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　　采埃孚集團(tuán)在輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)智能攝像頭領(lǐng)域穩(wěn)居市場領(lǐng)先地位。

　　采埃孚“采睿星”(ProAI)車載超級(jí)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)從XS到XXL全算力覆蓋。

　　ADAS駕駛功能作為獨(dú)立軟件解決方案，適配軟件定義汽車與新型電子電氣架構(gòu)。

　　依托AI虛擬測試與驗(yàn)證技術(shù)，大幅縮短開發(fā)周期。

　　自2024年7月起，所有在歐盟注冊(cè)的新車必須配備緊急制動(dòng)、車道保持或智能速度控制等輔助駕駛系統(tǒng)。這些功能不僅提升了駕駛安全性與舒適性，更推動(dòng)輔助功能的智能化核心從傳感器向中央控制器遷移，其算力也可用于控車或車載信息娛樂系統(tǒng)。

圖：采埃孚推出ADAS交鑰匙解決方案

　　采埃孚在輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)智能攝像頭領(lǐng)域以30%的全球市場份額穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。該系統(tǒng)將傳感器、感知與駕駛功能集成于一體機(jī)中。采埃孚新增獨(dú)立的輔助駕駛軟件產(chǎn)品，可靈活適配集成于不同供應(yīng)商的控制器，并通過中央控制器或域控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等車輛執(zhí)行器的控制。

　　為響應(yīng)客戶對(duì)ADAS交鑰匙系統(tǒng)日益增長的需求，采埃孚提供涵蓋測試、驗(yàn)證與合規(guī)認(rèn)證的系統(tǒng)性服務(wù)。借助如ZF Annotate這樣的AI支持工具可更快速高效地完成上述流程，因其可對(duì)ADAS軟硬件進(jìn)行測試與驗(yàn)證，確保功能的完整性。

　　采埃孚集團(tuán)電子與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·布倫克博士(Dr. Christian Brenneke)表示：“我們近年來持續(xù)拓展專業(yè)能力，為客戶提供滿足軟件定義汽車與新型電子電氣架構(gòu)需求的ADAS交鑰匙解決方案。該解決方案涵蓋從軟硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)到駕駛輔助系統(tǒng)驗(yàn)證與合規(guī)認(rèn)證的全流程，使我們?cè)谖磥碓鲩L中占據(jù)有利的市場地位。”

　　ADAS智能攝像頭領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)者

　　作為長期引領(lǐng)ADAS智能攝像頭前沿技術(shù)的市場領(lǐng)導(dǎo)者，采埃孚智能攝像頭銷量已突破7500萬顆，并持續(xù)創(chuàng)新迭代。自2008年首款智能攝像頭問世以來，采埃孚不斷升級(jí)前置攝像頭，包括首款可以提供100度水平視場角的車載攝像頭。

圖：采埃孚Smart Camera 6攝像頭

　　最新一代產(chǎn)品Smart Camera 6攝像頭進(jìn)一步推動(dòng)前置攝像頭技術(shù)迭代：具備120度視場角，圖像分辨率(800萬像素)較前代提升4倍以上，同時(shí)算力更強(qiáng)。該產(chǎn)品支持OTA升級(jí)，可進(jìn)行性能優(yōu)化和功能擴(kuò)展，為未來系統(tǒng)升級(jí)提供了可能。

　　采埃孚為全球十余家汽車制造商提供包含前置攝像頭在內(nèi)的ADAS傳感器技術(shù)，其豐富的產(chǎn)品組合有助于制造商提升車輛安全性，并為關(guān)鍵駕駛功能與輔助系統(tǒng)提供技術(shù)支持。

圖：采埃孚基于攝像頭的ADAS感知方案

　　ADAS與泊車功能，可作為獨(dú)立軟件解決方案

　　此前，許多ADAS軟件功能集成于硬件并存儲(chǔ)在相應(yīng)組件(如智能攝像頭)的芯片中。但隨著架構(gòu)向集中式演進(jìn)，軟件可實(shí)現(xiàn)中心化部署，使功能與硬件解耦成為可能。

　　因此，采埃孚將ADAS與泊車功能以“獨(dú)立軟件產(chǎn)品”形式推出，涵蓋約25項(xiàng)安全、舒適與泊車功能。汽車制造商可通過個(gè)性化、模塊化和可擴(kuò)展的方式，從一系列功能模塊中選擇適用于特定車型系列的功能。

圖：采埃孚ADAS駕駛功能：獨(dú)立軟件產(chǎn)品

　　采埃孚“采睿星”(ProAI)車載超級(jí)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)從XS到XXL全算力覆蓋

