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　　你能想象一個沒有雙十一、沒有iPhone 、沒有微信、沒有移動支付和滴滴打車的時代嗎?

　　告訴你，這個時代其實并不遙遠，上面所有這些東西，在中國市場的出現，都還沒有滿十年。

　　2009年10月30日，iPhone3G正式進入中國內地，為苦水貨久矣的果粉開通了首個在國內市場購買的官方渠道;同年11月11日，天貓(當時稱淘寶商城)開始舉辦首次以“光棍節”為主題的促銷活動，企圖在國慶黃金周和圣誕促銷季這兩個傳統零售旺季中間增加一個新的營銷窗口，卻無心插柳地掀開了電商銷售的新十年。

　　在這十年當中，給人們生活帶來翻天覆地變化的不僅有iPhone和雙十一，還有微信、滴滴、餓了么、摩拜單車、移動支付……十年之前，這些新生事物都還只是存在于大佬們天才般的想象里;十年之后，它們已經蔚然成風地融入到普羅大眾的日常生活中。

去菜場買菜可以不帶現金了

　　大部分人對一場巨變的到來總是后知后覺的，正如我們不相信賣菜的老大爺會使用微信收款，不相信小餐館靠做外賣就能賺得盆滿缽滿。一件新生事物的成功，只看一兩年的短期成效很難窺其命運，它們的能量，通常要在十年或者更長遠的發展中逐漸爆發。

　　幸運的是，總有少數目光如炬的智者，能在一顆貌似平常的種子里，看出它對時代變遷的重大意義。而在高速發展的中國汽車產業，便涌現出很多這樣慧眼識珠的例子。

　　在雙十一誕生的同一年，國內知名上市汽車化學品企業龍蟠科技旗下的可蘭素正式宣告成立，開始進入車用尿素生產制造領域。車用尿素又稱為柴油機尾氣處理液，是使用SCR技術的車輛必須要加裝的消耗品，可以用來減少柴油機排放中的氮氧化物污染物。雖然歐洲在2006年就已經開始實施強制使用車用尿素的政策，但在大洋彼岸的中國，國四標準還沒有真正實施，中國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標準尚未成形，人們對環保問題的態度遠不如今天這般重視，總而言之，這是一個沒有需求也沒有競爭的空白領域。但就是在這片尚未有人開墾的荒地上，龍蟠科技石俊峰董事長以他專研汽車產業多年的敏銳目光，看到了荒原之下的沃土，和即將到來的綠色風暴。

　　做第一個吃螃蟹的人，總是要承擔后來者無法想象的困難，可蘭素也沒能逃過這個定律。從2009年到2012年年底，可蘭素連續虧損了四年，當時所有人都覺得石俊峰瘋了，投資進入了一個沒有前景的產業，作為汽車行業的老兵，他是否真的犯下了嚴重的的戰略失誤呢?事實證明，被打臉的不是石俊峰——2013年，可蘭素扭虧為盈，到了十年后的2019年，可蘭素已經成為車用尿素行業的領軍企業，連續多年占據國內市場份額領先位置，產品遠銷至全球十多個國家和地區。可蘭素本身，也成了車用尿素在市場上的代名詞。

　　2019年8月16日，以“十年跨越，逐夢藍天”為主題的可蘭素十周年慶典在南京隆重召開。華麗轉身的可蘭素，立足于十年耕耘的輝煌成就，雄赳赳地邁向了嶄新的發展階段。

可蘭素成立十周年慶典

　　站在今天，再去回望可蘭素的十年發展，我們不難看出助力其騰飛的幾個關鍵因素。

       第一、是堅持技術為導向。技術是生產力，技術也是護城河。在車用尿素領域，可蘭素是少數能堅持自主研發和技術創新的公司之一。短期來看，對技術的高額投入是得不償失的決策;但從長遠的角度來看，正是對行業核心技術的掌握，保證了可蘭素的產品升級和市場服務能夠一直領先全行業;

　　第二、起點高、標準高。可蘭素在建廠后一年時間就拿到了全球最領先的AdBlue認證，這樣的高起點，奠定了可蘭素產品遠高于同行的質量標準。2014年國四標準實行之后的一段時間，數百個車用尿素品牌一夜間誕生，行業變得魚龍混雜，但經過這幾年大浪淘沙的淘汰期后，絕大多數品牌都已敗退市場，而可蘭素依然展現出了穩定而持久的生命力，這與其嚴格的品質標準密不可分。

　　第三、符合國家長期的環保政策導向。可蘭素發展的這十年，恰好是國人環保意識深刻覺醒的十年。從生態可持續發展觀的實施到“藍天保衛戰“的打響，國家層面對于綠色發展和優質生態環境的重視程度不斷加深，在此背景之下，可蘭素的發展得到了各級政府部門的關注和支持。對于可蘭素這樣的自主新興企業來說，這是一個不可多得的外部環境。

　　第四、符合汽車產業的環保發展要求。除了國家政策的有力推動，可蘭素的發展與汽車產業本身的技術升級和環保發展需要密切相關。這幾年，整個汽車行業對于節能和排放控制也越來越重視。從2014年的國四標準，到2017年的國五標準，再到今年開始推出的國六標準，間隔越來越短、要求越來越嚴。尤其在國六時代，嚴格的尾氣排放標準，讓一貫以“灰頭土臉”形象示人的商用車，成為了重點的環保整治對象，也為可蘭素未來的發展創造了更加廣闊。

權威專家應邀走進龍蟠，探討汽車產業綠色升級

       可蘭素的發展歷程，展現了龍蟠作為一家創新企業，對時代脈搏的前瞻性把握，也透露出一個具有高度社會責任感的企業家，對綠色化學理念的堅守和決心。隨著汽車產業技術升級的軌跡，2019年，石俊峰帶領龍蟠科技再次出手，投資明天氫能，正式進入燃料電池領域。

　　10月18日，明天氫能召開電堆下線儀式，宣布中國首個氫燃料電池自主技術產業化基地在安徽六安建成投產。與此同時，發布會現場，明天氫能與龍蟠科技簽署了戰略投資協議，龍蟠向明天氫能投資8000萬元。

       出于對明天氫能未來長期發展前景的高度認可，擅于開疆辟土的龍蟠科技，再一次選擇了與強者同行。

龍蟠科技董事長石俊峰(右一)與明天氫能公司董事長王朝云(左一)簽訂戰略投資及戰略合作協議

　　作為同樣專注汽車前沿技術研究的自主品牌，明天氫能與龍蟠科技擁有同樣的技術基因。而在燃料電池這個最具創新活力的高科技領域，明天氫能具有無可比擬的技術優勢，這是龍蟠科技選擇與明天氫能合作的重要原因之一。

　　明天氫能研發團隊由中國科學院大連化學物理研究所的專家團隊組成，是國內燃料電池行業中為數不多的擁有成建制研發團隊的企業，并建成了中國工程院衣寶廉院士燃料電池院士工作站。

　　從產業化機遇來看，龍蟠科技的這次投資也是志在必得。氫燃料是最清潔的能源，使用氫燃料進行汽車動力升級，符合國家對于汽車產業的長期政策導向。在未來三十年汽車產業的環保節能發展中，氫燃料即將扮演的地位，可以說前景不可限量。

　　站在巨人的肩膀上前進，石俊峰表示，這次和明天氫能的合作，絕不僅僅是看兩三年之內的業績表現，而是和當年做可蘭素一樣，志在十年之后的行業大局。