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合肥公交集團夏幫金副總工程師從運營安全以及燃油經(jīng)濟性兩方面談了他們對安凱公交的評價，“安凱全承載車身結(jié)構(gòu)使得主動安全性大大增強，在突發(fā)事件發(fā)生時，能最大限度減少人身傷亡。另外，全承載客車車身能有效降低。”【視頻】

安凱客車汽研所副所長王華女士談到：“安凱整車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，最早通過了側(cè)翻試驗，這樣車身的安全穩(wěn)定性能得到最大化保障，由于車身采用有限元分析，在使用過程中整體受力，從而也使得各零部件保持穩(wěn)定，便于維護。”【視頻】

廣州珍寶巴士集團李華雪總經(jīng)理從五點差異化特征談起：“一是安凱全承載車身結(jié)構(gòu)能最大限度保證乘車的人身安全性；二是車輛的出車率高，故障率較低；三是低維修成本；四是安凱客車車身輕； 最后是燃油經(jīng)濟性明顯改善”【視頻】

深圳巴士集團蘇毅忠總工程師說：“深圳特殊的地理位置，使得深圳巴士對公交車輛的要求很高，安凱全承載車身使得主被動安全性很好，整車輕量化，使得燃油經(jīng)濟性大大提升，另外安凱全承載車身技術(shù)專利也是最早申請。”【視頻】

“安凱第三代純電動技術(shù)，主要在三個方面有了明顯提升，第一是動力提升明顯；第二是充電時間縮短了，而且一次充電可以行駛200—300公里，空調(diào)狀態(tài)下也能行駛180公里；第三是采用鋰電池+超級電容作為動力，在車輛加速時由超級電容提供動力。”【視頻】

回顧安凱的研發(fā)歷史會發(fā)現(xiàn)安凱是國內(nèi)最早研發(fā)新能源客車的企業(yè)之一。2001年科技部在“863”計劃中設(shè)立電動汽車重大專項并提出“三縱三橫”研究開發(fā)布局后，安凱就著手新能源車的開發(fā)。2003年安凱第一輛純電動公交車研制成功并獲得國家公告。【視頻】

安凱客車董事長王江安致辭

嘉賓主持：中國客車網(wǎng)總編吳永強

安凱雙層公交樣車

研討會現(xiàn)場

綠色科技，承載未來——安凱新能源客車服務(wù)達沃斯論壇專題

安全之道——安凱2009安全文化之旅

探源全承載技術(shù)在中國的發(fā)展——安凱客車全承載發(fā)明專利媒體溝通會專題報道

安凱(HFF6140S07D-1)

安凱（HFF6121KZ-1）

安凱（HFF6120K03D）

安凱（HFF6110K06D）