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　　2015年的慘淡局面，勢必將影響到2016年。對于2016年商用車市場發(fā)展的走勢，上海日野發(fā)動機有限公司市場部經(jīng)理趙平認為，“不容樂觀”。為此，上海日野將采取針對性的策略，拓寬產(chǎn)品線，計劃在2016年3-4月推出國五發(fā)動機新品，并拓展更多應用領域。

　　● 2016年推出國五新品 提高國產(chǎn)化率

　　“上海日野2015年整體銷量較2014年下滑較大，一方面是因為我們的產(chǎn)品比較單一，只有P11C、J08E 和J05三個產(chǎn)品系列。”趙平坦言。其中，P11C、J08E是上海日野專為中重卡和客車開發(fā)應用的機型;J05是專門為成都神鋼挖掘機配套的發(fā)動機產(chǎn)品，受2015年國內工程開工量下降影響，這款產(chǎn)品銷量下滑明顯。

　　“另一個原因是國四全面升級后，上海日野的國四機型由于進口零部件較多，價格不占優(yōu)勢。”趙平表示，2016年，上海日野會爭取在國五產(chǎn)品本土化方面不落于人后。

　　據(jù)他透露，上海日野的P11C和J08E系列的國五產(chǎn)品將于2016年3-4月上市，兩款產(chǎn)品拓展應用的非道路用機型也將于2016年7-8月上市。

　　“我們會汲取之前的經(jīng)驗，充分考慮成本因素，與國內配套商進行更多合作(如博世等)，把產(chǎn)品價格降下來。定價方面，我們同馬力、同大小的機型會比國內玉柴、濰柴等主流廠商高15%-20%;新產(chǎn)品的市場定位會與進口康明斯發(fā)動機相當。”

　　● 導入國五非道路機型 拓展應用更多細分領域

　　2016年，上海日野的主要策略可以概括為兩方面：一是推出國五新品，二是將現(xiàn)有產(chǎn)品在應用方面進行拓展，吸引更多的新用戶。而且，從2015年8-9月起，上海日野就已經(jīng)開始為2016年拓寬產(chǎn)品類型做準備。

　　一直以來，上海日野發(fā)動機在國內攪拌車動力市場占據(jù)著重要地位。然而，由于2015年攪拌車市場下滑，上海日野在攪拌車市場的配套量受到了不小的影響。“攪拌車動力的銷量占到上海日野整體銷量的70-80%，是主力產(chǎn)品。2015年，上海日野在一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，以及在隨車出口方面的銷量還不錯，因為中國在國外的基建項目還是挺多的。”

　　同樣，在泵車市場，趙平說，國內泵車客戶主要還是傾向于選擇進口與合資發(fā)動機產(chǎn)品。不過，2015年受到工程機械行業(yè)下滑的影響，泵車動力銷量也不太好。

　　“上海日野2016年初步的計劃是，將P11C和J08E的國五機型導入非道路車輛使用，相關產(chǎn)品方案已經(jīng)做好，也走訪了部分客戶，進行了充分的市場調研。比如，2016年，J08E發(fā)動機會進入挖掘機、起重機市場;P11C會進入大噸位的履帶吊等重工市場;至于J05的國五機型，我們2015年已得到外方的同意，可以對外銷售。我們已經(jīng)和湖南的山河智能、山東的力士德有過接觸，樣機正在制造過程中。”談到拓展應用方面的具體策略，趙平說道。

　　在2015年5月舉行的北京道路運輸展上，上海日野相關負責人曾表示，年內會推出氣體機。就此，趙平回應稱，受2015年油價下滑的影響，國內有些地方天然氣成本反而(較柴油)高了，受此影響，上海日野氣體機的計劃相對有所延后。“但我們不會放棄氣體機，因為在環(huán)保要求較高的城市，市政道路用車方面，氣體機還是有一定優(yōu)勢的。”

　　在品牌營銷方面，上海日野一直比較低調，較少出現(xiàn)在同行和媒體的視野中。“實際上，從2015年下半年開始，我們也做了一些促銷活動。”趙平說，其中力度較大的配件折扣活動效果不錯，用戶反響也很好。“多數(shù)服務商希望2016年繼續(xù)舉辦這樣的活動”。