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    在客車動力市場，玉柴占據著60%的市場份額，是當之無愧的行業“龍頭老大”。2012年漸入佳境的校車市場同樣缺少不了玉柴的身影，據介紹，玉柴已占據目前校車動力市場總體70%、高檔校車90%以上的市場份額，成為中國校車的首選動力。2012年5月16日，廣西玉柴機器股份有限公司在第三屆道路運輸展上展示了校車專用動力，成為業界第一家推出校車專用動力的發動機企業，致力于打造中國校車動力典范。

玉柴推出校車動力 彰顯社會責任感

    校車動力核心為安全

    在甘肅幼兒園校車慘劇發生后，全社會都將目光聚焦在校車安全的問題上，呼吁加強校車安全管理，保障乘車幼兒、學生的人身安全。2012年4月10日，中華人民共和國發布第617號國務院令，宣布《校車安全管理條例》實施，校車新國標更加注重車輛的安全性能和車輛安全管理的可操作性。

    發動機作為車輛的“心臟”，其性能不容忽視。廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司總經理助理周傳武向客車網[www.haipeng88.cn]記者介紹到，“2012年1-4月，玉柴校車發動機銷量超過6000臺，這源于玉柴專用校車動力的安全、省心、舒適。”

    玉柴副總工程師崔華標也表示：“玉柴在很早之前就開始著手開發校車專用動力，玉柴校車動力在安全方面做了大量努力，例如對剎車的保護工作，一般5-6米客車所用的發動機不裝發動機制動，而為了確保校車的安全性，玉柴校車動力全部裝有發動機制動，可以延長剎車片壽命2倍以上。此外，玉柴校車動力還通過防腐技術、整車線束處理、高溫隔離、油電隔離、懸架減震技術等多方面為校車安全提供保障。”

    細節彰顯社會責任感

    出于安全以及便于管理的角度考慮，校車多會裝配智能管理系統。玉柴校車專用動力基于現代電控發動機技術及現代通訊、衛星定位、網絡技術、通過翌能車載終端盒平臺系統，建立人、機、管理者的交互通訊平臺，結合玉柴自身強大服務技術能力和下沉式服務網絡覆蓋，為校車用戶提供及時主動的車輛運行及運營管理服務，實現省心運營。

    崔華標向記者介紹了玉柴校車專用動力的其中一個作用，讓記者切實感受到玉柴校車專用動力的貼心。他說：“每個孩子在登上校車時，在校車上刷卡，孩子的身份信息在輸入校車接收設備的同時，會立即通過ECU芯片識別，發送一條短信到家長的手機上，而當孩子離開校車時，再刷一次卡，下車的短信同樣會發送到家長的手機上，讓家長對孩子的安全放心。此外，還可以設定車輛行駛最高速度、行駛路線等，一旦出現超速、偏離行駛路線會自動報警平安校車系統，通過車載移動視頻監控設備，能夠實時采集和上傳車內視頻信息。”

    周傳武談及之所以玉柴推出專用校車動力，是社會責任感使然。一直以來，玉柴都在積極履行社會責任，2008年加入聯合國加入全球契約、定向對3000名特困女童持續資助的“春蕾計劃”、捐助36所希望小學、為汶川及玉樹地區大量捐款。同樣，玉柴校車專用動力各項細節的設計有效保障校車及學童安全，是玉柴回饋社會的一種方式，亦是彰顯著玉柴企業社會責任。

    校車動力應用成典范

    在玉柴校車專用動力設計開發和整車配套開發的過程中，優化設計，有效降低噪聲和震動，極大提高舒適性。而玉柴的安全、省心、舒適的特點也在用戶應用的過程中得到了有效驗證。

    浙江德清校車應用的情況已被當做中國校車運營的典范，卻鮮有人知道這 79臺校車正配裝玉柴YC6J、YC4D發動機服務于5600多名學童。校車運行兩年多，從來沒有發生過一次交通事故，安全率達百分百，作為動力源的玉柴發動機功不可沒。

    除此以外，玉柴校車動力在全國各地均得到了廣泛應用：2011年6月，搭載玉柴機的53臺宇通校車交付拉薩；2011年9月，西安閻良區15臺校車配裝玉柴YC4FA服務校車接送；2012年1月，甘肅慶陽，40輛裝配玉柴發動機的“大鼻子”校車開始正式投入使用；2012年2月，南京六合區100臺校車配裝玉柴YC4FA服務32所鄉村小學的學生；2012年3月，40輛裝配玉柴發動機的宇通校車交付寧夏中衛市公共交通校車服務有限公司；2012年4月，山東青島—21臺校車配裝玉柴YC6J服務于400多名學生接送……

    據周傳武介紹，玉柴校車專用動力是為校車及學童而開發，因此在服務政策上倍加貼心，不僅提高保修期限，規定三年不限里程的保修，并且開學之前三次免費檢查保養。可謂行業內時間最久、次數最多的保修。
多年來，玉柴穩扎穩打，在客車市場上取得了極大成功。而這份成績，憑借的正是玉柴專業的產品技術、服務，以及強烈的社會責任感。我們有理由相信：將玉柴在客車市場的成功復制到校車市場為時不遠矣。