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   2010年9月，在這個淡季市場，似乎各地靜悄悄，有一件事打破了這份寧靜，濰柴，商用車企業熱衷的匹配發動機，“黃金排量”的藍擎動力進行了升級，藍擎動力Ⅱ代9月上市。

   植入新“基因”

   “藍擎”是柴油機乃至商用車行業一個熟悉的名詞。自2005年濰柴動力正式推出藍擎國三柴油機以來，其便以節能、環保、高效迅速得到市場認可。濰柴動力對藍擎平臺的前瞻性開發使其能夠根據市場需求的變化迅速適應并予以滿足。比如，根據市場對低轉速產品的需求，濰柴動力開發出藍擎N、L系列柴油機，以符合國際潮流的1900rmp的轉速，實現了產品在動力性、可靠性、經濟性和環保性等4個領域的突破。

   當然，令業界記憶尤深的莫過于濰柴針對“藍擎”平臺所作出的衍生開發與應用，包括多功率省油開關、除水放心濾、省油恒溫扇、省油斷缸技術、共軌行等。它們有個共同的名稱——濰柴動力5P后市場專屬技術產品。這仍然是新一代藍擎的魅力領域。

   針對國內重卡的實際工況、使用習慣及用戶需求變化趨勢，濰柴動力憑借豐富的重卡發動機研發制造經驗，對藍擎一代進行了三大配置提升，開發出以“燃油水寒寶007”、“電磁恒溫扇”、“轉向巨力泵”為標志的二代產品。藍擎二代目前涵蓋10升、12升、13升商用車發動機，具有大排量、大扭矩、低油耗、高可靠性的特點。

   解碼“基因”

   燃油水寒寶007是濰柴動力在除水放心濾基礎上升級改進而來。它具有4個功能。第一是具有電動泵，在啟動發動機之前先泵油、排氣;第二是具有加熱功能，在溫度低時，自動進行燃油加熱;第三是能有效過濾燃油中的雜質;第四是能有效去除燃油中的水分，除水效率達95%以上。通過這四大功能，燃油水寒寶進一步提高了發動機在各種工況下的性能表現，包括提高啟動性能，降低起動機和齒圈的故障率，降低高壓油泵和噴油器的故障率，降低對柴油標號的要求，降低燃油成本的同時，實現更經濟的油耗。

   電磁恒溫扇能夠根據發動機的出水溫度，自動控制風扇轉速，實現2擋3速，有效降低風扇無用功耗，節省燃油;在冷車啟動時，風扇以低速轉動，發動機升溫速度快，減少冷車磨損;有效降低風扇噪音，減小柴油機震動，提高駕駛舒適性。

   轉向巨力泵是助力轉向系統的液壓動力源，使液壓助力轉向系統正常工作，實現助力轉向，減輕駕駛員疲勞強度。針對國內重卡路況差、重載、轉向液壓油保養不及時的特點，濰柴動力開發了轉向巨力泵。這一配置的優點在于對路況、重載、液壓油抗污適應性強，故障率低;在低速時流量大、轉向輕、駕駛輕便。

   此外，濰柴動力針對深受市場歡迎的“共軌行”推出了升級版。Ⅱ代共軌行的硬件和軟件都得到了改進，安裝更方便、系統更安全性、產品更可靠、通訊更快捷。

   夯實“地基”

   藍擎二代的配置提升不是表面功夫，而是濰柴動力在對中國商用車市場實際需求做了大量研究的基礎上，所做出的技術提升。為此，濰柴付出了巨大的投入，但其并沒有將這部分成本轉嫁到客戶身上(藍擎動力Ⅰ代用戶也可以到濰柴動力服務站通過改裝升級，享受到藍擎動力Ⅱ代的優勢)。實際上，藍擎一代產品性能出色且銷售形勢火暴，濰柴動力大可以安于現狀，坐享其成，為什么要如此大費周章地研發藍擎二代呢?為什么選擇10升以上的大排量柴油機推藍擎二代呢?

   或者2個多月前的一則新聞可以為答案提供一些線索。

   6月21日，濰柴集團在濰坊本部召開千億級綠色動力研發制造基地暨150萬臺大功率柴油機戰略規劃發布會，宣布了5-8-10戰略目標，即2012年實現銷售收入500億元，2015年實現800億元，2020年突破1000億元。為了達成這一戰略目標，濰柴必須夯實基礎，鞏固并進一步擴大其在傳統優勢領域重卡市場的優勢，才能使其在部署搭建全系列、全領域發動機平臺時更加游刃有余。此外，濰柴動力對未來10年大中排量柴油機需求量的持樂觀判斷。據了解，現有重卡整車企業的產能已達150萬輛，到“十二五”末預計突破300萬輛。如果按濰柴動力目前在重卡市場近40%的占有率計算，5年后對濰柴動力10升以上發動機的需求將達到120萬臺。在中重型市場推出升級版的“藍擎二代”，無異于如虎添翼，將進一步擴大濰柴動力的優勢;而且持續的技術提升，也使其品牌內涵和價值大為豐富，進入企業經營的良性循環。

   對于濰柴動力在技術上的孜孜追求，產品和資本市場都已有積極反饋。2010年上半年濰柴動力銷售各類發動機33萬臺，下半年預計火暴勢頭延續;來自證券市場的數據顯示，在上半年每股收益超過1元的32家企業中，濰柴動力以每股收益3.88元問鼎榜單。如斯業績的取得，可以歸功于濰柴動力能始終以“低到塵土”的虔誠做技術、做產品、做市場，這或許也是經濟社會弄潮企業笑看風云的真正秘訣所在。