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　　TOP3因素強勢吸引 終端用戶紛紛點贊好評

　　據客車網了解，特恩斯新華信調查采用了TRI*M模型，分別對整車廠、商用車終端進行調研，結果顯示TRI*M分別為100、124，全部高于特恩斯新華信數據庫中全球汽車零部件企業的平均水平91。而產品質量好、售后服務專業和故障解決能力強構成了CATL強勢吸引客戶的TOP3因素，這也成為很多終端客戶的共同心聲。

　　CATL強大的售后服務體系、專業的服務素質以及周到的服務態度得到了全國各地客戶的充分肯定。春節前，南京金龍銷售暨售后總監柯友強，為寧德時代駐南京售后外服人員獻上錦旗，感謝CATL提供的可靠產品和專業的售后服務。

　　青島真情巴士集團有限公司副總經理陳華在調研中表示，“CATL的售后服務工作比較系統，從使用初期到故障排除再到里程保養都及時。”

　　上海萬象汽車制造有限公司技術工程師陳盼對CATL的售后服務給予了充分的肯定。他說：“CATL售后服務整體都比較好，其實也應該說是得益于其產品的穩定性;另外，CATL針對某一問題(不論大小)都會比較重視，會在總部舉行會議討論，總部的工程師也會聯系到我做詳細的了解。”

　　3-5-8及時響應 獨創智慧平臺“治未病”

　　表面來看，CATL的走心服務是贏得用戶口碑的原因，而追根溯源這和CATL售后服務的運行機制密不可分，其中及時的響應機制和廣泛的服務網點成為最關鍵的兩個因素。

　　“在業界，我們率先提出了3-5-8服務響應機制。從接收到售后信息起，外服人員市區內將在3小時內趕到，市近郊5小時內，遠郊及出城8小時內趕到。另外CATL還引入了服務限時性的工作流程，對于一般故障要求12小時內解決;對于特別復雜的疑難故障，也爭取在72小時內解決，以便客戶更快地投入正常運營中。”售后周大明經理介紹，為打造貼身服務，CATL在南京建立了2家一級汽修服務站，另外還專門建立了A級別大型物流倉儲，輻射江蘇、安徽 、湖北三省，以滿足備件的及時更換。

　　目前，CATL全國售后網點已達250個，覆蓋豫陜、滬浙、閩浙、東北、西部、湘桂贛、山東及華北9個大區。駐當地技術工程師(外服人員)100位，還有20位“精兵強將”在總部陣營，為售后服務保駕護航。

　　“未來，我們將通過培訓及考核相結合，竭力將這些技術工程師培養成服務專家。這些服務專家關鍵能力是，能快速找到故障的問題，特別是預測故障的能力。”周大明介紹。

　　為此，CATL創造性地開發了后臺全面數據監控體系，即智慧平臺，顛覆了以往出現故障再維修的傳統局面，形成事前主動監控保養的全方位體系。

　　“這就像扁鵲治病，不治已病治未病。CATL建設了后臺監控平臺系統，通過后臺監控并結合邏輯運算方法識別潛在風險。例如：2016年10月，公司在監控系統中發現，在某市運營的一輛公交車電池溫度數據存在異常。通過邏輯運算方法分析排除數據采樣異常，技術專家懷疑電箱進水，立即安排現場服務人員檢查，后經檢查鎖定故障原因為之前長期泡水導致箱體內進入水汽。”目前CATL的智慧平臺尚屬國內首創，保障了CATL產品全生命周期的運營安全。

　　在“用心服務，E路領先”的服務宗旨下，CATL售后服務體系硬件軟件“兩駕馬車”并駕騎驅，一切以客戶滿意為前提，有望打造世界一流的服務體系，帶給客戶持續高效的服務體驗。