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　　如何后來(lái)者居上且快速取得如此驚人的成績(jī)?越博動(dòng)力有自己的成功之道。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在2018全球未來(lái)出行大會(huì)期間蒞臨越博展臺(tái)，詳細(xì)了解企業(yè)和產(chǎn)品情況

　　產(chǎn)業(yè)政策驅(qū)動(dòng)，越博借力前行

　　隨著人們對(duì)生態(tài)環(huán)境的重視，近幾年在發(fā)展戰(zhàn)略上國(guó)家也開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。早在2010年國(guó)務(wù)院就下達(dá)了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，明確將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為集中力量重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。接著國(guó)家又制定了一系列政策，如《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》、《"十二五"國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等，來(lái)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。作為“中國(guó)制造2025”十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也是國(guó)家“十三五”時(shí)期重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　在國(guó)家政策的刺激之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正如火如荼地發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)41.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.60%。

　　為了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，各地政府積極響應(yīng)，并且制定相應(yīng)的鼓勵(lì)政策。數(shù)據(jù)顯示，2014-2016年江蘇省累計(jì)安排省級(jí)補(bǔ)助資金42億元。在未來(lái)，江蘇省還將制定新的補(bǔ)貼政策，為新能源汽車企業(yè)的研發(fā)和創(chuàng)新提供切實(shí)的支持。

　　這樣的大背景就為新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的后盾與支撐，而在新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)產(chǎn)品和解決方案上有杰出貢獻(xiàn)的越博動(dòng)力自然也能享受到來(lái)自政府的扶持。

　　四大核心技術(shù)，夯實(shí)研發(fā)實(shí)力

　　盡管全國(guó)整個(gè)新能源汽車行業(yè)正在積極向上發(fā)展，但新能源汽車仍然面臨續(xù)駛里程短、整車能耗高、環(huán)境適應(yīng)性差等技術(shù)瓶頸。憑借自身優(yōu)秀的研發(fā)實(shí)力，越博動(dòng)力已經(jīng)掌握新能源汽車整車控制技術(shù)、自動(dòng)變速箱及控制技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)，以及電機(jī)與自動(dòng)變速箱集成一體化技術(shù)四大核心技術(shù)，在低能耗、安全性、便捷性等方面都已經(jīng)取得了明顯成效。能掌握這些技術(shù)的企業(yè)在國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)，越博便是其中之一。

　　越博動(dòng)力董事長(zhǎng)李占江對(duì)客車網(wǎng)表示：“要想在新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)領(lǐng)域站住腳跟，研發(fā)創(chuàng)新是必要條件。尤其是在當(dāng)前新能源政策補(bǔ)貼退坡、牌照有限等條件下，唯有重視人才、重視科研，以進(jìn)一步推動(dòng)動(dòng)力總成產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，越博動(dòng)力才能成為更具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。”

　　因此，公司非常注重產(chǎn)品的自主研發(fā)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，截至目前越博動(dòng)力申請(qǐng)專利299項(xiàng)，授權(quán)專利已達(dá)152項(xiàng)。另外，越博動(dòng)力已建成江蘇省新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、江蘇省新能源汽車動(dòng)力總成工程技術(shù)研究中心、江蘇省認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和江蘇省博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地等4大省級(jí)研發(fā)平臺(tái)，新近又獲批建設(shè)省級(jí)工程研究中心。通過與江蘇省企業(yè)研究生工作站和國(guó)內(nèi)外眾多一流高校、研究院合作，如吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、南京理工大學(xué)、加拿大滑鐵盧大學(xué)等，為企業(yè)提供了強(qiáng)大的智力支持和有效的人才儲(chǔ)備保證。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，目前，越博動(dòng)力的項(xiàng)目產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)公交車、城市客車、都市物流車等車輛，與東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、中國(guó)一汽、金龍集團(tuán)、陜汽集團(tuán)等國(guó)內(nèi)頂級(jí)新能源汽車廠商展開合作，其產(chǎn)品的應(yīng)用對(duì)節(jié)能減排、防治大氣污染都起到積極的推動(dòng)作用。

　　值得注意的是，在近日舉辦的江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，越博動(dòng)力還憑借“基于自動(dòng)變速器的純電動(dòng)商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用示范項(xiàng)目”，榮獲省科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。據(jù)悉，越博動(dòng)力本次獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目，對(duì)攻克純電動(dòng)汽車存在的續(xù)駛里程短、整車能耗高、環(huán)境適應(yīng)性差等技術(shù)瓶頸有顯著成效，同時(shí)還突破了高效驅(qū)動(dòng)、輕量化、智能控制、高壓集成控制等核心技術(shù)難題，對(duì)帶動(dòng)新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展都有很大的促進(jìn)作用。

　　專業(yè)人士對(duì)越博產(chǎn)品的關(guān)注

　　生產(chǎn)、試驗(yàn)基地建設(shè)，布局全國(guó)

　　截止現(xiàn)在，越博已建成1個(gè)試驗(yàn)中心和多個(gè)總成及關(guān)鍵部件生產(chǎn)基地，還有全新的自動(dòng)化生產(chǎn)基地以及實(shí)驗(yàn)室廠房仍正在建設(shè)之中。其中，越博工程試驗(yàn)中心已通過國(guó)家CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，是越博新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件開發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證基地;南京越博基地主要生產(chǎn)純電動(dòng)動(dòng)力總成及整車控制單元，擁有自己研發(fā)的自動(dòng)化生產(chǎn)線。再加上去年對(duì)重慶越博的收購(gòu)，越博實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變速箱的自主生產(chǎn)，進(jìn)一步助力其輕、中、重型多擋變速箱電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化開發(fā)和品質(zhì)提升。

　　依托于核心團(tuán)隊(duì)在新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)尤其是純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)領(lǐng)域多年的積淀，在新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代，越博動(dòng)力精準(zhǔn)把握先機(jī)，摸清發(fā)展趨勢(shì)，積極創(chuàng)新，努力成為行業(yè)先鋒并形成強(qiáng)大的集研究、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的研發(fā)系統(tǒng)。

　　“卓越的成績(jī)只能代表過去，想要長(zhǎng)盛不衰還要繼續(xù)努力。”李占江告訴客車網(wǎng)，“今后，越博動(dòng)力還將繼續(xù)修煉自身，增大創(chuàng)新力度，吸引和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，貢獻(xiàn)一份力量。”越博動(dòng)力，拼搏超越，未來(lái)可期!