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   2010年5月6日，2010世界客車博覽亞洲展覽會在上海新國際博覽中心隆重開幕。艾里遜變速箱公司攜兩款新品T390及T390R 型號變速箱高調亮相此次車展，成為第十屆世界客車博覽亞洲展覽會現(xiàn)場的最大看點之一。6日上午本次展會的開幕式后，艾里遜變速箱公司與百路佳客車聯(lián)合發(fā)布了最新款的產品和車型，而活動剛剛結束不久，艾里遜變速箱公司全球副總裁邁克•赫德利先生便應邀來到客車網直播間接受了客車網獨家專訪。

艾里遜變速箱公司全球副總裁邁克•赫德利先生應邀來到客車網直播間接受客車網獨家專訪

   記者：非常歡迎您來到客車網2010世界客車博覽亞洲展覽會的直播間，這是您第二次來參加亞洲客車展了吧？

   邁克•赫德利：是的，我還記得上次來到亞洲客車展的情景。

   記者：您認為過去的這幾年時間里，中國客車業(yè)的發(fā)展情況如何？

   邁克•赫德利：十年前我就來到了中國，所以我親眼見證了中國客車行業(yè)的十年發(fā)展歷程。必須要說的是，中國客車行業(yè)在最近十年發(fā)展非常快，無論是技術水平、制造能力還是質量保證等方面都取得了長足的進步。我非常高興看到艾里遜和中國客車企業(yè)合作生產的大客車行駛在越來越多的地方。

   記者：艾里遜公司一直致力于發(fā)展自動變速箱（AT），而目前一些變速箱廠商開始制造機械式自動變速箱（AMT）。您認為二者的區(qū)別在哪里？

   邁克•赫德利：我們是一家非常專一的企業(yè)，目前只生產自動變速箱。我們認為AT會給客車提供最穩(wěn)定和最可靠的使用過程，更會給乘客帶來最舒適的乘坐體驗。而對于客運企業(yè)和客車車主來說，裝備自動變速箱的客車也更能節(jié)省運行成本。

艾里遜變速箱攜手百路佳客車亮相2010上海客車展

   記者：我注意到，剛才艾里遜變速箱公司與百路佳客車共同發(fā)布了新款車型。我想知道艾里遜與百路佳客車是如何合作開發(fā)海外市場的？未來的合作前景如何？

   邁克•赫德利：我們非常高興與百路佳客車的合作已經好幾個年頭了。百路佳客車目前已經出口到澳大利亞、新西蘭以及美國等地。我們當然希望百路佳客車進一步開拓北美以及歐洲市場。雙方未來也將展開更加緊密的合作，努力開拓全球市場。

   記者：最近幾年來，越來越多的企業(yè)開始重視新能源客車。兩年前，艾里遜也在歐洲客車展展出了一款新能源變速箱。這款變速箱為什么沒有引進中國市場呢？

   邁克•赫德利：艾里遜EP40-50變速箱是我們混合動力的產品。我們曾把這款變速箱介紹到了其他地區(qū)，但考慮到價格因素，目前并沒有把這款變速箱引入到中國。希望未來可以將更多混合動力變速箱引入中國。

艾里遜變速箱公司全球副總裁邁克•赫德利先生與客車網總編吳永強先生合影留念

   記者： 最后一個問題，您認為中國新能源客車發(fā)展如何？

   邁克•赫德利：和世界其他地區(qū)一樣，中國非常重視節(jié)能環(huán)保和清潔能源技術的發(fā)展，這也是非常值得的。在這方面，艾里遜更重視充分利用現(xiàn)有的技術，比如清潔燃料技術及優(yōu)化變速箱技術，增強現(xiàn)有變速箱技術的經濟性以滿足中國、印度等地區(qū)不斷增長的需求。實際上，混合動力技術會比較貴，而這樣的技術也是當前最經濟有效的方法。

   記者：好的，非常謝謝您來到客車網直播間！