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　　以下為演講實錄：

　　各位專家,各位領導,大家上午好!我是鄒慧云，今天想跟大家分享的是：萬潤新能源作為新能源汽車動力總成的提供商，怎么助力新能源公交行業的發展。

　　演講分成四大部分：第一，發展新能源公交的背景與趨勢。第二，公交公司在選用新能源巴士存在哪些問題點。第三，公交公司選用新能源巴士的痛點。第四，萬潤針對這些問題提出的具體解決方案。

　　目前發展新能源公交已經上升為國家戰略層面。從環境問題到能源戰略問題，以及我國領導人習近平曾說過"發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路"，可以說是勢在必行。國家各部委和各個地方政府對于新能源汽車的政策支持，以及一些城市全力支持新能源公交發展，把整個城市公交換成新能源公交，國家和各地政府的政策支持的力度是空前的。

　　我們通過一組數據可以看到，目前，我們全國的公交到2016年底保有量是60余萬臺，新能源公交占了16萬臺，保有量占比27%。2016年大約生產銷售了12萬臺的公交車，其中約10萬臺是新能源公交銷量占比83%。我們看到了新能源公交正在取代傳統動力公交，并保持快速增長!

　　那么公交公司選用新能源公交車需要考慮那些問題呢?

　　第一，車輛性能，包括可靠性、安全性、動力性等方面的考量;第二，電池度數、部件配置、續駛里程;第三，維護保養、保修時效、安全駕駛、專業培訓;第四，建樁場地、停放場地;第五，電池和充電樁應該選擇快充?還是慢充?電網的容量夠不夠?充電的時間需要多長?最后一點，就是財力的問題，我們購買(新能源公交)的成本增加多少?使用的成本又能減少多少?

　　總結一下，真正的痛點有三個：1、車好用不好用?2、用起來省心不省心?3、我們需要花多少錢買車、用車?

　　針對以上三個問題，我們萬潤有具體的解決方案，那就是：技術引領+服務創新。在服務方面，包括整個車輛的售前、售中、售后服務，以及金融方面的服務。通過技術引領我們可以降低整車的電耗，也就是可以降低整車成本，通過服務的創新提高客戶的滿意度，讓客戶用車無憂。

　　我們具體怎么做呢?

　　第一，想要好用，需要技術引領!

　　萬潤是怎樣一家公司，如何做到技術的創新?接下來我想簡單介紹一下萬潤公司。

　　我們是一家做新能源汽車動力總成研發、生產、銷售及技術服務的高新技術企業，是上市公司納川股份的全資子公司，同時我們有一個比較強大的管理團隊，由有著30多年從業經驗的汽車行業專家、原福建省汽車工業集團黨組書記、原東南汽車董事長凌玉章先生擔任萬潤公司的董事長，包括我們總經理和我本人都是東南汽車出身，有著20余年汽車行業的管理經驗。我們的技術團隊由福建省新能源汽車產業聯盟理事長黃鍵教授擔任公司首席科學家，他組建并帶領了一支本土的研發團隊，使我們的核心技術都來源于自主研發。

　　另外，在產學研合作方面，我們除了自主研發以外，也和國內比較頂級的高校合作，比如說清華大學，我們共同研制了一套智慧節能系統，前這個系統已經了通過重慶檢測所的檢測。匹配這套系統后能夠在原來的基礎上提升5%到10%的制動能量回收。這是如何實現的呢?我們原來新能源汽車是只有駕駛員剎車制動時才進行制動能量的回收。但是我們的智慧節能系統，通過共享ADAS系統的攝像頭，雷達等傳感器的信號，判斷車輛前方的安全時間和距離，提前電制動，提高整個制動過程中的電制動比例，優化驅動轉矩，避免不必要的加速。如果用了這個技術以后，同樣續駛里程要求下，我們整車電池可以少裝一些，購車的成本就降低了。

　　另外，我們跟北京理工大學合作，今年在福建萬潤開辦了車輛工程專業的在職工程碩士班，全省招了60名學生進行新能源汽車相關知識的學習，助力于福建省新能源汽車人才的培養。

　　那么，我們有做哪些產品呢?

