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    2012年8月12日，以“專業專享、綠色共贏”為主題的2012年玉柴天然氣動力客戶交流會在貴陽隆重舉行，玉柴機器共同開啟中國客車NG時代    伴隨著國家能源戰略的實施，在各級政府的指引與支持下，以公共交通為代表的天然氣汽車迅速在全國普及。玉柴機器作為中國商用車動力的領航者，責無旁貸的肩負起配合多元化能源戰略下車用天然氣動力的先行者與推動者，著力打造專業、高效的綠色動力，共同開啟中國客車NG時代。

    8月12日，以“專業專享、綠色共贏”為主題的2012年玉柴天然氣動力客戶交流會在貴陽隆重舉行，玉柴股份公司副總經理鐘玉偉、代副總經理王利民，董事長高級技術顧問卓斌，黨委副書記張嘉莎，中國公路學會客車分會副秘書長佘振清、廈門慧眼管理咨詢有限公司總經理楊立慧以及來自全國各省市的75家公路、公交營運企業的代表出席了會議。

    玉柴股份公司代副總經理王利民先生代表玉柴向大會致辭，對來自全國各地的150位用戶、行業專家表示歡迎。他表示，玉柴作為中國客車動力領航者，多年來潛心致力于為中國用戶提供高效、節能、環保的客車動力而不斷努力，在柴油、燃氣以及混合動力方面取得了諸多方面的成就并持續領航客車動力市場，玉柴將進一步深化“讓合作者與公眾的信賴更具價值”理念，與合作者共贏價值。

玉柴股份公司副總經理王利民先生致辭

    近幾年來，在國家大力推動低碳交通體系發展的過程中，天然氣客車進入高速發展期。隨著國家能源戰略的實施與NG動力技術的不斷成熟，中國燃氣客車以節能、環保、經濟的形象伴隨燃氣的普及而迅速遍布祖國的大江南北。2011年，我國燃氣客車銷售達18837臺，同比增長29.8%，占客車總量的13%以上，其中公路客車共銷售5670輛。目前，中國客車業已有超過29個地區涉足燃氣客車產品發展。

    玉柴作為行業領航者，透過敏銳的市場嗅覺，依托玉柴強大的產品研發能力和對于發動機事業的執著和熱愛，早在1995年就開始了氣體機研發，1998年成功批量配套，2000年大批量進入市場，通過多年的技術積累與市場驗證，玉柴在行業形成了多項技術和競爭優勢：

    1、市場占有率最高：達到了42%,取得了市場的相對壟斷地位；

    2、產品研發時間最早：市場使用數據最豐富，形成了實驗和研發的閉環支持；

    3、技術創新上升為產品規范：生產一致性完成，保證了品質穩定性；

    目前玉柴燃氣動力已廣泛應用于6-12米客車市場，2011年玉柴動力基本壟斷LNG市場，依托技術領先與優異的性能表現，玉柴動力在NG客車市場繼續演繹上佳表現。

    中國公路學會客車分會副秘書長佘振清先生在致辭中對玉柴在推動中國新能源動力進程上的貢獻給予了充分肯定。他表示，玉柴在推動節能環保進程中持續領先，NG動力普遍應用于市場，得到了廣大客戶的認可與支持，玉柴為推動客車行業的技術進步和提高客車用戶的經營質量作出了突出的貢獻。

中國公路學會客車分會副秘書長佘振清先生致辭

    會上，玉柴股份公司副總經理鐘玉偉先生做了題為《專業 專享--玉柴天然氣發動機綠色共贏之道》的主題報告，充分展示了玉柴在企業戰略、技術研發、市場表現、團隊建設等諸多方面的發展與優勢。

 玉柴股份公司副總經理鐘玉偉先生做報告
 

 
    玉柴高級技術顧問卓斌詳細分析了NG發動機的技術發展情況與前景以及玉柴應對市場發展的技術策略，詳細介紹了玉柴NG專業氣體機的核心技術（稀薄燃燒與單點噴射技術）為客戶帶來的核心價值與競爭優勢：

    動力性：

    1、加快了氣體機的瞬間動態動力響應能力；

    2、實現了和柴油機相同的扭矩曲線，提升發動機穩態加載能力。

    經濟性：

    燃料消耗同比同類天然氣發動機節省5%以上。

    可靠性：

    采用高性能進口零部件與專用自主配套體系，確保發動機與關鍵零部件性能優越。

玉柴高級技術顧問卓斌先生做報告

    同時，大會還邀請了貴陽市公共交通（集團）有限公司劉開貴副總經理做天然氣客車推廣及使用經驗介紹。貴陽公交作為燃氣客車使用的先行者，多年來一直保持與玉柴通力合作，目前擁有LNG車輛達1500多臺，其中90%以上裝載了玉柴發動機。他說，之所以選擇玉柴，是因為在長期的使用過程中，玉柴機相比其他產品具有更好的動力性、穩定性和經濟性，同時選擇玉柴就選擇了優質的售后服務。他表示將進一步發展貴陽NG公交事業，并一如既往的支持玉柴發展。

    最后，廈門慧眼管理咨詢有限公司總經理楊立慧女士作了題為《我們正在開啟客車的NG時代》的主題報告，以第三方身份客觀的分析了當前NG市場的商機與風險。

 
    作為行業專家，她分析了行業需求現狀，并總結出推廣NG客車所必須具備的五大物質基礎：氣源基礎、政策基礎、動力基礎、市場基礎與效益基礎。目前我國五大基礎已經成熟并將得到進一步鞏固。通過分析，得出結論：我們正在開啟客車的NG時代。

    在市場商機開啟的一片歡呼雀躍中，集多年客車研究經驗的她冷靜的警示大家在推廣NG客車過程中可能會面臨的四大風險：氣源風險、可靠性風險、效益風險以及排放要求風險，提示產業鏈上下游企業做好充分的準備以應對可能到來的風險。

 
    會議結束后，嘉賓們參觀了玉柴天然氣國V發動機和玉柴天然氣控制系統。