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    2015年以來，新能源汽車熱度爆棚。據工信部統計，2015年1-9月，新能源汽車累計生產15.62萬輛，同比增長近3倍，產銷量皆遠超2014年全年。新能源汽車市場火了，作為新能源汽車心臟的動力電池市場也被快速激活。

　　中航鋰電（洛陽）有限公司（以下簡稱“中航鋰電”）適時抓住了當前機遇，積極布局、快速出擊，在車用鋰電池行業中做得風生水起。在不久前結束的2015年中國節能與新能源汽車成果展上，中航鋰電帶來了電動大巴模塊、陶瓷隔膜等產品，展示其在新能源汽車動力電池領域的研發實力及技術成果。
 

　　技術創新航空品質保證

　　嚴慎細實是航空人的工作作風，精益求精是航空人的工作準則，而中航鋰電正是在此高標準、嚴要求之下誕生的企業。

　　中航鋰電是中航工業集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集成控股的專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統研發及生產的高科技新能源公司。產品廣泛用于電動公交車、電動乘用車、混合動力汽車、電動物流車、電動擺渡車等綠色環保型車輛。

　　技術創新是企業發展的生命力。中航鋰電則不斷通過創新來激發企業的生命力，通過技術來征服市場。日前，中航鋰電憑借三元鋰電池、陶瓷隔膜等相關技術領域的出色創新表現，榮獲“2015裝備中國創新先鋒榜”技術創新獎。在本次新能源汽車成果展上，中航鋰電將陶瓷隔膜帶到了現場。

　　陶瓷隔膜耦合了聚烯烴微孔膜的熱管斷作用和陶瓷涂層良好的耐高溫尺寸穩定性，對提高鋰離子動力電池安全性起到了積極作用。經對比測試，該陶瓷隔膜各項性能達到了國際先進水平。目前，產品已成功應用于公司磷酸鐵鋰電池和三元電池生產，顯著提升了電池的安全性，率先突破了行業瓶頸。

　　除了陶瓷隔膜外，中航鋰電還充分利用技術優勢研發金屬殼鋰離子動力電池、開發鋰離子電池管理系統、設計完成兆瓦級鋰離子電池電力儲能系統解決方案，為新能源汽車儲能設備發展提供了一個全新的思路。

　　電池梯次利用承擔企業責任

　　目前，動力電池市場發展迅速，而動力電池的梯級利用及回收是關系到動力電池可持續發展的關鍵因素。動力電池回收再利用將是降低電池成本的有效途徑，未來幾年淘汰和廢棄動力鋰電池的處理將是行業面臨的首要問題，而建立起健全的動力電池回收再利用體系，是我國新能源汽車產業實現循環經濟、走可持續發展道路的必然需求。

　　在國家工信部公告的電動車車型中，中航鋰電成為配套電池車型最多的動力電池企業，產品在純電動客車、乘用車、特種車公告數量和公告總數量四個指標中排名第一。作為綜合實力穩居國內領先水平的動力電池企業，中航鋰電在新能源動力電池回收這個難題上也有著自己的解決方案和態度。

　　中航鋰電技術研究院院長郭盛昌曾在演講中表示，鋰電池絕對不能走鉛酸電池企業不回收的老路，鋰電池回收問題不解決，最終還是會傷害到整個動力電池行業。

　　“現在新能源汽車動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上了，要強制性退休、報廢，但還可以用在其他領域，做儲能或者做后備電源，待其使用壽命結束后還可以拆解回收，拆解回收電池里面一些有回收利用價值，也就是對電池進行梯次利用。針對新能源汽車動力電池的這一特性，中航鋰電目前也正在做相應研究。”中航鋰電市場部負責人向客車網表示。

　　目前，中航鋰電正在構建動力電池回收和梯次利用產業鏈，已經與部分新能源車企達成共識。

　　360度服務用心培育客戶

　　中航鋰電產品應用覆蓋了電動車輛、電力儲能、軍事應用、軌道交通、礦用裝備等領域，產品已出口美國、英國、韓國、德國等10余個國家。作為國內電動汽車動力電池主要供應商之一，中航鋰電與宇通客車、海格客車、中通客車、南京金龍、東風汽車公司等都著廣泛且密切的合作關系。

　　在培育客戶方面，中航鋰電自成一套系統。中航鋰電設有專門的客戶服務部和相應的客訴處理專員，直接與客戶溝通，其銷售至世界各區域的電池可憑質保條碼到該區域的服務中心進行售后服務。

　　中航鋰電要求定期追蹤服務、定期回訪客戶、定期提供巡檢服務，為客戶的產品保駕護航；對于各類投訴和提案，電話難以解決的，還及時派遣售后服務工程師現場提供技術服務，并且承諾省內24小時，省外72小時；向國內客戶交付產品過程中，派經驗豐富的售后服務工程師到現場協助進行電池產品的安裝和調試；執行產品交付的同時，售后服務工程師對客戶進行電池安裝操作指導和電池應用技術培訓。

　　伴隨國內新能源汽車市場的快速發展以及儲能行業的興起，車用動力電池產業市場需求巨大，技術發展前景廣闊。面對當前難得的市場機遇，我們有理由相信中航鋰電將肩負發展綠色能源的使命，以航空標準全力打造鋰電精品，立志成為“技術領先、質量可靠、用戶滿意”的全球鋰電池金牌供應商。