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奧特科技,完善集中潤滑技術“盲點”

發(fā)布時間:2015年04月16日 00:00 作者:孫敬明 來源:客車網(wǎng)[www.chinabsues.com]

  經粗略估計,客車的地盤大致分布著30~40個需要經常潤滑的部位。這些部位需要定期、定量提供潤滑脂,以保證這些部位能夠降低磨損,保持良好的工作狀態(tài),達到延長車輛使用壽命,提高車輛的經營效率的目的。這種潤滑對公交車來說,尤為重要。


  大部分公交車行駛交通路況較為復雜,急停急駛,再加上載客量較大,因此車輛各部位的摩擦損耗較為嚴重。如何更好的為車輛提供潤滑保護,一直是公交企業(yè)所關心的問題,太原市公共交通控股有限公司(以下簡稱太原公交)就是其中之一。


  “早先為公交車潤滑為人工注油,每個車間需要專門配備兩三個人,而且潤滑頻率難以保證,只有在為車輛做保養(yǎng)的時候才會去注油,大約二十天到一個月的時間才會做一次。”太原市公共交通控股有限公司技術管理處長逯太林向客車網(wǎng)記者表示。


  人工注油使車輛的潤滑效果難以得到保證,太原公交開始尋求一種新的潤滑方式。2009年,太原公交開始為公交車裝配集中潤滑技術系統(tǒng)。經過多年的嘗試,太原公交所擁有的2800臺公交車中,2200臺都用上了集中潤滑技術。


  市場紅火,難掩部分技術缺陷


  省人工,省油脂,潤滑及時有效,集中潤滑技術雖發(fā)展時間較短,卻得到了眾多公交企業(yè)的青睞。據(jù)逯太林的介紹,現(xiàn)在全國的公交企業(yè)基本都已應用了集中潤滑系統(tǒng)。在近兩年新購進的車輛中,集中潤滑系統(tǒng)已成為標配??梢哉f,集中潤滑技術已得到市場的認可。


  太原公交曾與多款不同品牌的集中潤滑產品產生過合作,對每個品牌的性能、技術、服務等也都有所了解。對于當前很多集中潤滑產品技術,逯太林卻不禁搖頭,他說:“有的集中潤滑產品在技術、穩(wěn)定性、使用壽命、適應不同環(huán)境條件等方面是比較差的。”


  據(jù)了解,在商用車集中潤滑領域,目前最主要的一個問題就是很多產品泵壓不足,只能使用粘稠度低的油脂,如NLGI-00#極壓鋰基脂,但這種油脂粘稠度低,加注后極易流失,特別是像風扇、皮帶、輪軸等最需要潤滑的部位基本上無法使用。最終不僅影響了潤滑效果,還污染了車體及環(huán)境。尤其在北方大部分地區(qū),冬季必須更換為粘稠度更低的NLGI-000#極壓鋰基脂,潤滑效果更差。?


  奧特科技完善技術,“粗糧”、“細糧”通吃


  “如果集中潤滑技術的缺陷得不到解決,那么就會慢慢淪為華而不實的‘花架子’,遲早也會有新的技術產生并替代它。”逯太林表示,“近兩年,一些品牌也在不斷的進行創(chuàng)新,我們也已經嘗到了其中的‘甜頭’。”逯太林所說那個“甜頭”,就是鄭州奧特科技有限公司(以下簡稱奧特科技)帶給他的。


  作為國內集中潤滑技術的領先者,奧特科技一直致力于集中潤滑技術的創(chuàng)新與完善。近些年,針對商用車集中潤滑領域技術的種種不足,奧特科技進行了有效的研發(fā),并取得明顯的成果。


  根據(jù)逯太林的介紹,為了提高了潤滑泵的吸脂性能,奧特科技在針對商用車集中潤滑的新一代產品AR60H中,進行了高性能低速電機與低噪聲潤滑齒輪泵的合理匹配,達到了在全國絕大部分地區(qū)都可常年泵送高粘稠度NLGI-0#極壓鋰基脂的效果,使車輛的潤滑效果更佳。對此,逯太林進行了形象的比喻,他說:“如果把潤滑油比做糧食,那么以前的很多產品吃粗糧會噎著,就只能吃細糧。而現(xiàn)在奧特的集中潤滑產品粗糧細糧都能吃,不‘挑食’了。”


  據(jù)逯太林統(tǒng)計,使用該新品后,平均每車每年僅需油脂2-3公斤,而且油脂粘稠度加大,使?jié)櫥訌氐?,還避免了油脂溢流對車體及環(huán)境造成的污染。另外,由于泵壓大了,油脂灌注更徹底,解決了油箱底部油脂容易沉積變質的問題。


  2/3車輛裝配奧特產品,技術領先帶來持續(xù)合作


  據(jù)了解,自2009年太原公交開始選擇使用集中潤滑系統(tǒng)時,就與奧特科技有了合作。但開始使用規(guī)模較小,幾年下來,裝配奧特科技集中潤滑系統(tǒng)的車輛越來越多。現(xiàn)在,太原公交有1500臺車都裝配了奧特科技的集中潤滑產品,占據(jù)所有使用集中潤滑產品車輛的2/3還要多。


  “技術領先,質量可靠,服務到位。”當記者問到對奧特科技的看法時,逯太林如是說。而對于集中潤滑技術,他說:“使用集中潤滑產品時時代發(fā)展的趨勢,所以我們寧可在開始使用時多花些成本,但假如技術無法保障其所應帶來的便利性,那么這個產品就是失敗的。我們與奧特科技長久的合作,就是緣于其對技術創(chuàng)新的永久追求。”


  目前,太原公交一批還未使用集中潤滑系統(tǒng)的車輛已快到報廢年限,據(jù)逯太林介紹,待車輛更新時,將會全部裝配集中潤滑系統(tǒng)。太原公交這樣,全國其他地方的公交企業(yè)也是如此,集中潤滑系統(tǒng)的市場是無窮的。誰會占據(jù)這樣一個市場?毫無疑問,只有是那些經得住市場考驗的產品。

 

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