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　　在2019年中國企業高質量發展過程中，“中國創造”成了國人們紛紛關注的熱門詞匯。中國創造是自主品牌崛起的關鍵，然而中國企業創新能力不足。發動機作為汽車產業鏈的一部分，雖然不像汽車一樣直接接觸消費者，但在中國創造的路上一直堅持科技創新，不斷砥礪前行。

　　一汽解放公司總經理助理，發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮始終堅持“錫柴品牌不考慮合資合作，自主產品不考慮技術引進”，也正因為一汽解放發動機事業部(以下簡稱事業部)不斷勇攀新技術高峰，完全具備正向創新的能力，尤其在國六發動機研發上，事業部以技術創新為核心，成為了“中國創造芯標桿”。

事業部企業精神

　　率先應用先進技術 全面提升產品性能

　　產品性能對企業品牌起著決定性作用，尤其是發動機行業，提升產品性能是一個系統的工程，它覆蓋整個產品的研發周期，需要有一整套的可靠的解決方案。

　　為全面提升產品性能，事業部通過整合自身優質創新資源以及創新驅動能力，積極推進技術創新，率先應用激光焊接全鋼活塞技術，使事業部國六全系產品進一步降低活塞摩擦功耗，減少功率損耗，動力輸出更加順暢，功率和扭矩提升明顯，不僅在燃油經濟性方面表現優異，整機動力輸出更加強勁;此項技術不僅降低缸體高度，減輕發動機重量，尤其在整機輕量化方面表現突出;不僅如此，該技術大幅提升零部件質量，可靠性更高，有效降低發動機失效風險，整機穩定性和耐久性的表現更優異。

　　自主研發新技術 提高燃油經濟性

　　眾所周知，事業部的發動機相較于市面其他品牌發動機而言，擁有一個最為顯著的特點，就是省油，這與事業部一直鉆研發動機省油技術密不可分，當然事業部的產品在國五升級國六的政策導向中，也從未忘記自己的“老本行”。

　　為實現更好的燃油經濟性，事業部2018年初組成項目組，基于CA6DL6發動機平臺，全力開發一款具有自主知識產權的非對稱渦輪增壓器。經過一年時間，2019年2月，試驗臺架數據表明，自主增壓器配件性能達到了同類外資產品的最新水平，高速油耗相當，低速油耗大幅度下降，非對稱渦輪增壓項目也得到了業內專家的一致認可和高度贊賞。

事業部自主知識產權非對稱渦輪增壓器產品展示圖

　　主流路線再突破 具備環保高價值

　　即將實施的國六排放標準政策，不僅是打贏藍天保衛戰的重點工作，更是發動機行業發展風向標。事業部一直致力于提供創新和實用的動力解決方案，滿足客戶多樣化的需求與環保技術。

　　在國六排放標準的嚴格要求下，事業部采用國際主流技術方案EGR+DPF+SCR。該方案具有成熟、后期成本更低的優勢，結合事業部自主知識產權的熱端EGR技術，配合單通道熱端控制閥，提高了廢氣在空氣中的均勻程度，有效降低了NOX的生成，解決了熱端EGR閥系統在中重型商用柴油機上應用的技術難題;同時輔以DPF技術，捕捉并遏制有害微粒，阻止發動機排放出微小而有毒的顆粒物，既免除了尿素系統引發的故障煩惱，在尾氣排放中更加清潔，具備更高的環保價值和社會效益。

　　鼓勵人才創新 推動企業高效發展

首期創新成果分享會會議現場

　　工欲善其事必先利其器。對于企業而言，這個器就是人才創新力。為提高事業部員工創新能力，2019年3月30日，40名產品研發類高級主任師、主任師參加了首期創新成果分享會。

　　創新成果分享會為員工提供了全新的學習平臺，在充分調動員工創新積極性，強化前沿技術應用植入研討研發創新熱點、焦點和難點，完成創新成果的智慧分享和經驗傳承提升研發人員創新能力的同時，有助于把前沿知識點運用到未來的工作中，同時借鑒一些成功的示例進行分析研究，提升技術創新能力，推動事業部人才創新。

　　創新是推動創造的重要抓手，而創造是我國實現價值突破的關鍵，可以說無創新不創造。面對國六新產業革命與我國發展方式轉型交匯的難得機遇，事業部通過技術創新帶動產業變革升級，搶占國六時代的先機，成為民族高端動力領跑者。未來，事業部將繼續堅持以技術創新推動民族創造，早日實現創新到創“芯”的改變，全力以赴爭做中國第一、世界一流的發動機供應商。