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   　　2011年11月7日，米其林獲得第四屆中國國際卡車節油大賽杰出貢獻獎，作為第一個把卡客車省油輪胎引進中國市場的輪胎企業，米其林獲此殊榮實至名歸。

　　2006年，米其林面向中國卡客車輪胎市場率先推出了第一條省油輪胎——米其林XZA 2+ Energy。米其林(中國)投資有限公司卡客車輪胎部客戶體驗經理張紅兵告訴記者，省油輪胎是針對市場和用戶的需求應運而生的，它最顯而易見、最直接的好處就是幫助用戶節省燃油消耗，從而降低車隊的運用成本。

米其林(中國)投資有限公司卡客車輪胎部客戶體驗經理張紅兵

　　滾動阻力成輪胎能否省油關鍵因素

　　在當時輪胎企業推出節油概念，終端用戶并不是很了解輪胎如何能節油，對此張紅兵提到，車輛的滾動阻力是輪胎省油的重要因素。

　　所謂滾動阻力？車輪每一次轉動，當輪胎與路面接觸時，輪胎由于承重的原因會產生變形。隨著輪胎結構的變形，其組成部件會變熱，從而使一部分由發動機傳輸來的能量損耗掉了：這就是滾動阻力現象。由于車輛運行所需的能量是由燃油燃燒提供的，因此降低輪胎的滾動阻力就會節省燃油消耗，從而減少二氧化碳和其他溫室氣體的排放。

　　經過數據測試，滾動阻力的存在，使輪胎所造成的燃油消耗量約占整個轎車每箱燃油消耗量的20%，在卡客車中則占1/3。在運輸行業的成本結構中，輪胎約占整體成本的6%，而燃油成本在整體成本中所占的比例高達40%，在車隊各項成本中位居首位，隨著燃油價格不斷上漲，這一比例還在進一步提高。經統計，卡客車在高速公路上每加三次油，就有一次是完全為輪胎而加的。隨著能源供應市場不穩定性的增強，運輸行業將會承擔更多的壓力和影響。

　　針對此，米其林省油輪胎通過創新膠料配方的應用，使得輪胎在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下降低滾動阻力，以實現省油的特性。

　　經濟優勢顯而易見的米其林省油輪胎

　　隨著米其林第一條省油輪胎的推出，它的省油效果也越來越得到權機構和用戶的認可。2007年6月，由中國交通部公路交通試驗場對米其林生產的XZA 2+Energy省油輪胎和米其林普通輪胎進行了燃油消耗量測試。檢測結果表明，在客車裝有6條輪胎的情況下，XZA 2＋Energy輪胎比普通輪胎百公里節油至少2%。

米其林XDA 2+ Energy輪胎

　　現如今，油價的不斷上漲，用戶特別鐘情于省油產品，而米其林省油輪胎正滿足了這一點。張紅兵告訴記者：“如果一個車隊擁有60輛車，假設每輛卡車每年行駛24萬公里，如果整個車隊都用米其林省油輪胎，車隊每年每輛車可節省18900元（假設油耗為35升/百公里，油價7.5元/升），這也意味著每年可為車隊節省總共超過110萬元的費用。在一些特定路況和行駛環境下，米其林省油輪胎的使用壽命普遍超過一年，還可為用戶帶來更多的油耗節省。”這筆帳算下來，節油輪胎經濟優勢顯而易見。

　　不僅如此，米其林輪胎除了提供省油輪胎，更為終端用戶提供整套省油方案。之前，只有配備了無內胎輪胎輪圈的卡車才可以使用省油輪胎，而更換輪圈產生的費用，讓很多車隊和個人用戶望而卻步。為此，2010年1月米其林推出了XZA 2 Energy，這款產品是國內惟一一款有內胎的省油輪胎。張紅兵提到在中國，90%以上的卡車都在使用有內胎輪胎，有內胎輪胎的省油解決方案，無疑是降低卡客車經營成本的迫切需求。

　　另外，米其林米其林根據中國客戶實際需求不斷推陳出新。針對路況和安裝輪位的不同推出各種省油產品。在2011年4月上海國際車展，米其林首次推出了兩款驅動軸專用的省油輪胎--米其林XDA 2 Energy和XDA 2+ Energy，還有適用于U路況（用于城市和郊區，頻繁啟動和停車）的米其林XZU Energy。

　　作為卡客車省油輪胎市場的開拓者和引領者，米其林在過去的5年中，不斷豐富自己的省油輪胎產品線，目前能夠提供8個規格、6種花紋的卡客車省油有內胎和無內胎輪胎產品，滿足包括中長途高速客運、貨運以及城市公交運輸在內的不同行業對省油輪胎的需求。張紅兵表示：“米其林不僅為用戶帶來可觀的經濟效益，更為社會創造了巨大的環保效益，米其林自第一條省油輪胎銷售以來，共計為廣大米其林車隊用戶節省了超過1億升燃油，碳減排近24萬噸，相當于種植了728萬棵成年樹木。”