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   2010年11月29日，上海日野亮相第九屆內(nèi)燃機及零部件展覽會，縱觀展會現(xiàn)場，我們發(fā)現(xiàn)上海日野的展臺并不大，不過這卻不影響絡(luò)繹不絕的參展人群。

上海日野展臺

 
   上海日野原裝日野發(fā)動機品質(zhì)吸引著行業(yè)內(nèi)的觀眾，此次展會上海日野帶來了旗下的國三、國四產(chǎn)品，其中國四產(chǎn)品帶來了EGR和SRC兩種形式的發(fā)動機，滿足了不同客戶的要求。上海日野總工程師孫琦告訴客車網(wǎng)記者，上海日野嚴(yán)格執(zhí)行國家排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，公司早在2008年就已研發(fā)出國四產(chǎn)品，國四產(chǎn)品研發(fā)水平走進行業(yè)的前端，并且這些產(chǎn)品還經(jīng)過了國家相關(guān)部門一年多時間的檢測，通過了技術(shù)認(rèn)證，產(chǎn)品性能可靠。

上海日野總工程師孫琦

 
   面對爭議激烈的國四產(chǎn)品技術(shù)路線，孫總告訴記者，上海日野不管在EGR路線還是SCR路線上都已做好準(zhǔn)備，上海日野將根據(jù)國家政策、市場和用戶的需求隨時滿足要求，他還表示，不管EGR和SCR技術(shù)路線，各有優(yōu)勢和不足，只有通過產(chǎn)品技術(shù)不斷的改進，在產(chǎn)品品質(zhì)上提高水平才能應(yīng)對復(fù)雜的市場環(huán)境。
 

   截止2010年10月，上海日野產(chǎn)銷發(fā)動機已超過2萬臺，已超出了2010年1.5萬輛的規(guī)劃，上海日野產(chǎn)品在客車、卡車、專用車、機械工程車輛都有應(yīng)用，孫琦告訴記者，上海日野堅持傳承日野原裝技術(shù)，對配套供應(yīng)商都保證著精益求精的態(tài)度。2005年才開始批量生產(chǎn)的上海日野，現(xiàn)已在各大客車發(fā)動機上都有匹配，同時也成為廣汽日野、三一重工、華菱、江淮、中國重汽等主機廠的供應(yīng)商。

上海日野P11C發(fā)動機

   有實力才有自信，在產(chǎn)品售后服務(wù)方面，上海日野提出“無易損件”概念，上海日野發(fā)動機做到100萬公里無大修，相比有些國產(chǎn)發(fā)動機50萬公里就可能磨軸、換軸等，。過去我們常說活塞等這些是易損件，返修率都特別大，但上海日野認(rèn)為每一個部件都有固定同樣的壽命的，只要是保質(zhì)保量做好，日常使用也正確，所有零部件都可以使用到規(guī)定期限的，不存在返修率很大的問題。

   小巧精致的上海日野用品質(zhì)一步步打造著高端發(fā)動機的品牌，正因為此，上海日野發(fā)動機被越來越多的客戶認(rèn)可和稱贊，2011年，上海日野計劃銷售3.5萬臺發(fā)動機，我們拭目以待。