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      地點：摩納哥 時間：5月22日-25日

　　劉易斯·漢密爾頓(邁凱輪車隊) 贏得了FIA 一級方程式大獎賽第六站摩納哥站的冠軍。他使用普利司通雨胎從第三位發(fā)車，途中由于撞到圍欄被迫進(jìn)行了一次計劃外的停站。最終他使用普利司通軟性配方的凹槽干胎完成了比賽。

　　這是一場激動人心的比賽，選手們不僅要應(yīng)對其他選手的競爭，還要面對多變的天氣。下雨導(dǎo)致賽道上事故頻發(fā)，賽會不得不兩次出動安全車。根據(jù)規(guī)則，比賽在正式開始兩小時后準(zhǔn)時結(jié)束，此時離原定的需要完成78圈的總長度還差2圈。

　　本站比賽普利司通提供了雨胎和極端天氣用胎，軟性和超軟性配方輪胎。這是普利司通第一次提供超軟新配方的干性輪胎。此外，也是本賽季第一次使用偏軟性雨胎。 漢密爾頓第一個沖過終點，緊隨其后的是落后其3秒的來自寶馬索伯車隊的庫比卡，法拉利的馬薩位列第三，落后第二名1.7秒。紅牛車隊的韋伯取得第四，紅牛二隊的瓦特爾排名第五，第六位的選手是來自本田車隊的巴里切羅，威廉姆斯車隊的中島一貴取得第七名的成績，另外一位來自邁凱輪的車手海基·科瓦萊寧位列第八。

　　在惡劣的條件下，賽場上發(fā)生了多起事故，但是并沒有得到任何有關(guān)輪胎質(zhì)量問題的報告。最快圈速是由法拉利車隊的基米·萊庫寧在第74圈創(chuàng)造的，當(dāng)時他使用的是超軟配方的干性輪胎。 摩納哥站結(jié)束后，漢密爾頓以38分暫列車手排行榜首位，萊庫寧積35分位列第二，馬薩積34分排在第三位。車隊積分方面，法拉利以69分繼續(xù)領(lǐng)跑，邁凱輪積53分緊隨其后，寶馬索伯積52分位列第三。

　　F1下一站將于6月6日至6月8日在加拿大的蒙特利爾舉行。屆時普利司通將再次提供軟性配方以及超軟性配方輪胎。

　　株式會社普利司通MS?MC輪胎開發(fā)本部長浜島裕英談到：

　　"祝賀劉易斯?jié)h密爾頓贏得了這場艱苦的比賽。漢密爾頓在艱苦的條件下表現(xiàn)出極強(qiáng)的耐心，并且在濕地和干地都展現(xiàn)了其強(qiáng)大的實力。根據(jù)今天天氣情況獲得的數(shù)據(jù)，我們選擇了正確的輪胎，我們對輪胎的表現(xiàn)很滿意。當(dāng)然，車手們并不能做到在多變的天氣條件下一直使用正確的輪胎，這也使比賽變得異常精彩。由于天氣原因，賽道表面沒有附著適量的橡膠，導(dǎo)致新配方的超軟性輪胎不能充分發(fā)揮性能，相信這款輪胎在蒙特利爾會有更好的表現(xiàn)?