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　　參賽駕駛者配備全球定位系統和詳盡的道路圖冊，在上海兩條主要高速公路上接受拉力賽的考驗。

　　在公路上和其他車輛共用車道、特別是在繁忙路段和成隊的集裝箱卡車并肩同行時，大多數拉力賽的選手都能靈活轉換車道，動作敏捷，行駛安靜而平穩，表現出高超的性能。

　　拉力賽對轎車有一項特別的規定：在總長170公里的路程中，參賽者要在幾個路段保持每小時80公里的平均速度。所有參賽車輛均順利到達終點，表明在正常條件的公路上它們的性能絲毫不遜色于傳統車輛。

　　甚至連重型卡車和公交車--大多數都使用氫氣或燃料電池為能源--都能輕松對付今天的比賽，充分展現了他們不凡的加速能力和穩定的駕駛操控，而這些預示著它們未來幾年光明的商業前景。

　　雖然有些車輛要中途補充能量，但大多數參賽車都能完成任務并獲得不錯的分數：操控穩定、駕駛平穩、噪音低、低排放甚至零排放。

　　拉力賽和技術測試各個組別的獲獎者將在明天公布。

　　今天表現出色的拉力賽車輛為我們展現了各種在可持續發展道路移動性方面有著廣闊前景和潛力的未來技術和替代能源。

　　下午的試乘試駕是駕駛測試的一大亮點。活動贊助商、合作伙伴和參與者在每臺參賽車輛前排起長龍，迫不及待地想過幾分鐘的癮或一睹新一代清潔安全車輛的風采。

　　包括奧迪Q7、寶馬X5、奔馳E200及國產的上汽榮威750和長城哈弗CUV在內的環保型參賽車是其中的人氣明星。

　　捷安特電動車等兩輪車為這次活動增添了幾分活潑的氣氛。直到晚宴在6:00開始的時候，每個人仍然在熱烈而興奮的討論中。