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　　近期在上海國際車展大放異彩的前途K50采用全鋁合金車身框架車身結構，所有車身用鋁材即均由忠旺提供。在樣車的設計階段，忠旺還參與了部件結構優化設計、材料試驗、二維圖紙、截面改進、樣車試制等工作。另外，長城華冠另一款定位都市年輕人群的純電動小車也在忠旺進行了樣車試制，忠旺同樣參與了車身關鍵件的優化改進工作，使之在滿足性能要求的前提下，更利于生產，成本更低。

　　公開資料表明，早在2015年，中國忠旺就與華晨客車(大連)有限公司、一汽客車、宇通、黃海客車、中植新能源客車、廈門金旅、深圳五洲龍汽車有限公司等多家客車制造商展開技術合作，聯合開發新能源全鋁客車。其中為華晨客車設計、制造、開發的全鋁車身新能源電動公交客車，讓中國忠旺成為國內首個能夠獨立設計、制造全鋁新能源客車車身的鋁加工企業。

　　不僅如此，根據忠旺近期披露的2016年年報介紹，集團早前訂購的兩臺225MN超大型擠壓機中，首臺已進入全面調試，預計將于2017年第二季度投產，第二臺正進行安裝。忠旺去年采購的擠壓設備將在未來兩只三年內陸續投入運營，為生產高精密、復雜大截面的高附加值工業鋁擠壓產品提供及時的產能支持，能夠帶來有效的價值提升。此外，忠旺位于天津的高附加值鋁壓延材項目第一條生產線正為潛在客戶提供小批量試訂單產品，隨著未來鋁壓延業務潛能的不斷釋放，也將極大地提升其在新能源汽車領域的生產和智造能力。