(shù)都嘗試過(guò)，串聯(lián)、并聯(lián)混合動(dòng)力客車，氫燃料電池客車，鉛酸、雙電驅(qū)動(dòng)、增程式純電動(dòng)客車等。技術(shù)的開(kāi)發(fā)過(guò)程實(shí)際上也是一個(gè)認(rèn)識(shí)過(guò)程。

目前運(yùn)營(yíng)的車輛中里程最長(zhǎng)的超過(guò)了5萬(wàn)公里，最短的也有3萬(wàn)多公里，都還沒(méi)有出現(xiàn)太大的問(wèn)題，車輛的完好率（出勤率）一直維持在97%與普通柴油車相當(dāng)。而在使用成本上，這些純電動(dòng)車在開(kāi)空調(diào)的情況下，每行駛1公里需耗電1.4度，與同等座位的柴油車相比，運(yùn)營(yíng)中的能源開(kāi)支降低了一半。