[車展報道]康明斯輕、中、重型車用發動機披掛上陣 四月商用車展再成焦點
2009年4月22-24日,康明斯攜麾下歐III、歐IV、歐V系列輕、中、重型車用發動機亮相首屆北京國際道路運輸車輛展。針對2009年10月即將在歐洲實施的歐洲五號標準,康明斯ISB和ISL系列4.5-8.9升全電控超低排放柴油機早已提前實現了與歐洲主流客車廠的批量配套,能夠達到比歐V更為嚴格的EEV標準。自2005年歐IV標準實施以來,康明斯SCR排放技術已在歐洲成功應用于20多萬臺車輛上。
康明斯展臺
康明斯B系列是久經考驗的成熟機型,全球保有量超過400萬臺,電控ISB系列僅在歐洲的銷量就已超過7萬臺。新一代ISL功率和扭矩進一步提升,享有重型機的設計特點,在獲得緊湊結構和輕量化機身的同時保持極高的耐久性和可靠性??得魉沟谌鶦系列增強型天然氣發動機采用高效ECM控制燃油系統、傳感器和高能效點火系統,數字化程度高,穩定性和加速性優異。全新ISF3.8升輕型柴油機和ISM11升國IV重型柴油機,是康明斯在華本地化生產的最新成果,傳承了康明斯九十年的技術工藝,可靠性和耐久性卓越,與整車平臺無縫對接,通用性良好,運營周期長,綜合使用成本低,集高能效、高性價比、高智能化等多項優點于一身。與此同時,康明斯ISF和ISM系列雙雙登陸2009上海國際汽車展,為福田高端輕卡歐馬可、陜汽F3000和華菱星凱馬等商用車實力派新品上市添彩助威。
康明斯(中國)投資有限公司副董事長兼東亞區發動機事業部總經理王洪杰表示,康明斯將繼續奉行“清潔動力 服務中國”的承諾。面對前所未有的世界經濟危機,與我們的客戶合作應對、共渡難關,是康明斯當前的首要任務。同時,康明斯作為全球最大的獨立發動機制造商,還將通過以下五個方面繼續在車用領域尋求更大突破與發展:
保持技術領先優勢,提供康明斯全價值鏈的超級服務
康明斯成立90年來在發動機技術上取得了多項突破,并一路領先,擁有豐富的研發經驗和技術儲備,在世界柴油機領域處于領導者地位。自上世紀90年代初,康明斯制定了橫跨歐美兩大汽車排放體系的多樣化技術解決方案,包括選擇性催化還原(SCR)、顆粒物濾清器(DPF)、曲軸箱凝聚式濾清器、冷卻式廢氣再循環(CEGR)、可變截面渦輪增壓器(VGT)、氮氧化物吸附器等多種高性能系統組合。與主機廠展開了“開放式”合作,根據車輛的運營周期和設計特點提供靈活的配套方案,為不同地區、不同市場的用戶提供一系列經濟高效、可靠耐久、清潔環保的動力方案。市場成熟度、客戶滿意度遙遙領先。同時,康明斯加大投資力度,實現了發動機關鍵子系統從進氣到排放后處理的同步升級,使發動機具有無與倫比的穩定性和系統集成能力,能夠為客戶提供康明斯全價值鏈的超值服務。
與國內優秀汽車企業結盟,共同發展
康明斯最早與國內客車企業合作,產品和技術引進與國際同步;在新車開發初期導入先進的發動機技術,提升車輛的動力性和經濟性;并于2002年和2006年率先實現歐III、歐IV車輛的批量配套,可靠性高,綜合收益好;全力支持中國主機廠進行新品研發和海外拓展,在整車匹配和售后服務方面積累了豐富經驗。
持續拓寬產品線,覆蓋輕型、中型、重型車用市場
康明斯擁有全系列的柴油、代用燃料和完美匹配混合動力系統的發動機,功率覆蓋109-600馬力,能夠滿足歐III、歐IV、歐V/EEV和美國EPA07、2010排放標準,在電控技術和排放領域具有領先優勢。
康明斯車用柴油機的產品線持續拓寬,目前有2.8升、3.8升、4.5升、6.7升、8.3升、9升、10.8升、11.9升、15升共六大系列,覆蓋輕型、中型和重型車用市場。
融入新能源汽車產業發展進程,堅持合作與創新
康明斯是最先從事混合動力、代用燃料和生物柴油等新能源技術開發研制的發動機制造商之一,應用范圍涵蓋客車、卡車、船舶、工程機械、鐵路和發電系統領域。由于起步早,發展速度快,康明斯在技術創新、產品開發、市場應用等方面都收效顯著。當前,在節能減排的大背景下,中國正大力推動新能源汽車產業建設,推出了“十城千輛”計劃。康明斯作為新能源汽車關鍵零部件領域資深的成長型企業,與主要整車廠密切合作,為推進中國新能源產業發展做出積極貢獻。
康明斯與伊頓、艾里遜、BAE等領先的混合動力系統供應商有著長期的成功合作,全面掌握了串聯、并聯及混合模式下的混合動力發動機技術,能夠針對不同的車況、路況和用戶條件,提供經濟可靠的動力解決方案,為客戶創造最大價值。目前,康明斯ISB和ISL電控發動機已成功應用于北美、歐洲以及中國的北京、廣州、杭州、武漢等混合動力公交市場。
打造強有力本地生產、服務和研發能力
康明斯與包括東風、陜汽和福田在內的中國大型汽車企業結成聯盟,提供先進的產品和技術,以“開放式”的合作方式促進產品本地化、采購本地化、技術研發本地化、管理團隊本地化,并著力完善本地服務網絡建設。
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