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　　當天上午進行的中國客車公共交通熱點座談會-中國客車技術安全應用對話，北京世紀聯保股份有限司總經理梁榮參加會議并做了針對公共客艙安全技術話題做了發言，她表示，北京世紀聯保是一家專業從事客車自動滅火設備研發、制造的現代化消防企業，2000年發明了客車自動滅火裝置，是這個行業的開拓者，可為公交提供發動機艙、新能源電池艙和客艙完整的消防解決方案，公司產品在傳統車上安裝已有16年，新能源電池艙安裝超過6年，2007年產品出口德國，至今已有十年，是歐洲指定的唯一供貨商，在2015年公交客運評比中獲《信用產品》獎，是國內唯一獲獎品牌。

　　梁榮在研討會上，對新能源電池艙安裝自動滅火裝置談了幾點看法。她說，第一、電池箱專用自動滅火裝置目前沒有國標，也沒有行標，都是企業標準。由于各滅火設備廠家標準不統一，導致技術參數不統一，產品滅火性能不統一，在此情況下，不建議將電池箱專用自動滅火裝置強制安裝在電池箱內部。第二、電池箱專用自動滅火裝置手動啟動按鈕安裝在儀表臺附近，如果駕駛員在沒著火情況下誤按，滅火裝置就會誤噴，雖然滅火劑對電池沒有腐蝕，但清理起來比發動機艙滅火裝置要復雜的多，滅火設備生產商和公交公司都做不了。第三、如果去掉手動，采用純自動方式，技術上成熟，產品也有，但跟公安標準不符，我們拿不到檢驗報告。在此希望各位領導和專家幫著呼吁一下，讓滅火設備更符合新能源電池箱特點，更好地服務于公交。
　　

　　當天日下午18時，“第十二屆影響中國客車業年度盤點活動”結果揭曉并舉行隆重的頒獎典禮。由專家評定、客戶投票、網絡評議，經過激烈的角逐，北京世紀聯保匯集中國航天和中國科學院多項高新技術，針對客艙火災特點專門研制的“世紀星公共客艙滅火系統”榮獲“影響中國客車業2017年度中國客車行業-安全技術成果獎”。
　　

　　眾所周知，公共汽車客艙火災多為乘客攜帶易燃易爆物品上車導致，近幾年發生多起客艙火災均為人為縱火。由于客艙內乘客流動性大，人員密集，特別是早晚高峰期人員擁擠不堪，一旦著火，群死群傷后果十分嚴重。

　　公共汽車客艙滅火系統與傳統滅火設備不同，滅火劑噴射角度和噴口安裝位置要針對客艙火災特點設計，在擁擠人群中要將滅火劑全部噴射到火焰上，而不被乘客的頭部、衣服吸收掉，是成功滅火的關鍵。

　　北京世紀聯保消防新技術股份有限公司成立于2000年，北京市高新技術企業。是一家專業從事自動滅火設備研發與生產的現代化消防企業，產品品牌“世紀星”。十六年來，共獲得專利18個，各類榮譽10個(其中國家級榮譽5個)，參加各類標準編制12個，開括國民經濟重點應有領域12個，設計制造了國家唯一一條滅火裝置智能自動化生產線。

　　由中航中科消防科技(北京)有限公司研發，北京世紀聯保消防新技術有限公司制造，品牌為“航科”的GKM-YQ-25-HK型公共汽車客艙滅火系統，匯集了中國航天和中國科學院多項高新技術，是針對客艙火災特點專門研制的。系統啟動時，滅火劑直接作用于火焰，10S內控火，滅火效果突出。

　　該產品適用于各類車輛客艙內消防保護，由箱體、管路、噴頭和控制系統組成。箱體上方四個邊角設有防撞條，減輕車輛行駛途中因急剎車可能導致乘客碰撞疼痛感。該系統適用溫度范圍-40℃～60℃，體積小重量輕，不需要對車輛進行改裝，安裝簡便。滅火劑為水基型、氣體滅火劑。系統有手動按鈕電控和應急手柄兩種啟動方式，雙保險，啟動可靠。滅火劑無毒、無腐蝕，不破壞大氣臭氧層、符合環保要求。
　　

　　目前，公司已成為金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、湖南南車時代電動汽車股份有限公司以及南車株洲電力機車研究所有限公司等多家客車企業的標配供應商，未來世紀聯保還將在客車領域進一步加強研發，做精產品，為行業做更大的貢獻。