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   國家專利復審委判定濰柴動力合法擁有此前與中國重汽產生訴訟爭議的數項發動機技術專利，公司對于重卡核心技術與產業鏈的掌控依然強大，但隨著未來重卡行業景氣度的不斷下行，預計公司短期業績將繼續承受壓力。

   濰柴動力12月1日發布公告稱，公司收到國家專利復審委發出的《無效宣告案件結案通知書》，該通知書載明：2008年11月13日中國重汽向國家專利復審委提交了撤回宣告公司擁有的ZL200320121039.6(柴油機油氣分離器)、ZL200320121422.1(柴油機曲軸前油封密封裝置)、ZL200520124550.0(螺旋槽結構的曲軸法蘭)及ZL200520125023.1(用于柴油機的第一凸輪軸襯套)等專利權無效請求的書面聲明。根據《中華人民共和國專利法實施細則》第七十一條的規定，中國重汽于2007年11月6日向國家專利復審委申請本公司上述專利權無效宣告案件終結，至此濰柴動力合法有效地擁有上述專利權。

   此次爭端起于07年11月份正值中國重汽集團赴港上市之時，濰柴動力就上述四項專利控告包括中國重汽在內的三家公司，濰柴動力的勝訴再次體現了其對重卡產業鏈的控制力。

   作為中國重汽曾經的子公司，濰柴動力自05年8月收購湘火炬并間接控制陜西重汽起，正式開始其與中國重汽的正面競爭。目前，重汽的重卡產銷規模在行業內排名第一，但濰柴控股的陜汽集團近兩年發展迅猛，產銷規模已緊隨重汽、一汽、東風之后，牢牢占據行業第四的位置。

   濰柴動力的優勢在于控制了國內高端重卡的“黃金產業鏈”，其發動機、齒輪、變速器等產品占據了國內大部分市場份額，強大的溢價能力使其可以通過提高自身產品價格的方式，增加競爭對手的成本，并增厚自身的業績。也正因如此，中國重汽為擺脫濰柴的鉗制，自建發動機生產線等配套產業而產生侵權糾紛。

   不過，盡管濰柴動力綜合競爭力強于行業整體水平，但隨著重卡行業景氣度的快速下滑，預計公司短期內將面臨較大的盈利壓力。10月份重型貨車(含底盤)銷售1.62萬輛，環比下降24.02%，同比下降32.96%。三季度重卡出現同比負增長主要由于國Ⅲ標準實施導致的重卡提前消費作用，而10月成為08年以來重卡行業銷量單月下降幅度最大的一個月，則體現了其對宏觀經濟的敏感性。具體看，由于用于礦山的物流用車需求在10月大幅度減少，且能源方面的煤炭需求也大幅回落，同時與地產相關的工程車仍持續低迷，綜合作用導致重卡需求大幅減少，而以上基本面因素短期內改觀無望，因此預計11月、12月銷售仍將延續頹勢。

   三季度，濰柴動力綜合毛利率出現大幅下降，其主要原因在于重卡行業需求下降及鋼材等原材料價格高企。而鑒于對重卡高成長的不可持續的認識，公司對重卡發動機的進一步投資比較謹慎，而在“電控直列泵+EGR技術”發動機研發上暫時落后于中國重汽，也將對四季度公司的發動機毛利率回穩產生一定壓制。

   三季報顯示，公司2008年1-9月實現營業總收入284.32億元，同比增長30.91%;凈利潤20.18億元，同比增長53.13%;前三季每股收益3.88元，每股凈資產15.50元。