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　　2022年3月以來，我國(guó)多地新冠疫情爆發(fā)蔓延，再度牽動(dòng)著全國(guó)人民的心，如何做好出行防護(hù)已成為城市公共交通和汽車制造業(yè)關(guān)切的熱點(diǎn)。

　　公交出行具有人員密度大、流動(dòng)性強(qiáng)、空間封閉等特點(diǎn)，如何讓公眾在出行中感受到安全和保障?如何通過車輛技術(shù)升級(jí)為乘客提供健康的乘車環(huán)境、清潔的車內(nèi)空氣?是客車行業(yè)和公交企業(yè)一直在思考的問題。

愛普車輛研發(fā)的分布式凈化鋁合金車身

　　愛普車輛心系行業(yè)痛點(diǎn)，針對(duì)公交企業(yè)健康防護(hù)的需求，早在2020年2月疫情爆發(fā)之初，就開始著手研發(fā)一款可以使車內(nèi)空氣快速循環(huán)，遏制病毒、細(xì)菌在車內(nèi)擴(kuò)散蔓延的鋁合金車身，短短9個(gè)月時(shí)間就推出了具有防疫功能的分布式凈化鋁合金車身，目前已完成多家整車廠配裝，在后疫情時(shí)期，全力守護(hù)乘客出行安全。

　　“清”潔空氣 平戰(zhàn)適用

　　面對(duì)多地陸續(xù)發(fā)生本土聚集性疫情，公交行業(yè)疫情防控工作面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。鑒于車內(nèi)環(huán)境相對(duì)封閉，為了減少交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)，公交行業(yè)采取了全面消毒、開窗通風(fēng)等措施。2022 年3 月22日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級(jí)防控指南(第七版)》的通知，對(duì)交通運(yùn)輸工具消毒、通風(fēng)、客運(yùn)車輛空調(diào)使用等作出了明確要求。

　　“我們借鑒了飛機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，利用鋁合金車身骨架建立數(shù)個(gè)獨(dú)立的分布式換氣空間，使空氣上下流動(dòng)，而非前后流動(dòng)，并在橫斷面上循環(huán)，這種循環(huán)方式能更高效地清潔車內(nèi)空氣。”愛普車輛技術(shù)部經(jīng)理陸工介紹。“它使公交車廂具備‘呼吸’功能，最大的優(yōu)點(diǎn)是平戰(zhàn)適用，平時(shí)感受不到它的存在，并不會(huì)增加后期運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本，但可以提供更優(yōu)質(zhì)更健康的車內(nèi)空氣;疫情時(shí)則可有效遏制病毒、細(xì)菌在車內(nèi)擴(kuò)散蔓延，提高公交車應(yīng)對(duì)公共衛(wèi)生事件的防控能力!”

左：原有公交車內(nèi)氣流循環(huán)示意圖
右：愛普分布式凈化鋁合金車身車內(nèi)氣流循環(huán)示意圖

　　分布式凈化鋁合金車身可以改善傳統(tǒng)公交車內(nèi)空氣循環(huán)路徑長(zhǎng)的缺點(diǎn)，車內(nèi)空氣不僅能快速排出車外，而且在排出時(shí)通過多功能消殺過濾系統(tǒng)，避免造成二次污染。鋁合金本身天然防腐，可保障全生命周期安全運(yùn)營(yíng)(國(guó)內(nèi)8-13年，國(guó)際15-25年)，并無懼特殊時(shí)期的各種消毒方式，助力公交客運(yùn)筑牢“安全屏障”。同時(shí)，車身表面更平整美觀，更易更換車身圖案，讓公交車成為流動(dòng)的“城市名片”。

分布式凈化車身骨架換氣路徑示意圖

　　客車的安全和健康永遠(yuǎn)是公共交通行業(yè)的底線，也是落實(shí)精準(zhǔn)防疫工作的重要一環(huán)。愛普分布式凈化鋁合金車身已獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的發(fā)明專利和實(shí)用新型專利申請(qǐng)批號(hào)，也贏得了行業(yè)及權(quán)威媒體的認(rèn)可，在第14屆影響中國(guó)客車業(yè)年度盤點(diǎn)活動(dòng)中，被授予“輕量化技術(shù)成果獎(jiǎng)”。

愛普分布式凈化鋁合金車身榮獲2020-2021年度“輕量化技術(shù)成果獎(jiǎng)”

　　“輕”領(lǐng)未來 助力“雙碳”

　　2022年政府工作報(bào)告指出：落實(shí)碳達(dá)峰行動(dòng)方案。推動(dòng)能源革命，確保能源供應(yīng)，立足資源稟賦，堅(jiān)持先立后破、通盤謀劃，推進(jìn)能源低碳轉(zhuǎn)型。毫無疑問，“雙碳”大時(shí)代已經(jīng)開啟，將在未來40年里深刻影響各行各業(yè)，而在交通領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的重要路徑之一就是汽車輕量化應(yīng)用。

　　相比鋼車身，一臺(tái)鋁合金車身可減少碳排放80噸以上；同時(shí)，鋁材100%可回收再利用，再生鋁的碳排放僅為電解鋁生產(chǎn)的 2.1%，鋁材的規(guī)模應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)碳減排的有效舉措，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　尤其面對(duì)當(dāng)今復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)，戰(zhàn)爭(zhēng)和疫情的雙重背景下，鋁價(jià)波動(dòng)劇烈，2021年以來，國(guó)家已連續(xù)投放四批儲(chǔ)備鋁。鋁的大規(guī)模推廣應(yīng)用不僅符合中國(guó)工業(yè)原料儲(chǔ)備戰(zhàn)略，也是外匯儲(chǔ)備資源化的迫切需求，戰(zhàn)略意義不言而喻。