巨型動力電池工廠青海下線 比亞迪劍指60GWh
在全球化競爭日趨激烈的今天,中國成為了動力電池競爭的主戰場。跡象表明,動力電池產業將進一步向巨型企業集中,小型企業將在競爭中逐步被淘汰。占據技術和市場優勢的行業領先者已經在為下一階段的競爭做布局,誰將會是60WGh的動力電池獨角獸?
2018年6月27日,比亞迪年產能24G瓦時的動力電池工廠在青海西寧南川正式下線。這標志著全球規模最大、頂級智能化的生態型動力電池工廠在青海成功投產。同時,比亞迪宣布2020年動力電池總產能將增至60GWh。
比亞迪年產能24G瓦時的動力電池工廠下線
比亞迪董事長兼總裁王傳福在致辭中表示,中國新能源汽車取得高速發展,成為全球最大的新能源汽車市場。放眼全球,電動化已經成為定局,各國禁售傳統燃油車的時間表陸續發布,我們有理由相信,新能源汽車行業將迎來更大的爆發,鋰產業大有可為。
青海鋰資源與比亞迪技術的融合
據客車網了解,2017年我國動力型鋰電池的出貨量達到了39.1GWh,占鋰電行業總體規模約50%。其中汽車動力電池的出貨量達到了38GWh,占全球汽車動力電池出貨量的65.4%。
比亞迪董事長兼總裁王傳福
隨著新能源汽車和儲能市場的發展,鋰電池的規模還會進一步擴大,同時也帶來了對鋰、鈷等資源的巨大需求。青海擁有得天獨厚的鹽湖資源,已經探明的鋰資源儲量占全球資源儲量的三分之一,占全國儲量的75%以上,這是支撐我國鋰電產業持續健康發展的資源保障。
比亞迪,自1995年創立以來,一直從事電池的探索和推廣,業務涵蓋原材料、研發、設計、制造、應用以及回收等全產業鏈,掌握全球領先的技術,擁有十分豐富的經驗。
比亞迪西寧南川動力電池工廠,依托青海豐富的鋰資源,采用比亞迪20多年的電池研發和生產技術成功投產。該工廠引入了比亞迪全球首創的第六代動力電池生產線,預計2019年全部投產后,年產能可達24GWh,將是全球規模最大的動力電池工廠。同時,該工廠也是世界級的生態型工廠,生產基地的電力來源幾乎100%采用清潔能源。
客車網在參觀南川動力電池工廠時發現,整個生產過程,由近百個機器人、智能物流系統、AGV(多功能無人搬運車)以及MES信息化系統(Manufacturing Execution System),實現產線的全面自動化和信息化。工廠技術人員介紹,該電池工廠能夠將全自動生產線的硬件、軟件實現智能互聯,使得該工廠成為全球智能化、自動化水平最高的動力電池工廠,生產效率領先行業5年以上。
電池品質保障,實現與車的無縫對接
比亞迪股份有限公司副總裁、電池事業群首席執行官何龍在談到比亞迪做動力電池的優勢時表示,比亞迪了解汽車,也了解電池,在汽車和電池方面擁有強大的研發和整合能力,擁有全面的預知及應對機制。
比亞迪動力電池
業內人士都知道,比亞迪以電池起家,在電池領域擁有24年的研發、生產和應用經驗。自2003年比亞迪進入汽車領域開始,同步研究開發汽車動力電池,至今已有15年的動力電池研發經驗及與整車廠的無縫對接經驗,這是比亞迪一個最大的優勢!
據了解,比亞迪所生產的動力電池經過嚴苛的安全及可靠性測試,包括過充、過放、短路、針刺、擠壓、沖擊、跌落等。而且在市場上已經經過充分的驗證,比亞迪動力電池在全球數十個國家和地區的200多個城市實現商業化運營,成功經歷了各種氣候、路況、駕駛習慣的考驗。
在比亞迪西寧南川動力電池工廠,比亞迪采用全球領先的自動化生產線,產線長且復雜,集成了配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口等一系列功能模塊,以滿足生產高能量密度、高精度產品的需求,使得生產的產品具有極為嚴苛的品質,在產品一致性、穩定性、能量密度等電池核心指標上達到全球頂尖水平。
2020年動力電池產能可達60GWh
在國家政策的引領下,擁有“三電”核心技術的比亞迪新能源汽車產業蓬勃發展。立足深圳,全球布局,比亞迪成為中國首個全面進軍歐、美、日、韓等汽車發達市場的汽車品牌。比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球6大洲,50多個國家和地區、200多個城市。
比亞迪全球首創的第六代動力電池生產線
2017年比亞迪純電動客車銷售1.43萬輛,累計銷量超過3.5萬輛,連續4年位居全球純電動大客車銷量第一;2017年,比亞迪新能源乘用車銷售11.3萬輛,累計銷量突破30萬輛(目前已經超過35萬輛),連續3年位居全球第一。所有的比亞迪新能源車搭載的都是比亞迪自主研發的動力電池,伴隨比亞迪青海動力電池工廠產能的釋放,2020年比亞迪動力電池總產能預計可達到60GWh。
在何龍看來,比亞迪電池項目落戶青海有著非常重大的意義!一方面,青海的資源、環境和政策優勢將有助于比亞迪動力電池產業的發展;另一方面,比亞迪落戶青海,不僅僅是帶來了投資,帶來了產值,更重要的是帶來了高端的制造業、高端的技術,將青海的自動化水平上升到一個新的高度。
比亞迪青海動力電池工廠的投產,將對青海省實現“千億元鋰電產業基地”戰略起到堅實的支持和推動作用,也將進一步緩解全球動力電池產能的緊缺,推動新能源汽車行業健康、快速發展。
1、凡本網注明“來源:www.haipeng88.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.haipeng88.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 陳華出任康明斯中國供應鏈、質量和信息技術執行總監[09-26]
- 成都客車森鵬電子共攜手 繪制海外綠色交通新篇章[09-26]
- 逐鹿歐美市場 精進電動耀動2024漢諾威商用車展[09-26]
- 玉柴參加“與中國駐東盟經商參贊面對面”交流會[09-26]
- 北京祥龍公司與寧德時代簽署戰略合作協議[09-26]
- 媒體關注:從未勢能源看中國氫能企業的全球化之路[09-25]
- 盡顯“全天候”品質 歐輝BJ6105確實有點大不同 [09-25]
- 森鵬出海 領航商用車數智化轉型[09-23]