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      如今從孟買到清奈的公路上能看到越來越多的印度產(chǎn)汽車，巴斯夫集團也開始加入這一大潮中。巴斯夫在5月6日宣布計劃在當?shù)匦陆ㄒ蛔鶑秃仙a(chǎn)廠以擴大其在印度的汽車產(chǎn)品范圍，此外還將新建工程與色彩實驗室，與之形成補充。

　　復合新廠正在巴斯夫位于Thane的廠區(qū)內(nèi)進行建設，定于2009年下半年投產(chǎn)。巴斯夫集團的工程塑料子公司的亞太區(qū)傳訊主管IanDeSouza透露，新廠占地5500平方米，將專門供應印度市場。巴斯夫未公布新廠將生產(chǎn)的材料種類。

　　公司亞太區(qū)市場與業(yè)務開發(fā)總裁Wolfgang Hapke在一份聲明中說：“汽車是巴斯夫最重要的目標行業(yè)領域之一，也是繼化學行業(yè)之后我們第二大銷售來源。巴斯夫2007年的全球銷售總額為580億歐元（6052億元人民幣），其中汽車銷售占到13％以上?！?/P>

　　巴斯夫印度分公司董事長和巴斯夫南亞區(qū)負責人PrasadChandran說，印度汽車業(yè)正在快速發(fā)展，近幾年的平均增長速度達到15％。

　　印度最知名的汽車品牌—塔塔汽車集團在年初推出了價格僅10萬盧比（16300元人民幣）的汽車，轟動了全世界，這是迄今為止最便宜的一款汽車。

　　Chandran說：“生產(chǎn)數(shù)字顯示，亞洲是全球汽車行業(yè)中發(fā)展最快的地區(qū)。汽車業(yè)的創(chuàng)新日益受到亞洲企業(yè)的推動，而巴斯夫?qū)⑷ν苿舆@一趨勢。” 　　總部位于德國Ludwigshafen的巴斯夫集團有意在2008年－2012年期間在亞洲投入25億美元（174億元人民幣）的資金。

　　DeSouza說：“我們還在上海、日本大名古屋和韓國Ansan設立了技術中心，并在馬來西亞Pasir Gudang建有一座產(chǎn)品開發(fā)實驗室?！?/P>

　　巴斯夫涂料公司也于2008年2月在印度班加羅爾設立了一家修色實驗室。公司準備到2009年將位于印度清奈的催化劑工廠的產(chǎn)能增至三倍。

　　此外，巴斯夫在Thane建立了一家計算機輔助工程（CAE）實驗室，實驗室的工程人員為客戶設計和優(yōu)化新的工程塑料零部件。

　　巴斯夫集團亞太區(qū)工程塑料副總裁Hermann Althoff說：“先進的CAE技術是巴斯夫在工程塑料領域的核心競爭力。為客戶提供該服務并結合新廠的本地供應，是我們在印度的工程塑料業(yè)務發(fā)展的重要里程碑?！?/P>

　　巴斯夫旨在通過其催化劑產(chǎn)品和塑料提高汽車燃油效率。汽車重量減輕10％就能減少5－7％的油耗。