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節(jié)能減霾,江淮客車底盤行勝于言

發(fā)布時間:2015年03月27日 00:00 作者:嚴(yán)諾 來源:客車網(wǎng)[www.haipeng88.cn]

    環(huán)保節(jié)能已是當(dāng)前老生常談的話題,但要將理念變?yōu)閷崙?zhàn),則需要每個行業(yè)、每個企業(yè)、每個個體都以實際行動來演繹。中國客車行業(yè)就一直踐行著環(huán)保責(zé)任,不斷在努力。作為中國客車底盤行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè),江淮客車底盤自然秉持企業(yè)擔(dān)當(dāng)精神,在節(jié)能減霾方面走出了一條實實在在的道路。


  江淮底盤,憑借20余年制造經(jīng)驗,不但連續(xù)締造了業(yè)內(nèi)銷量奇跡,也不斷引領(lǐng)著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向,現(xiàn)已形成村村通、商旅通、城際通和校運通四大系列底盤,從城鎮(zhèn)市場的經(jīng)濟(jì)型客車到高端市場的豪華商務(wù)客車;從滿足人們出行的公交客車到代表行業(yè)節(jié)能、環(huán)保發(fā)展方向的新能源客車,以及對于業(yè)界矚目的校車市場,江淮底盤均做到了領(lǐng)先。

HFC6685EV純電動寶斯通底盤

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  近年來,隨著大氣環(huán)境的日益惡化,新能源客車在節(jié)能減排的舞臺上嶄露頭角,在可持續(xù)發(fā)展建設(shè)中的作用日趨顯現(xiàn)。江淮底盤是敏銳的,第一時間瞄準(zhǔn)新能源市場熱點,根據(jù)自身產(chǎn)品布局特點,潛心研發(fā)適合市場的純電動客車底盤,并積極進(jìn)行市場開拓,加快市場結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,用“安全·節(jié)能·專業(yè)·高效”的新能源產(chǎn)品,為新能源客車市場的壯大奉獻(xiàn)出了特有的力量,捍衛(wèi)了專用底盤行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌的地位。


  2014年,客車網(wǎng)記者對江淮底盤的客戶進(jìn)行了廣泛的調(diào)研采訪,結(jié)果十分欣慰。其中,中通客車、梅花客車、湖北英山公交、福建莆田公交、河北保定公交、湖南湘潭公交、河北安國誠信公交等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在接受記者采訪時均表示:底盤開發(fā)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,沒有豐厚的技術(shù)儲備和經(jīng)驗積累是無法是實現(xiàn)的。之所以長期與江淮底盤保持密切合作關(guān)系,不僅僅是因為其經(jīng)驗豐富、技術(shù)成熟,更因為江淮底盤的品質(zhì)卓越。多年來,江淮客車底盤在輕量化、后橫置、新能源等新技術(shù)領(lǐng)域的成果,確實給我們帶來了經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等諸多方面的效益。

HFC6540EV純電動校車專用底盤

HFC6540EV純電動校車專用底盤


  用戶的認(rèn)可是對企業(yè)前行最大的鼓勵,也是對企業(yè)進(jìn)行下一步突破的最大激勵與鞭撻。為了更好地滿足客戶在節(jié)能環(huán)保方面的需求,壯大新能源客車市場,江淮底盤研發(fā)了多款新能源產(chǎn)品,HFC6685EV純電動寶斯通底盤與HFC6540EV純電動校車專用底盤都是其中的“佼佼者”。


  江淮底盤相關(guān)人員告訴記者,HFC6540EV純電動校車專用底盤主要針對大家普遍關(guān)注的校車市場精心研制,該底盤可改裝成5.5米左右的幼兒及小學(xué)生專用校車,具有零排放、大扭矩、行駛平穩(wěn)、安全舒適等特點,電機(jī)在初始零轉(zhuǎn)速下即擁有300N.m的最大扭矩,加速時毫無頓挫感,續(xù)航里程可達(dá)120Km,完全滿足校車行駛里程需求;底盤采用AMT自動變速器,在滿足車輛最高車速和最大爬坡度要求的基礎(chǔ)上,保留了電動車無需換擋的操作便捷性;同時,匹配1.5kw電動液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和2.2kw電動空壓機(jī)系統(tǒng),完成了純電動底盤的高度集成化和智能控制化,解決了客車廠改裝的后顧之憂。


  而HFC6685EV純電動寶斯通底盤則主要面向公商務(wù)接待、團(tuán)體旅游等市場研發(fā)的產(chǎn)品,可改裝成7米中型高檔客車,整車實現(xiàn)零排放,真正做到低碳環(huán)保。動力系統(tǒng)采用“鋰電池+永磁同步電機(jī)”的技術(shù)路線,一次充電4-8小時,可連續(xù)行駛100-160公里,懸架系統(tǒng)采用前獨立懸掛、后少片簧結(jié)構(gòu),提高了乘坐舒適性。車架采用彎縱梁盒式結(jié)構(gòu),有效降低自重,節(jié)約電量消耗。此外,彎縱梁可以降低車輛重心,加上前盤式制動器和ABS防抱死制動系統(tǒng),大大提高了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。據(jù)悉,當(dāng)前該底盤已廣泛應(yīng)用于達(dá)沃斯論壇、上海世博園、中博會等活動,受到各界人士的廣泛好評。


  行勝于言。在客車行業(yè),江淮底盤是低調(diào)的,是踏實的,是沒有太多聲音的,但他們卻在用行動改變著現(xiàn)在、影響著未來。

 

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