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   變速器作為汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)中重要的一環(huán)，直接決定了一部車(chē)的動(dòng)力輸出狀況，同時(shí)對(duì)汽車(chē)的操縱性有著最直接的影響。它體現(xiàn)了一款車(chē)的技術(shù)水平。但卻并不見(jiàn)得變速器必須是越先進(jìn)、越復(fù)雜就越好，還是要看具體的情況和需求。下面小編就來(lái)為網(wǎng)友們一一解讀目前市面上常見(jiàn)的各類(lèi)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)，以便您在選車(chē)時(shí)做到心中有數(shù)。

   1、MT —手動(dòng)變速器

 
 
   手動(dòng)車(chē)型到目前為止還是車(chē)市中最主流的車(chē)型。目前手動(dòng)變速器的技術(shù)已經(jīng)非常的成熟，它是通過(guò)齒輪的嚙合來(lái)傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。因其傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)成本低，所以備受青睞。

   MT如果操作熟練的話燃油經(jīng)濟(jì)性也比一般的自動(dòng)擋車(chē)型要好，同時(shí)能夠充分享受駕駛的樂(lè)趣。但不太適合在城市里交通擁堵情況下使用，而且如果無(wú)法掌握好換檔時(shí)機(jī)，油離配合不好的話，燃油經(jīng)濟(jì)性也無(wú)法保證。

   優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)效率高，維修保養(yǎng)成本低，能夠帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。

   缺點(diǎn)：操作復(fù)雜，而且惡劣的交通狀況下駕駛起來(lái)比較累人。

   2、AT—液力自動(dòng)變速器

   自動(dòng)變速器是通過(guò)液力變矩器以及行星齒輪來(lái)傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，傳動(dòng)效率低，經(jīng)濟(jì)性較差。同時(shí)行星齒輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修成本較高。

   常見(jiàn)的AT有4擋和5擋兩種，相對(duì)于手動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速器能讓開(kāi)車(chē)變得簡(jiǎn)單方便，易于新手上路。目前手自一體車(chē)型大為興起，傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器已經(jīng)被越來(lái)越多的車(chē)型拋棄，漸有被取代之勢(shì)。

   優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，使用方便。

   缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低，經(jīng)濟(jì)性不好；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高。　

   3、AMT—手自一體變速器

   手自一體變速器其實(shí)就是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)變速操縱系統(tǒng)而組成，因此操作起來(lái)更加靈活，檔位越多操控也就越精確，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。不過(guò)手自一體變速器同樣存在成本的問(wèn)題，該類(lèi)車(chē)型售價(jià)往往較高，日后的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也比一般車(chē)型要多。

   優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，使用方便，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

   缺點(diǎn)：價(jià)格較高，后續(xù)維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。

   4、CVT—無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器

   CVT采用傳送帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相互配合來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，代表的自動(dòng)變速器的發(fā)展方向。它突出的特點(diǎn)就是沒(méi)有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)的頓挫感，加速連續(xù)性更好，燃油經(jīng)濟(jì)性也更高。目前它還有許多不完善的地方，所以目前市場(chǎng)上搭配CVT變速器的車(chē)型不多,看來(lái)是有點(diǎn)曲高和寡的意思。

   優(yōu)點(diǎn)：駕駛平順性、加速性、經(jīng)濟(jì)性以及排放都較好?！　?/p>

   缺點(diǎn)：技術(shù)還不完善；價(jià)格較高，維修成本較高。

   5、DSG—雙離合自動(dòng)變速器

   DSG雙離合變速器是近年來(lái)最受關(guān)注的一項(xiàng)技術(shù)，它的系統(tǒng)主要由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，一個(gè)由實(shí)心軸及其外套筒組合而成的雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，以及控制單數(shù)和雙數(shù)檔位的兩組齒輪。在整個(gè)換檔過(guò)程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)出于嚙合狀態(tài)，DSG總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，也就保證了加速的連續(xù)性和換擋過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。這款變速器集合了手動(dòng)擋的操控性和經(jīng)濟(jì)性以及自動(dòng)擋的便利性，可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的變速器。

   優(yōu)點(diǎn)：加速連續(xù)性非常好，沒(méi)有換擋的頓挫感。

   缺點(diǎn)：剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使用中的效果有待檢驗(yàn)。

   以上就是目前我們常見(jiàn)的各類(lèi)變速器，它們都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，大家可以根據(jù)自己需求來(lái)判斷哪一款最適合自己的，套用一句老話：沒(méi)有最好的，只有最適合的。