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   2010年4月22日，“走進內燃機綠色制造優秀企業（濰柴站）”暨“2010中國內燃機行業綠色制造高層論壇”活動在濰柴召開，再制造專家徐濱士院士、中國內燃機工業協會常務副理事長兼秘書長刑敏、副秘書長葛紅女士、中國汽車工業協會晏一平主任、濰柴動力股份有限公司執行總裁孫少軍、行業相關企業代表及新聞媒體代表受邀參加。

2010中國內燃機行業綠色制造高層論壇嘉賓合影

   隨著《汽車零部件再制造試點管理辦法》以及《循環經濟法》的先后出臺，我國明確表示今后將深化國家循環經濟示范試點和汽車零部件再制造試點，支持建設一批循環經濟重點項目。零部件再制造開始提上日程。

濰柴動力股份有限公司執行總裁孫少軍

   2008年3月21日，我國汽車零部件再制造試點工作正式啟動，國家發改委確定了14家企業開展汽車零部件再制造的試點工作。濰柴動力作為14家再制造試點企業之一，于2008年3月成了再制造有限公司。

   與會嘉賓也在2010中國內燃機行業綠色制造高層論壇結束后參觀了濰柴動力再制造有限公司，濰柴動力再制造有限公司總經理李峰向大家詳細介紹了濰柴再制造理念及其發展規劃，濰柴再制造的發動機具有三大特點：質量跟新機一樣、性能跟新機一樣、保修期跟新機一樣。還具備自己的三大優勢：技術上和美國SRC公司合作；頂尖的進口設備，高起點，高標準；遍布全國各地的2700家維修站。并表示目前濰柴的再制造發動機可節約成本達50%以上，其價格只有新品的1/3，具有非常高的性價比。看到工廠內先進的設備和成熟的流水線作業，很難讓人相信這只是一家剛剛成立2年的新公司，專家們也紛紛表示對濰柴動力再制造項目發展前景看好。

   工業是自然資源的主要消費者，是影響生態環境的重要因素。特別是內燃機行業的特點和內燃機產品的特征，決定了內燃機行業在自主創新、節能減排、綠色制造過程中的主要角色。再制造業作為一個朝陽產業,目前世界上大概1000億美元的銷售量,而中國目前還處于剛剛起步,在國家提倡 減排、發展循環經濟的背景下,作為國內率先進入再制造領域的企業,將面臨著巨大的先發優勢。

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   所謂再制造，就是把廢舊產品恢復到像原產品一樣的技術性能和產品質量的生產工藝流程，即主要以機電產品（裝備）等廢舊工業制成品為原料，在基本不改變產品結構和材質的情況下，運用高科技的清洗工藝、修復技術或利用新材料、新技術，進行專業化、批量化修復和改造，使得該產品在主要技術性能和安全質量等方面能夠達到與同類原產品相同的標準要求。