　　為確保功能的安全實(shí)時(shí)計(jì)算，未來汽車架構(gòu)對(duì)算力需求持續(xù)提升。采埃孚“采睿星”(ProAI)系列是適用于所有車型平臺(tái)、軟件應(yīng)用與電子電氣架構(gòu)的車規(guī)級(jí)中央控制器，其高性能版本已于2024年底量產(chǎn)，而此前多個(gè)其他版本(例如用于ADAS攝像頭和泊車解決方案的版本)已率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　除現(xiàn)有產(chǎn)品外，采埃孚正拓展產(chǎn)品矩陣，為主流車型提供更高性價(jià)比的采埃孚“采睿星”(ProAI)系列計(jì)算單元。得益于采埃孚“采睿星”(ProAI)的可擴(kuò)展性與模塊化設(shè)計(jì)，其產(chǎn)品矩陣已形成清晰架構(gòu)：可根據(jù)客戶需求個(gè)性化配置，適用于所有級(jí)別、類型和架構(gòu)的車輛，從單前置攝像頭或泊車應(yīng)用的低成本入門款，到支持L2+與L3級(jí)ADAS高性能舒適配置及高端底盤解決方案，再到控制全場景自動(dòng)駕駛應(yīng)用的一體化超級(jí)計(jì)算機(jī)，采埃孚“采睿星”(ProAI)已成為采埃孚車載計(jì)算解決方案的代名詞。

圖：采埃孚“采睿星”(ProAI)產(chǎn)品矩陣

　　采埃孚“采睿星”(ProAI)：適用車輛全域算力

　　最高配置版本為多域版，搭載多塊高性能計(jì)算板，算力超1500 TOPS(1500萬億次運(yùn)算/秒)。這些計(jì)算板可兼容主流汽車制造商的微處理器與不同的操作系統(tǒng)，為集中式設(shè)計(jì)的新型架構(gòu)開發(fā)提供最大限度的靈活性與自由度。

圖：采埃孚“采睿星”(ProAI)多域版

　　該版本的采埃孚“采睿星”(ProAI)可通過“單盒”支持車輛多域需求，如ADAS/AD、底盤與車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)，為集中式電子電氣架構(gòu)的軟件定義汽車提供出色的靈活性與多元的設(shè)計(jì)空間。

　　采埃孚ProConnect：車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

　　為實(shí)現(xiàn)“萬物互聯(lián)”在汽車中的無縫延續(xù)，采埃孚通過ProConnect平臺(tái)提供模塊化配置解決方案，滿足L2+至L4級(jí)AD/ADAS對(duì)高性能連接的需求。其中包括用于協(xié)調(diào)所有連接標(biāo)準(zhǔn)(蜂窩、衛(wèi)星、藍(lán)牙、Wi-Fi、V2X)的最新一代硬件模塊，并集成了網(wǎng)絡(luò)安全、靈活云環(huán)境及全棧數(shù)字服務(wù)(OTA升級(jí)、高精地圖生成、車隊(duì)管理、數(shù)據(jù)采集、事故管理、遠(yuǎn)程診斷等)，全面適配未來軟件定義汽車的需求。針對(duì)高精度定位需求，采埃孚獨(dú)立可定制的ProConnect GNSS解決方案可提供差分修正服務(wù)。

　　Annotate：ADAS功能的虛擬測試與驗(yàn)證服務(wù)

　　為進(jìn)一步推進(jìn)ADAS與自動(dòng)駕駛解決方案的開發(fā)，采埃孚推出基于云和AI技術(shù)的驗(yàn)證服務(wù)平臺(tái)ZF Annotate。

　　傳感器數(shù)據(jù)需經(jīng)過數(shù)字化精準(zhǔn)處理，使車輛獲取“絕對(duì)真值”(業(yè)內(nèi)稱為“地面真值”)，以支撐駕駛功能的計(jì)算與執(zhí)行。通過將采集的傳感器信息與可靠的高精度參考傳感器組對(duì)比，可提升數(shù)據(jù)精度——這正是ZF Annotate的核心價(jià)值。

　　基于客戶自有車輛數(shù)據(jù)及采埃孚傳感器采集的參考測量數(shù)據(jù)，該云端服務(wù)可生成“地面真值”。ZF Annotate作為獨(dú)立于待測傳感器組的冗余系統(tǒng)，在實(shí)車路試中同步接收環(huán)境信息，采集數(shù)據(jù)上傳云端后進(jìn)行分析。借助AI技術(shù)，該系統(tǒng)可對(duì)所有相關(guān)目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)標(biāo)注、分類、歸屬、分配唯一ID編號(hào)，并追蹤動(dòng)態(tài)目標(biāo)。這些目標(biāo)信息構(gòu)建了對(duì)環(huán)境模型的完整描述，即“地面真值”。標(biāo)注完成后，軟件可提供高精度對(duì)比測量結(jié)果，使ZF Annotate成為面向L2+至L5級(jí)別ADAS/AD系統(tǒng)的先進(jìn)AI驗(yàn)證解決方案。該工具可將驗(yàn)證流程提速10倍，使標(biāo)注周期從12個(gè)月縮短至2個(gè)月。

采埃孚推出基于云和AI技術(shù)的驗(yàn)證服務(wù)ZF Annotate