一级片高清_特级无码毛片免费视频_呻吟国产av久久一区二区_国产成人片无码免费视频软件_成人夜晚看av_在线一级

   2010年5月6-8日的上海客車展現場，康明斯展示了代表國際領先技術水平的歐V/EEV發動機，以環保動力鼎力支持國內優秀汽車制造企業打造代表中國先進生產水平與創新能力的一流客車產品。康明斯此次參展的客車發動機排量涵蓋輕、中、重系列，包括2.8升、3.8升、4.5升、5.9升、6.7升、8.9升、11升國III、國IV，及部分歐V發動機系列，功率從107到440馬力，滿足城市公交和公路旅游客運市場對輕客、中客、大客的動力需求。

搭載康明斯ISM 410馬力發動機的百路佳客車全新上市

   植根于康明斯90年先進動力技術而全新開發的ISF輕型柴油機一經推出，就成為業界焦點。2.8升、3.8升黃金排量，107-168馬力的充沛動力使之成為6-8米中巴車的理想動力選擇。ISF結構精簡，較同級發動機零件數量減少40%，便于維護。平均50萬公里超長大修里程，2萬公里保養間隔，維護保養成本低。這款輕型動力產品體積小，重量輕，油耗低，動力大。用“多拉快跑”、“多快好省”來概括ISF的一機多能，非常貼切。ISF發動機的環保技術優勢也十分明顯，起步為歐III（國III）、歐IV（國IV）產品，并能在同一平臺上輕松升級歐V，增強了使用該款動力的國內客車主機廠在海外拓展的靈活性，為福田、宇通、蘇州金龍、廈門金旅、少林、長安、友誼等國內優秀客車制造商出口歐洲、澳大利亞、新加坡、墨西哥、俄羅斯和越南等國家和地區提供了可靠的動力保障。

   康明斯ISB、ISL歐V/EEV系列發動機滿足當今歐系最為嚴格的排放標準。EEV標準比歐V更加嚴格，顆粒物排放量要求比歐V（0.03克每千瓦時）低33%，為0.02克每千瓦時，其他如碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物排量與歐V要求相當。得益于發動機基礎平臺與技術路線卓越的傳承性，康明斯無需對IV階段產品進行復雜的結構性調整或在現有基礎上添加其他后處理裝置，僅通過調整燃油系統的噴射壓力、升級電控系統即可實現歐V及EEV升級，充分發揮了康明斯各大發動機子系統之間的高度集成與自主開發優勢，能夠在技術升級、產品改進方面做到步調一致，使發動機從結構到性能保持著高度的可靠性和穩定性。康明斯所采用的選擇性催化還原（SCR）技術，已在全球眾多的歐系排放城市及地區得到充分驗證，尤其在公交市場已成為客車企業廣泛認可的成熟產品。截止到2009年底，由康明斯排放處理系統生產并投放市場的SCR系統已超過250,000套，其中有50,000多套應用于康明斯歐IV、歐V和EEV發動機。

   康明斯ISB6.7升發動機是為順應市場需求、在久負盛譽的5.9升歐III發動機基礎上開發的歐IV升級產品，自2005年投放市場以來，以燃效高、使用成本低、大修周期長等顯著經濟特點與節能環保優勢得到主機廠與用戶的青睞。ISB6.7歐V/EEV在不犧牲燃油經濟性的情況下實現排放升級，并將功率提升到300馬力，扭矩1100牛.米，向上與ISL8.9升（歐V/EEV，功率280-400馬力）和重型旗艦ISM11升（歐IV，功率達440馬力）相銜接，為大客、雙層等大容量客運車型及物流貨運、市政運輸車輛提供承載力強、運距長、經濟、高效的理想動力。

   康明斯展位

   康明斯充分利用自身在傳統柴油、天然氣和混合動力方面所凝聚的技術優勢和成熟的應用經驗，與中國客車企業精誠合作，打造中國客車動力的技術和環保先進性。康明斯支持中國客車企業的海外拓展之路是全方位、多角度的。除了攜手打造一流的綠色動力以突破全球最嚴格的環保壁壘，康明斯還充分協同遍布全球的分銷服務網絡，為中國客車的海外之路免除后顧之憂。