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　　作為國內商用車橋的集大成者及新能源車橋的引領者，東風德納車橋(DDAC)攜純電動車橋EP-Axle6、新一代客車專用橋P1301、S130客車橋、城市公交門式后橋亮相車展，集中展示DDAC在新能源領域和當下客車市場全新的車橋產品技術，充分體現集成化、輕量化、高傳動效率的驅動橋創新理念。

　　此次參展的EP-Axle6是東風德納車橋最新研發、首次亮相市場的第四代純電動驅動橋系列產品之一，產品集“電機、驅動橋”為一體，采用全新EP-Axle商標，是6米純電動客車、GVW4.5噸純電動城市物流車的理想標配。

　　相比以往產品，EP-Axle6動力系統高度集成，方便整車電池布置;電機轉速高，尺寸小，驅動系統總成重量低，功率密度大;電機直驅，大大提升傳動效率;減速器采用圓柱齒輪設計，提高了反車饋電能力及整車經濟性;采用增強的水冷系統，冷卻能力提高20%;電機和減速器獨立裝配，維修更換方便;此外，配有電機溫度傳感器、電機轉速傳感器、ABS等。

　　P1301則采用標準化、模塊化設計開發，共獲國家專利技術15項，是10—12米城市公

　　交、10—13.7米公路旅游客車的新標配。相比競品，噪音低4-6分貝，輕量化設計使其比市場同類產品輕26KG左右，2.69—7.17的速比范圍讓客戶的選擇更加靈活多樣，專利潤滑油過濾器提高傳動效率2-3%，質保里程提升至3年或30萬公里，間隔維護里程提升至10萬公里。

　　產品投放市場以來，倍受業界認可，不僅贏得國內市場廣泛好評，出口歐洲更是獲得“點贊”。作為高效節能、低噪環保的全新升級版產品，P1301還摘得“2015年度中國城市客運行業信用產品獎”。

　　S130客車橋引進美國德納驅動橋高動力密度技術，填補東風德納車橋輸出扭矩在11000N·m～15000N·m驅動后橋的空白，產品實現輕量化設計，性能達到國際化水平。該產品包括4.2噸、5.5噸和6.5噸三大系列平臺，速比范圍3.07-6.5，最大輸出扭矩11000-15000N.m,產品可選裝輪間防滑差速器(Limited Slip);能夠滿足GVW為6-8噸輕型貨車、6-8米客車及6-7米純電動客車市場需求，能有效提升整車的性能水平和質量水平。目前，該產品已經在東風股份、鄭州宇通、廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅、中通客車等OEM車型上批量應用，市場反響良好。

　　門式后橋是為適應城市公交及高級客車對低地板橋的需要，由東風德納車橋與匈牙利RABA公司合作，通過技術引進、消化吸收后開發出的低地板客車專用橋。2012年，東風德納車橋又利用德納低門橋技術，對該產品進行局部結構改進和質量性能提升，完全滿足了國內公交市場的使用要求。產品已在北京、天津、沈陽、濟南、合肥、桂林等公交市場低地板車型上運營超過2000輛，低入口車型運營超過20000輛，總體應用情況達到了國際同類產品水平，得到了OEM廠家及終端用戶的認可。目前，門式后橋所有零部件均實現了國產化，相比同類進口產品，降低了采購成本及后期維修保養費用，縮短了交貨周期。

　　據客車網了解，東風德納車橋有限公司成立于2002年12月2日，2005年6月28日由東風汽車有限公司與美國德納公司在原東風車橋有限公司基礎上通過股權轉讓的形式合資組建的亞洲最大的商用車橋公司，目前雙方(其中東風汽車有限公司股東變更為東風商用車有限公司)各持股50%。

　　經過多年行業精耕細作，東風德納車橋目前已經與國內現在主流客車企業形成長期合作的穩定關系，客車領域的客戶涵蓋：鄭州宇通、廈門金龍、中通客車、廈門金旅、蘇州金龍、中車時代、福田歐輝、安凱客車、南京金龍、揚州亞星等。2016年，DDAC在國內主流新能源客車生產企業的市場份額達50%以上，行業綜合份額超過45%。未來隨著新能源客車的進一步發展，DDAC必將能為中國客車行業和廣大公交客運用戶做出更多的貢獻。

　　據客車網了解，東風德納車橋產品覆蓋重、中、輕全系列商用車車橋，包括轉向橋、單驅動橋、貫通式驅動雙橋、轉向驅動橋、支承橋等5大類78個系列9907個品種，是國內產品型譜最齊全的車橋公司。近年來，公司在技術改造和產品研發上給予了大量的投入，不但對現有的產品進行了不斷的改進和完善，還先后開發出了13T系列單級減速驅動橋，13T、16T級輪邊減速橋，11米、12米客車專用單級減速驅動橋，應用于高檔低地板公交車的低門橋(升級后), 以及6-8米純電動客車橋等先進產品，使得公司在行業內始終保持領先地位，以優異的品質贏得了客戶的信賴。

　　東風德納車橋東風德納規劃支持部部長范順湘告訴客車網，在引進美國德納車橋產品的同時，公司還投資8億元人民幣用于技術改造和研發能力建設，組建更具競爭力的車橋研發中心，實現與德納公司研發中心技術上的合作與對接，不僅滿足國內整車開發的需求，而且瞄準國際同行業的領先水平進行產品開發，從而全面實現從中國商用車車橋第一品牌到世界一流車橋供應商的新跨越。