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   2011上海客車展與3月30日在上海汽車會展中心隆重開幕，蘇州工業園區驛力機車科技有限公司執行總經理陳海明做客客車網直播間，接受了客車網總編輯吳永強先生的專訪，以下是采訪實錄：

驛力執行總經理陳海明（左）董事長陳江鋒（中）客車網總編輯吳永強

   主持人：歡迎陳總來到我們客車網在2011世界客車博覽亞洲展覽會的直播間，希望借此機會請陳總跟我們談一下你們在客車技術發展方面所做的工作，以及在2011年驛力會有什么樣的技術為客車行業技術發展起到積極的作用？

   陳海明：首先非常感謝客車網以及吳總給我們這樣的機會，利用客車網這樣的平臺跟大家一起交流我們在客車上的應用情況，談不上有什么高深的指導意見，我們剛好從事這個行業，一群志同道合的人，對產品的研發、市場的看法有共同的認識，大家走在一起。目前我們已經開發了ATS系統。這個系統是在現有的汽車發動機附件上進行一個升級，產品的工作原理如下：ATS產品相當于在傳統的冷卻結構的基礎上進行升級換代，把水箱和制冷器分開布置，將原來的皮帶驅動改成電風扇驅動，還有其他的一些措施，最終的目的也是希望給用戶帶來實實在在的好處。比如說節能、環保、延長發動機的使用壽命等等。

   為什么我們開發這款產品呢？這跟我們企業的定位有比較大的關系。我們企業從創立之初董事長給我們的定位就是：必須要開發一些節能環保的產品，要開發一些能給客戶帶來實實在在的東西。我們不敢說對客車市場做出什么貢獻，只希望在客車技術方面有一些促進。我們企業成立之初，董事長給我們制定了企業愿景，“提供受人尊敬的產品和服務”，對客戶層來說，這個產品不是我賣一個東西給你，你給我錢，就可以了。我們希望能幫客戶解決問題，能夠給客戶帶來效益。

   此外，驛力希望“鍛造受人尊敬的企業和員工”。驛力人不僅僅為了賺錢，而是要實實在在作出一些成績，在這個行業有一定的知名度。基于我們企業的定位，開發了AST系統。還有一個產品是電動空調系統，隨著新能源車輛慢慢開始大規模的開發和普及，這也是將來發展的趨勢。我們目前也把它作為一個產品儲備。現在我們主要是在市場上進行銷售推廣的是ATS系統，ATS系統經過幾年的努力，酸甜苦辣都嘗過，到2011年客戶對我們產品的了解度有了很大的變化，首先要感謝吳總，感謝客車網，也幫我們做了一些普及工作。到目前為止，2011年在中國大區域方面，東南西北，都開始批量的應用。

   主持人：整個行業里面創新發展都是圍繞著節能減排、環保化這個方向，而我們正好切合這個時代的需要。我也注意到很多大企業紛紛把類似于ATS這樣的產品應用到客車產品當中，我們也希望這種產品能夠更好地推廣，讓更多的用戶受益。

   陳海明：確實是，現在整個國家都在圍繞著節能減排，一是政府的支持，另外，這也是未來發展的趨勢。我們現在國家在講節能減排，或者說發展低碳經濟，我們也是趕上這個好機會。從一線市場反饋回來的信息看，2008年、2009年、2010年到現在，終端用戶比如說用車單位、公交公司、旅游公司，他們也在關注節能環保，發動機的開放問題、噪音污染。像蘇州公交，以前公交的定位只是把它當成方便市民的出行，不誤點，就可以了。現在市民已經不單純只追求不誤點，蘇州公交的領導對我們表示，“市民對乘車環境已經有了質量上的提升要求。會有市民打電話到市政府的服務平臺投訴，說公交車噪音太大。”因為裝的風扇比較大，整個公交車噪音也比較大，才導致了市民去投訴。而我們ATS產品恰好可以解決這個問題，在開放式的環境下測噪聲，在78-79分貝。國家規定發動機的整車噪音在82分貝，我們的車跟傳統的車相比，這方面也是一個比較大的改進。

   主持人：目前在蘇州公交、北京公交應用的情況怎么樣？

   陳海明：目前在運輸行業，到2011年整個運用情況比較大范圍的推廣，比如說2011年北京公交已經跟我們討論，經過前期兩、三年的論證，2011年年初確定拿600臺車，讓我們給他們做改裝。像天然氣車，對發動機的散熱要求比較高的，準備直接利用新車標配來裝。在新能源車方面的應用還是比較大的。從我們混合動力系統來說，一套系統要增加30萬-40萬，節能也就是20多個點，按照25個百分點來說，要增加30萬，相當于節省1個百分點的投入，1萬塊不止。對于我們ATS產品來說，一個是環保，一個是節能，特別是現在油價的上漲，也關系到運營單位切身的利益。目前我們這個產品的應用，在公交，在旅游用車上，客戶反饋給我們的數據，整個節油的比例能夠達到5個點以上。從這個角度來對比，5個點一套東西才1萬塊，而混合動力要投入30多萬，才節省20多個點，性價比比混合動力單臺車的投入高了不少。所以，混合動力車直接把我們作為標配銷售給客戶。混合動力在天津公交、杭州公交、濟南公交，應用的范圍非常大，基本上都是幾百臺。我們和一些客運企業通過前幾年的磨合，包括揚汽集團、蘇州公交都把產品列入了標配。有一次我跟客戶說到我們的產品在蘇州公交應用量是比較大，他說客車行業里面有一句話叫做“遠香近臭”，特別是像主機廠，有這個說法。他說，你們既然本地人接受，你們這個產品是實實在在有一些東西。比如說買了一百臺車五十臺裝，五十臺不裝，整個運營半年進行對比，無論從節油效率還是產品的可靠性，還是工藝性，應用下來實實在在體會到了好處。因為有前面這些工作做鋪墊，從2011年蘇州公交開始把我們作為標準配置。

   主持人：我覺得這個產品本身從效率上來說是非常不錯的，我想占領市場的過程也是一個技術發展和推廣的過程，今天的采訪就到這里，謝謝陳總。

   陳海明：謝謝。