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　　松正自2009年邁入新能源汽車領(lǐng)域以來，累計申請專利1000余項，先后獲得國家級企業(yè)技術(shù)中心，國家知識產(chǎn)權(quán)試點單位、天津市新能源汽車驅(qū)動技術(shù)工程研發(fā)中心等多項榮譽。所有核心技術(shù)均為自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，具備先進(jìn)的研發(fā)及試驗?zāi)芰Γ峁┩晟频男履茉雌噭恿ο到y(tǒng)解決方案及核心零部件。

　　1、發(fā)卡電機　　

　　電機發(fā)展的未來——發(fā)卡式繞組永磁磁阻電機

　　累計申請專利30余項

　　優(yōu)勢

　　槽滿率高——扁銅線發(fā)卡式繞組工藝，槽滿率提高40%以上;

　　散熱好——相同設(shè)計的扁銅線電機繞組溫升比圓銅線電機低10%;

　　體積小——電機直徑減小10%，軸向長度(高度)減小15%;

　　性價比高——性能提升，用料減少10%。

　　技術(shù)特點：

　　功率密度高，定子設(shè)計采用發(fā)卡工藝，槽滿率比同類型電機提高25%以上，大幅度提高電機功率密度，達(dá)到0.95kW/kg;

　　成本低，端部尺寸比傳統(tǒng)電機小10%，極大縮小總體尺寸，節(jié)省材料，成本控制更優(yōu);

　　反電勢低，采用永磁磁阻設(shè)計方式，具備永磁電機優(yōu)點的同時降低反電勢，當(dāng)車速為70km/h時，電機轉(zhuǎn)速為2850rpm，反電勢986V，保證控制器的功率模塊，同時也保障行車安全;

　　散熱性好，驅(qū)動電機采用獨特油冷設(shè)計，結(jié)合發(fā)卡銅線接觸面積大，提高整機導(dǎo)熱性能，峰值功率的持續(xù)時間達(dá)到2-3min,遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)電機1min的持續(xù)時間，提升電機整體性能;

　　體積小、質(zhì)量輕，功率密度高，同功率下輕20%以上;

　　2、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　技術(shù)特點及優(yōu)勢：

　　Ø 集成度高，布置更方便

　　Ø 摒棄了液壓系統(tǒng)，更環(huán)保

　　Ø 智能化控制，轉(zhuǎn)向性能更優(yōu)

　　Ø 高配機型支持輔助駕駛功能

　　Ø 輸出扭矩大，適配更多車型

　　Ø 安裝尺寸與現(xiàn)有轉(zhuǎn)向機完全兼容，切換更容易

　　3、松正5E

　　適用于10.5-12米混合動力客車——混聯(lián)PHEV　　

　　永磁磁阻電機

　　安全性高：高速弱磁區(qū)，反電動勢比永磁同步低，車輛安全性增加，極大的降低了在電機控制失效情況下造成的車輛甩尾及二次高壓觸電的風(fēng)險。

　　扭矩大：驅(qū)動電機峰值扭矩2200N.m，發(fā)電機扭矩670N.m，可實現(xiàn)雙電機同時驅(qū)動，坡道起步能力20%。

　　效率高：采用永磁磁阻同步電機技術(shù)，效率達(dá)95%，調(diào)速范圍寬，對逆變器要求低。

　　壽命長：耐溫180℃等級磁鋼，獨特的降溫冷卻設(shè)計結(jié)構(gòu)，避免高溫及不可逆退磁問題。

　　4、商用車電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HEPS)

　　系統(tǒng)采用雙電源供電，安全更有保證。

　　采用永磁無刷電機，體積小，效率高。

　　整個電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)防護(hù)等級達(dá)到IP67。

　　系統(tǒng)根據(jù)車輛運行速度自動為轉(zhuǎn)向機提供最佳的助力油壓，使車輛轉(zhuǎn)向靈活。

　　松正液壓助力轉(zhuǎn)向擁有成熟的市場運營狀態(tài)，累計銷售20000多臺，遍布全國150多個城市。

　　借此行業(yè)盛會的契機，歡迎大家到松正展位參觀新品，我們在E2館敬候各位貴賓。