　　分成三大部分：一個是乘用車，我們乘用車整套系統嚴格按照乘用車的考核評價標準;另外一個就是物流車，這幾年新能源汽車的發展，主要得益于物流車和公交車，我們物流車的產品線也是非常的齊全;當然我們今天的重點是客車，客車產品是我們最豐富的一個系列產品，我們不僅有直驅、還有帶箱的產品，有15種動力配置，匹配從5到12米的純電動公交和混合動力。這個是混合動力的產品，我們混合動力系統噪音低、穩定和可靠性高，也有比較高的節油率。

　　我們技術創新主要集中在四個部件，第一，是電機，我們全部采用永磁同步電機，在扁銅線電機領域有了一定的技術積累。第二，是輔件控制器，也是集成化的。第三，是智能化的整車控制器，跟清華合作的智慧節能系統。最后一個重磅技術，是黃鍵教授帶領團隊自主研發DAT系列變速器產品，DAT系列變速器的應用不僅能夠提升車輛動力性能，還能有效降低能耗，DAT的中文全稱叫“干摩擦外控式自動變速器”。這款變速器全部是我們團隊自主的技術，有完整的自主知識產權，采用干式離合器和制動器，相對濕式結構分離徹底，結構簡單可靠。

　　這個是我們DAT換擋過程和AMT換擋過程的比較分析，可以看到DAT變速器的擋位切換時間很短，能夠給駕駛員帶來更好的駕駛操控感和乘坐舒適性。這個是我們的帶箱系列總成產品，適用于5到12米的新能源公交車和公路車。像以前直驅的系統，針對坡度比較高，山路比較多的路況，不是很適用。但帶變速器之后可以適用100%的公交路況，系統成本不會增加，我們帶箱的系統和不帶箱的系統價格是一樣的，但是帶箱之后能夠適用于爬坡的道路，還能夠更節能。與直驅相比能夠達到10%到15%的節能率。同時我們變速器也適用于混合動力。

　　第二，想要省心，我們做了很多服務的創新。

　　我們萬潤的服務始終秉持著責任、高效、專業、務實的理念。第一，我們的服務人員出去，遇到問題不推卸責任、不推諉，先把問題解決了，再談誰的責任的問題。第二，客戶有問題的時候，我們半個小時之內高效到位，同時能夠運用專業知識快速地解決問題。第三，我們的服務人員能夠腳踏實地，不怕吃苦。

　　目前我們整個售后服務團隊，分部在全國11個省，40幾個地市。我們的服務體系涵蓋售前、售中、售后。

　　售前服務，包括路況勘測、車輛選型、運營方案、系統匹配、開發樣車。我們都可以協助公交公司來做整個方案的制定。

　　售中服務，當公交公司選好一款車型以后，我們可以協助車廠來進行整個動力的匹配，以及在安裝過程當中裝配人員的培訓，還可以協助整車廠生產人員進行車輛標準化的裝配。同時建立車輛全生命周期檔案。

　　售后方面，我們做的工作更多了。首先當新車到位以后，我們有售后人員到現場培訓駕駛員、維修人員，針對安全駕駛、維護保養的知識，進行深入的培訓。在新車上線時期，我們有技術員會跟車，確保車輛跟道路的狀態匹配到最佳。

　　2015年在福州舉辦了青年運動會，我們做的一個服務服務保障方案。我們用23個人的保障團隊，駐點一個月，5輛保障專車，11個機動網點，車輛每天點檢4遍，后臺監控調度系統，運營線路的勘察，聯動各個部件廠，車輛檔案的建立等等。我們在大型賽事和重要活動上的運營保障有豐富的經驗。

　　我們在青運會期間發車600多班次，以零時間誤差，車輛零故障這樣的好評，完成了任務。這是青運會結束以后，組委會給我們頒發了一面錦旗。在這些年我們也得到了全國各地其他的客戶的認可和贈送錦旗。

　　最后一點，錢從哪來?金融服務創新!

　　萬潤新能源是上市公司納川股份控股的子公司，納川在整個產業鏈是有布局的，萬潤和納川共同投資了川流租賃，納川也投資了嗒嗒巴士。形成了完整的產業鏈閉環。針對購車有一系列的解決方案，可以以租代購、分期付款。針對公交公司買車，我們用PPP的模式。對公交公司來說一年只要付一次的租金就可以享受車輛質保八年的服務，幫忙建立充電樁服務。另外，使用了川流的租賃的車輛，能夠結合嗒嗒巴士的線上平臺，形成線上線下的無縫對接。萬潤通過完善的售前、售中、售后和金融服務讓客戶用車無憂。

　　以上是我個人的匯報，謝謝大家!