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　　2021年，是中國共產黨建黨100周年，是“十四五”規劃開局之年，是“雙碳”國家戰略啟動元年，更是客車行業不平凡的一年，有太多的人和事值得銘記。2022年2月23日，由中國客車網和中國土木工程學會城市公共交通分會聯合主辦的第16屆影響中國客車業年度盤點頒獎典禮在南京舉行。

　　在一年一度的中國客車行業頒獎盛典上，經過影響客車業活動組委會綜合專業讀者投票和專家評委評審，采埃孚EBS 3.3新能源公交版電子制動系統成功榮獲2021-2022年度“客車安全技術成果獎”。

　　2021年是采埃孚進入中國市場40周年。40年來，采埃孚經歷了從中國銷售、中國制造到中國研發的歷史性跨越，已經在主要城市布局了近50家生產企業、四家研發中心，向著“中國引領”的目標不斷前進。

　　2021-2022年度“客車安全技術成果獎”：采埃孚EBS 3.3新能源公交版電子制動系統

　　采埃孚EBS (Electronic Braking System) 電子制動系統，最為大家所熟知的是它的安全特性，相較于常規制動和ABS，EBS在制動過程中，制動反應更快，制動距離更短，還能有效控制車輛制動過程中的穩定性，減少事故，是車輛安全的衛士;但說到節能環保，可能大家并不會聯想到EBS，而這恰恰是采埃孚EBS(即原威伯科EBS)所具備的另一面。

　　作為全球領先的商用車制動控制系統供應商，威伯科(現已并入采埃孚集團)于1996年在業內首次推出商用車EBS，并根據客戶應用場景變化不斷優化其性能。EBS3.3便是針對新能源車輛特別開發的版本，應對新能源車在能量回收和制動體驗等方面的突出問題。這一版本的EBS設定了專門的新能源車控制模式，可以實現在制動的前期、制動過程中和制動末端，盡可能的使用電機制動，最大化利用電機制動實現能量回收，增加電動車續航里程。在電機制動足夠的情況下，幾乎完全使用電機制動，減少使用氣壓制動，節省摩擦片，節約電動空壓機的能耗。國內知名公交在實際城市路況下運行驗證，能量回收顯著提高，增加10%左右;對于客戶來說就意味著耗電量的減少，直接帶來運營成本的節省。

　　同時，除了在新能源公交應用上的特殊優勢之外， 采埃孚EBS還可為用戶提供穩定性控制、制動控制、性能監控等大量拓展功能選項，更進一步的提升車輛運營的安全性和經濟性。

　　采埃孚EBS系統客車應用的主要部件包括電子控制單元(ECU)、制動信號傳輸器(BST)，單通道前橋模塊(1CH AM)、雙通道后橋模塊(2CH AM)等零部件。系統通過制動信號傳輸器(BST)把駕駛員的減速要求以電子方式傳輸到ECU，并以極快的速度將 ECU的電子指令傳輸至前橋和后橋模塊，根據軸載狀態、車速、車重等大量的車輛信息，精確的控制需要施加的制動壓力;并在制動過程中平衡各車軸之間的制動力;在行車制動和輔助制動之間進行高效的制動管理;并通過兩個氣動回路和一個電子電路，實現高度可靠的制動性能。

　　創新是產業轉型的驅動力。作為一家擁有百年歷史的公司，今天的采埃孚已經成為全球三大汽車零部件供應商之一，也是一家出行科技公司，它仍在以歷史全局觀不斷轉型。

　　未來，采埃孚將繼續深耕中國市場，不斷增強創新開發能力，推動數字化制造，貼近并引領市場和技術浪潮，堅定地承擔社會責任，從業務運營的每個環節入手，為中國的可持續發展做出貢獻，與中國合作伙伴攜手打造“下一代出行”。